今晨6时16分,长春市民脑海中的那个南湖大桥回来了!
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熟悉的路灯、熟悉的海鸥造型……今晨6时16分，深深印在长春市民脑海中的那个南湖大桥回来了，正式通车，大桥看着还是那个原来的样子，那么熟悉、那么亲切。
新南湖大桥秉承历史文化传承及人文情怀的理念，与原有桥梁外形、栏杆图案基本一致，保持了传统文化特色，与南湖公园的整体风格及周边景观环境协调一致。“路灯是过去的路灯经过翻新后重新使用，护栏的造型还是沿用了过去有海鸥的图案，从外观上看，和原有桥梁基本一致。”维管中心相关负责人说，新南湖大桥设计荷载为城-A级，提高了设计荷载，桥长149.88米，宽度25.8米，双向四车道。桥梁上部结构采用五跨连续上承式钢肋拱桥，下部结构桥墩墩身为实体墩身，桥台为重力式桥台，下部基础均采用承台接桩基形式。
原有的南湖大桥给长春市民留下了太多的回忆，“之所以要翻建，是因为原南湖大桥通过检测技术状况总体评定为D级桥（不合格状态），存在安全隐患。经过多次专家评审会论证，一致建议南湖大桥在原位置进行翻建。”
在大桥翻建期间，为保证市民出行施工方设置双向钢便桥。5月30日，南湖大桥南北两侧两座钢便桥正式通车，车行道、人行道、路灯照明、防撞栏杆、人车分离栏杆等保证了过往车辆、行人的安全通行。钢便桥横跨南湖之下，高空鸟瞰被广大市民称为“南湖上的小航母”，为南湖增添了一道亮丽的风景。
6月11日凌晨，原有南湖大桥使用“毫秒微差”定向微爆破技术，历时3秒半，陪伴长春人民39年的南湖大桥旧桥成功爆破拆除。
6月13日正式开始进行新桥翻建施工，采用平行流水作业依次进行钻孔桩、承台、墩柱、桥台、钢结构安装、桥面铺装等工序施工，历经百天不分昼夜的奋战，9月23日主体正式通车。
编辑丨妖妖
来源丨新文化记者 赵春刚
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