今天凌晨正式发布的小程序，不仅让众多互联网人一夜未眠，也炸出了一波深夜党。在专业人士忙着分析小程序的未来时，我们体验了部分小程序，只想告诉还在围观的你，这个功能究竟好不好用，手机里的 App 能卸载了吗？基本上所有接触到小程序的用户，第一印象都是“很快”。除了第一次打开需要几秒的加载时间外，小程序各个页面的切换、跳转都与本地 App 无太大差异，用“如丝般顺滑”来形容都不为过，单从这一点就能深刻体会到小程序与 HTML5 的巨大差别。此外，由于小程序在本地预告加载了缓存，因此是可以离线使用部分功能的，只不过目前似乎仍未有提供离线功能的程序，大部分小程序仍依赖于网络，在离线情况下，可以打开首页，但无法进行其他操作。小程序一经推出，不少用户便欢呼“16G 的 iPhone 有救了”，更有人已经大刀阔斧地卸载了部分已推出小程序的 App，只是没过多久，便又默默打开应用商店重新将其安装……事实上，作为一个新生事物，各个小程序也摆脱不了初代产品 Bug 频出、功能残缺的毛病。共享单车是此前被用户要求推出小程序呼声最高的产品，摩拜单车也在第一时间发布了其小程序。然而，在我兴冲冲地打开后，却尴尬地发现由于账户余额不足，我无法使用扫码开锁功能，但是——小程序并没有充值功能！于是我只好打开摩拜 App，充值、扫码、开锁，一气呵成，咦，好像没小程序什么事了……类似地，“美团外卖+”基本也属于半成品，尽管使用体验是与 App 无甚差别，但仍少了优惠券、点评、个人中心等关键功能，属于能用，但我目前大概不会去使用的状态。不过，对于一些需求明确的用户来说，小程序不失为一些功能日益臃肿的 App 的替代品。毕竟体积只有几 M 的小程序，想要从功能上对齐 App 显然不现实的，倒不如简化流程，排除干扰，做到“用完即走”。例如携程的小程序，就只有“酒店”、“机票”、“火车票”、“汽车票”四个功能，直奔主题，没有各种门票、旅游线路等产品的干扰，只提供最基础且使用频率最高的功能，这倒是很符合微信对于小程序是“工具”的定位。与携程有着同样目的的还有豆瓣，该公司仅将“豆瓣评分”这一功能做成了小程序，显然也是摸清了不少上豆瓣只是为了看一眼电影评分的套路，不过目前暂无用户打分和评论功能，不知后期是否会加以改进。从京东购物的界面来看，其目的也很明确，就是让用户领取优惠券、下单、支付、走人，但可能是仍处于初期阶段的原因，目前“京东购物”的小程序仍有不少 Bug，例如上午测试时，连最基本的购物功能还无法正常使用，不过目前已经可以愉快地在上面买买买了。简单易用的背后，也是要付出代价的。对于大部分致力于将 App 做成巨无霸的公司来说，开发小程序却是一个删繁就简的过程，这也就意味着无法通过核心功能所附加的服务获取额外的收益，这又是一个需要取舍的问题了。长期以来，微信公众号最为人所诟病的体验大概就是在手机端（尤其是 iOS 端）阅读文章时，不能同时查看消息这一点了。而与公众号有着不少相似之处的小程序，在这方面进行了一些改进，当你在使用程序的过程中需要退出查看消息时，只需要点击右上角菜单，选择“显示在聊天顶部”，即可从消息列表快速返回当前的小程序操作页面。此外，所有使用过的小程序都会按照最近使用顺序排列在“小程序”栏目下，但却不能像微信公众号一样选择置顶。在列表增多后，这无疑也为查找带来一些不便，这或许是微信需要在后续版本中考虑改善的一点。总之，在试用了众多小程序后，个人的感觉是小程序的确能够带来流畅的体验，但其功能尚不足以胜任大部分应用场景，想要解放手机的内存还需时日。最后，还是要吐槽一句，微信似乎低估了小程序对于普通用户的上手难度，不少用户向我们反映说是看了“知晓程序”的教程才点亮小程序各种技能的，就连微信官方也特意发布了上手指南，详细介绍了小程序用法。能够在诸多限制的情况下，还让用户热情不减，微信的号召力可见一斑。
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