东大桥明晚9时许全线封闭 大家看好绕行方式！

长春东大桥历史悠久，

承载着长春几代人的记忆。

虽然拆除改建有些沉重，

但是这意味着新生，

半年后，

新东大桥一定会以崭新的形象呈现在市民面前。

今日，新文化记者了解到，23日晚，东大桥改建工程将全线封闭，老桥拆除采取静力拆除和破碎拆除相结合的两种方式。本报提醒广大司机朋友，一定要规划好自己的行车路线。

看点

01

老桥拆除采取静力拆除和破碎拆除两种方式

长春东大桥拆除在即，今日上午，施工人员已经进入现场修建施工便道，进行施工前的准备工作。

东大桥位于东大广场东侧的伊通河上，其桥头广场直径35米，为五道环形平交，环形混合车道宽18米，由于桥窄，桥头引道短，环道宽度小，导流条件差，但这是交通要道，车、人流量大，故交通拥挤，经常堵塞。广场地势低洼，排水条件差，雨天和春融经常积水，严重影响交通。这也是东大桥拆除改建的一个原因。

据中建八局东北公司项目部相关负责人介绍，由于桥下现有栈桥需要进行保护，故拆除采取两种施工方式，静力拆除和破碎拆除。北侧原日伪桥为型钢混凝土组合桥梁，需破碎设备在桥面上将桥面板破除后方能将型钢吊运拆除。

同时，桥头引道范围的简易房屋和电力、电讯线路均需要拆迁，广场内的电力线路电柱亦需迁移。东大桥拆除施工现场车流量较大，需将施工现场用彩钢围挡进行封闭，建筑垃圾外排安排在夜间进行。围挡封闭后由业主考虑车辆导流方案。桥梁拆除前需对地下管线进行排查，经业主及管线产权单位会签后进行桥梁拆除施工。

看点

02

明晚9时许全线封闭

东大桥改建工程于2018年3月23日全线封闭，筑岛围堰施工于2018年3月16日开始，计划于2018年4月10日结束。原有东大桥于2018年3月23日开始拆除，计划于2018年4月末拆除完成。地下灌注桩基础及桥梁下部结构，计划施工开始时间2018年4月15日，计划施工结束时间2018年6月末。桥梁上部结构计划施工开始时间2018年6月20日开始，计划施工结束时间2018年8月末。桥面系计划于2018年9月30日施工完成具备通车条件。

看点

03

大家看好绕行方式

施工期间，东大桥将采取道路全段封闭，驾驶员朋友可以利用通安街、荣光路、东天街、东大桥街、惠工路、东莱南街等街路进行绕行。

  1. 长通路→四通路方向车流（西向东）

自长通路方向车辆经东大广场转至东天街，过荣光桥经通安街转至四通路。

  2.惠工路→长通路方向车流（东向西）

自惠工路方向车辆经东莱南街（东莱桥），在东莱南街与东大桥街处禁止左转，在东莱南街前行一个路口处统一掉头经东大桥街行驶。

需要注意的是，连接惠工路与四通路桥洞处，惠工路自东向西行驶车辆禁止在惠工路左转通过桥洞驶向四通路；东莱南街与东大桥街交会处，东莱桥自南向北车辆禁止在东大桥街左转，在东莱南街前进一个路口处统一掉头经东大桥街行驶；向阳街东一胡同与东大桥街交会处，向阳街东一胡同车辆禁止向东大桥街左转。

东大桥效果图

看点

04

长春东大桥的前世今生

长春东大桥位于长春市南关区东大广场东侧的伊通河上。始建于1911年左右，当时只不过是一座木桥而已，主要是为了把吉长铁路城区和长春老城相连接而修建。1933年左右，该木桥被洪水冲垮。1934年，重新修建了一座钢筋水泥结构的大桥。1982年，对东大桥南侧进行了扩建。2003年，东大桥东岸增加了16米简支空心板桥。

扩建后的东大桥南北各为净空12米+3米人行道的单向通行的桥体。原桥为13孔，净跨8米的组合式简支梁，整体基础排架墩，重力式台的永久性桥梁，桥宽为净空加两侧人行道33.5米，总长116.6米，桥高为设计洪水位为195.23米，桥中心桥面高198.16米，桥面设双向纵坡坡度1.5%，并设半径3000米的竖曲线。

东大桥的上部结构：北幅为日伪时期建造的钢板组合梁。南幅为1982年建造的主普通钢筋混凝土变截面连续T型梁，梁底曲线为抛物线，支点梁高1.7米，跨中梁高0.9米，梁肋宽0.34米，翼板边缘厚8厘米梁肋处厚度14厘米。东岸在2003年增加16米简支空心板桥一跨。桥跨内人行道宽度3米，桥头宽6米与引道人行道相接。

下部结构：桥墩为原结构部分为挖孔重力式墩，扩建部分为整体基础三柱式墩，下节墩柱直径为1.38米，上节墩柱直径为1.14米。盖梁宽为1.5米。支点梁高1.2米，跨中0.8米。桥台为重力式，基础为二层，每层厚度为1米。台身为仰斜式。

新文化记者丨陆续

编辑丨三三

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