自亚马逊尝试了无人机送货后，各家电商、物流公司都不约而同地把解决“物流最后一公里”的希望寄托在了机器人身上。就在上周，阿里巴巴和京东先后推出了自家的配送机器人/无人车。
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9 月 1 日，旗下的菜鸟物流发布了一段介绍视频，宣布自家的末端配送机器人正式问世。几个小时后，阿里的老对手京东也宣布推出其自有研发的无人送货车。
能做什么？
阿里的末端配送机器人叫小 G，由旗下的菜鸟物流研发制成。从视频上看，小 G 身高 1 米左右，能装载 10-20 个包裹，能实现自动规划路径、避开障碍物、行人、车辆等功能，甚至能自行乘坐电梯、判断电梯的拥挤程度。目前，小 G 已经在阿里的杭州总部进行送货测试。与小 G 类似，京东的无人送货车也能够根据目的地进行路径规划，并拥有识别红绿灯、规避拥堵路段等功能。不过，与送货上门的小 G 不同的是，无人送货车采用了到达指定位置后，由用户前来取货的方案。送货机器人在国外已有先例。英国的星舰科技（Starship Technologies）在去年就推出过一款小尺寸的六轮送货机器人，能够将大约 40 磅的东西送到距离 1.6 公里的用户手中，然后再自己跑回自己的仓库进行充电。
怎么用？
据菜鸟物流官方介绍，用户只要通过手机客户端向小 G 发出服务需求，它会与 TMS（运输管理系统）对接规划最优配送路径，将物品送达指定位置后，用户可通过电子扫描签收。而京东的无人车在到达指定位置后，会通过京东客户端、手机短信等方式通知用户，用户在无人车上输入提货码即可打开货仓，取出包裹。
实际应用的难题
小 G 的推出，并非阿里首次试水机器人送货项目。去年年初，阿里就曾与圆通速递合作，测试过无人机送货服务。测试中，由四轴飞行器将快递派送至物流点，但“最后一公里”仍需要快递员出马。相比于受航空管制、载重量小、续航时间过短的无人机，阿里的小 G 和京东的无人配送车似乎更具实用性。不过，在实际应用中，可能还会面临不少问题，比如机器人/配送车的防盗、可能发生的交通事故、无人车的上路手续等……有网友开玩笑称，以后可能会收到这样的快递信息：您的快递员在过马路时被撞坏了，正在为您更换一只；救救我>_< 被卡在电梯口了……题图来自：Techsir