绿色车厢、实木座椅、 学大寨的宣传画....长春人坐上复古有轨电车 来趟穿越之旅吧！

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绿色车厢、实木座椅、

学大寨的宣传画，

伴随着铛、铛、铛的声音，

长春3辆复古有轨电车正式上线运营。

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惊艳的复古电车带你“穿越时空”，

我能想到最浪漫的事，

就是与你在大长春一起坐复古电车~~

长春号的老员工听说电车又要重新上线运营，前来合影留念

一座有故事的城市，

就应该有一些温暖的细节

值得回忆和与人分享。

 长春的54路有轨电车始建于1941年。

随着城市的发展，

有轨电车也渐渐淡出了人们的视线，

但长春市民对“老摩电”仍怀有着的感情。

历经半个多世纪风雨的有轨电车，

已成为长春一道跨越时空的风景线。 

今天上午，承载着几代长春人记忆的“长春号”、200型又回来了，那么的原汁原味。

“坐上它，好像穿越到青春年少的时候，又找到了当年的感觉。”退休电车司机张秋霞说。

那些过去的旧时光。。。。。。

退休司机赶来与复古车拍照

今天上午，在工农大路有轨电车站台，许多花白头发的老人早早赶了过来，“复古车要上线了，当年我们就是开着‘长春号’、200型车，没想到这么多年过去了，还能再见到它。”退休17年的张秋霞说。

说起有轨电车，老司机们打开了话匣子，有轨电车线路始建于1941年4月，当时长春是伪满洲国“国都”，由“新京交通株式会社”增资，购置电车及钢轨，修建了两条线路，同年11月1日正式通车营运，这便开始了长春市的有轨电车历史。1955年9月成立了长春市电车公司。1960年拥有6条运营线路和88辆有轨电车车辆，有轨电车进入顶峰时期，运营里程长达52.63公里。可后来，有轨电车线路被相继拆除，到1996年5月时仅剩54路一条有轨电车线路，2000年时，长春市政府投资5000万元改造了54路，年底54路正式通车。

长春号第一批乘客

2014年8月25日，55路有轨电车上线运营，可是在老一辈长春人心目中，一直对“长春号”、200型很怀念，“‘长春号’可是咱长春人自己打造的电车，是长春公交史的一面旗帜，而200型堪称是公交史的鼻祖呀！”张秋霞说。

长春号有轨电车内装饰宽敞明亮，服务宗旨没变

今天9时40分，“长春号”身披大红花驶入站台，紧随其后的是200型，“快看，完全是当年老电车的样子，太亲切了！”已经退休的电车司机们来到电车前面，集体拍了合影。

新车老车，跨时代的传承

市民坐上复古车  来趟穿越之旅

“那些年，电车进站时，伴着铛、铛、铛的声音，远远看到绿车皮、长辫子，就要快跑几步，赶不上这趟车，要等很久才有下趟车。”68多岁的长春市民李士荣也来看看复古电车。

驾驶室内和以前完全一样，还是老式的操纵杆

今天上午，他特意坐着有轨电车，勾起年轻时的记忆，“那个年代，宽宽的马路，铁轨两侧高大的杨树，电车穿行在林荫道中，成了一道风景。”李士荣说，当时远远看到“长春号”能坐上车就是件很幸运的事情。

坐上复古车的实木座椅、摸着实木打造的扶手、看着司机手摇式的控制器，连车里的宣传画都是农业学大寨、工业学大庆的内容，一切都是原来的样子。

坐着复古的电车，当车走到春城大街时，李士荣看了看窗外，两侧的大杨树还在，唯一不同的是，当年铁轨两旁车辆稀少、房屋低矮，如今已是车水马龙、高楼林立了，“那一瞬间，我好像穿越回到了过去，回到了青春年少的岁月。”李士荣说，他还要找其他的伙伴一起来次穿越之旅。

车内的装饰让孩子很好奇    

长春公交集团电车公司相关负责人说，老一辈长春人对曾经街头 “老电车”一直情有独钟，见到它能勾起人们对那个时代的记忆，为此集团领导于2015年从沈阳购置了三台仿古电车，其中一台是仿照1958年由长春电车人自行制造的老“长春号”，另外两台是仿照上世纪50年代的200型有轨电车。“长春号”作为里程性的开创，在上线运营期间获得了无数个荣誉称号，是长春公交史上的一面标志性旗帜。而200型有轨电车堪称长春公交史上的鼻祖，也是古老电车的典型代表。

200型复古54路有轨电车从新上线运营

等待上车的第一批乘客

复古电车动力装置很先进

今天上午，复古电车迎来了不少粉丝，也有人担心这么复古的电车，能满足现代交通需要吗？

200型复古54路有轨电车车厢内装饰完全按照老样子恢复原形

电车厂家工作人员段丽娜说，仿古电车采用传统工艺和现代技术相结合的办法，完整保留原有外观和内饰风格，再现了传统有轨电车的古典风貌。同时，通过对电机电器设备的整修和改造，完全达到现代安全和运营技术条件。只是新一代的“仿古电车”在车辆外形、涂装和内饰设计上均以过去的有轨电车为蓝本而已。车体内的动力装置、装饰装修全都采用了现代技术和新材料。

“长春号”曾是长春人自己纯手工打造的一台电车，由于配件缺少，已经无法修复，所以按照老“长春号”的电车外形和特点1：1打造了一台新“长春号”，车身内部结构除了座椅外，均为木质，意在唤醒老长春人的那份记忆，用于55路运营。

   长春号有轨电车内装饰宽敞明亮

2台“200型”用于54路运营，200型电车车身长均为16米，车内采用纯实木材料，包括车框和车内的座椅均为老木匠纯手工打造的，车内还采用了古老的吊环扶手，完全仿制日伪时期的200型电车，驾驶室内还采用了最为古老的站立式全铜摇式操纵杆，将老电车完美地原汁原味呈现。3辆复古电车经过2年时间在库内及线路上的反复试验及同厂家协商、更改相关技术，最终达到了最适合于当前轨道的行车状态。

长春号

李德鹤是驾驶“长春号”的司机，能够再次驾驶“长春号”，他很兴奋，“公司非常重视对仿古电车驾驶人员的培训，在驾驶员中精挑细选出10余人从礼仪、语言、驾驶等方面逐项长期培训，打造最优秀的驾驶团队，为乘客带去优质服务。

”李德鹤说，长春电车历经数十年的风雨洗礼，承载了无数长春人的记忆，他会不断完善自己的服务，通过复古车这扇窗口，把老电车人的精神传承下去，同时更好地展示长春公交人的精神风貌，让长春复古电车与现代电车沿着铁轨继续增添长春的风景！

来源：综合新文化记者 赵春刚、王强、网易新闻、视频来自掌上长春

编辑：三三

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