政协委员建议把绕城高速改建成五环路？共享单车也要来了！
把绕城高速改建成五环路
福祉大路延申至亚泰大街
大货车错峰限行
……
去年以来，20名政协委员自发组成调研组
为缓解净月区交通压力大
出谋划策。
而今，这些建议大部分得到落实。
近日，对于建议的落实情况，
委员们进行回访，
并提出12点新的建议
对此，净月管委会一一进行解答。
我大长春也要修到五环了？！
我骄傲啊！！
新文化记者了解到，在调研组成员赶往净月管委会调研之前，已经梳理了12条关于净月高新区交通问题的建议，并提前递交给了净月管委会的相关负责人。
这12条建议分别为：
1、尽快打通银锦路，使之与洋浦大街南北贯通，形成与净月大街平行的第二条主要通道，减缓净月大街车辆拥挤难行的的压力。
2、如何走出净月区的交通瓶颈。和美路进入四环主路不通畅，是否打通中间上下行隔离带，可以减轻生态广场的压力。
3、将长春市绕城高速改建成五环路，另行建设绕城高速，是否对净月区发展有影响。
4、福祉大路能否延申至亚泰大街。
5、天泽大路与生态东街交汇处是否应安装红绿灯，现事故频发。
6、新城大街与天泽大路交汇处红绿灯，无违章监控。
7、新城大街与柳莺西路路口摄像灯常亮，影响驾驶员视线，特别是夜间。
8、新城大街北向南走，快到天泽大路时，路面变窄，又无路灯，夜间危险，路面也坏了。
9、自行车共享单车道只有生态大街有一段，自行车挤机动车道，很危险。
10、大货车能否错峰限行，大型货车夜间违章严重，无牌照，闯红灯抢行，并拉渣土车无防护，导致路面不清洁，有严重安全隐患。
11、新城大街南向北行，天富路八车道变四车道到世纪大街。
12、净月区缺少LED电子交通实时路况提示牌。
12条建议如何应对？答案就在下面
此次政协委员调研会得到了净月管委会相关负责人的高度重视，净月管委会主任王铁茗、副主任朱光明以及区规划、城建、园林、公安、交通等部门负责人均出席此次调研会。
针对政协委员们提出的12点建议，净月管委会副主任朱光明一一进行了答复：
1、银锦路与洋浦大街连接工程现已完成施工图设计，开始工程招标，预计7月末竣工。届时，净月大街、世纪广场行车将得到有效分流，减轻通行压力。
2、和美路与临河街200米路段交通节点现已打通。长春市建委正在实施和美路临河街以西的甲二路建设，工程竣工后，将实现金宇大街、亚泰大街快速路延长线与生态大街的路网连通。
3、长春市绕城高速一直以来制约着净月区的规划发展，也是形成交通瓶颈的重要原因之一。净月区将全力支持各位委员提出的将绕城高速规划为城市环路，重新选址建设绕城高速。这将进一步拓展城市发展空间，使净月区纳入到城市快速交通体系，对我市经济社会发展必将产生深远的影响和积极的意义。
4、福祉大路是净月区一条东西向的主干道路，现已修建至临河东街，距规划建设的临河街400米，净月区正计划将福祉大路向西延伸至滨河路，再将净月区建设的滨河路向北与长春市建委修建的滨河路相接。下一步净月区将协调长春市政府按照城市规划，推进福祉大路跨伊通河工程建设。
5、天泽大路与生态东街交汇处的信号灯正在招标，近期即可安装调试，交付使用。
6、新城大街与天泽大路交汇处信号灯无违章监控的问题，经与交警部门协商，申请交警支队设置监控设施，提高交通安全保障。
7、新城大街与柳莺西路摄像头照明灯，为长春市公安局统一安装设置的监控设施，净月区将积极协调市公安局能否采取技术手段，在确保监控设施正常运行的前提下，调低照明灯亮度，减少对夜间对行车的影响。
8、新城大街与天泽大路交汇处以南路段，现在为长春环城公路段维护路段，无路灯设施。我区将增加建设计划，对道路实施路灯安装。
9、净月区正在同ofo小黄车共享单车平台（全球最大平台公司）进行商洽，拟在全区37个点位设置8550辆共享单车，区里将结合共享单车工程的实施，规划建设骑行专用道。
10、净月区目前同主城区相连接只有三条主路（净月大街、新城大街、生态大街）和两个广场（世纪广场、生态广场），交通承载和疏导能力有限。在目前向西跨越伊通河的主干路网尚未形成的情况下，实施大货车错峰限行的条件尚不具备。区里将通过严厉打击大货车行驶过程中的违法行为，加强对渣土运输车辆的管理，保证路面行车安全，消除安全隐患。
11、新城大街天富路以北暂无拓宽计划，由于农大、复地、人文学院等单位已经建成，规划界限已经确定；加之绕城高速以北为经开区域，两侧项目已经建成，扩建难度很大。
12、按照委员的建议，净月区将积极协调长春市交警支队在主要道路节点设置交通诱导屏。
编辑丨无双
图文丨新文化报记者 王跃
长春地铁1号线刚刚开通
共享单车也要来了
期待的点个
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