我一个微信的“扫一扫”，为什么就跳到了摩拜单车的小程序？因为腾讯和摩拜单车一起说，产品经理决定了，就由你扫一扫来做小程序的新入口。我心说，我“扫一扫”已经娶了微信支付二维码了，你们这样对微信支付不公平，虽然小程序也很好看。今天，微信和摩拜联合宣布，为摩拜小程序正式上线新能力：可以通过微信扫一扫可直接进入摩拜单车小程序，体验单车骑行。据悉这项技术是由摩拜单车和微信团队共同开发完成的，通过小程序技术上的打通，摩拜不需要更换目前现有的二维码。微信用户可以直接通过“扫一扫”的功能，扫描摩拜单车上的二维码，进入摩拜小程序页面，绑定已有的摩拜账户，解锁身边的摩拜单车。而没有摩拜账户的新用户则同样可以直接通过微信扫码，在摩拜的小程序中实现快速注册，省去下载摩拜单车 app 的步骤。以往，用户扫描摩拜单车上的二维码会进入 app 下载页面，现在在单车上的二维码不需更换的情况下，可以直达小程序。微信团队表示，这是小程序的一项新的能力，待后续打磨优化后，会正式对外开放。小程序上线后，大家可以更方便地通过扫描线下二维码进入小程序，满足生活中的实际需求。摩拜单车小程序是一个很典型的连接线上用户和线下单车的工具，但其投放于线下的车身上的二维码本身难以更换，微信希望通过这一新能力，帮助更多的小程序开发者更好地为用户提供服务。也就是说，今后大家经常使用的微信“扫一扫”，除了二维码加好友，线下二维码微信支付之外，还可以导流到微信小程序，而这个二维码不一定是小程序的二维码，也可以是其他类型的二维码，比如每一辆摩拜单车上都不同的二维码。事实上，早在去年 10 月共享单车之战打得火热时。腾讯就作为战略投资者参投了摩拜单车 C+ 轮融资，并领投了 2017 年 1 月初摩拜的 D 轮融资，之前的关系不可谓不亲密。一方面，随着 ofo 走出校园不断融资，开始拥有不少的用户量，摩拜在今年的共享单车大战中已经感受到了竞争的压力。不久前摩拜和 ofo 还通过不同的渠道宣称自己都是行业第一，领先对手多少多少。虽然在共享单车领域有数十个玩家，但摩拜和 ofo 毫无疑问是最大的两股势力，正如当年的滴滴和快的。另一方面，是微信小程序在上线之后，评价褒贬不一，尤其是近来互联网上关于小程序的讨论趋于平淡。如何证明小程序的价值，是微信一直以来考虑的问题。首先，现在微信有 8 亿多的月活用户，现在通过微信扫一扫就能直接进入摩拜小程序，得益于小程序不需要下载安装的特性，这比诱导用户下载摩拜的 app 要快捷太多。当 ofo 昨天宣布和华为中国电信合作，考虑怎么防丢车的时候，摩拜已经拿到了潜在的数亿入口。也就是说，ofo 在战术上追平了摩拜，但通过和微信的合作，摩拜已经在战略上领先 ofo 几光年了。当然 ofo 不是没有机会，毕竟他们的投资方中也有小米、滴滴、经纬这样的大佬。此时此景不禁让人想起了当年腾讯投资滴滴的故事：腾讯给滴滴打车开放了微信和手机 QQ 两个入口，直到现在，微信钱包的第三方服务中还有滴滴出行存在，用户可以直接通过微信打车。但是腾讯给滴滴的，不止金钱和入口。2014 年年底的补贴大战中，滴滴前期预估订单量会涨 10%，结果却出乎意料地增长了 500%，这听起来是件好事，但对当时的滴滴来说却是次生死攸关的考验，因为滴滴服务器资源完全跟不上这样的增长，尤其是北京大雪下的高并发需求。这个时候给滴滴施以援手的正是腾讯，腾讯有腾讯云，有各种高并发的处理经验，有海量服务器，总之处理大流量和高并发并不是什么问题。那么滴滴对于腾讯的战略意义是什么，最明显的就是帮助微信推广了微信支付，形成了现在财付通（含微信支付）与支付宝二分天下的局面。就此类比，摩拜单车对于腾讯战略意义就是帮助普及小程序，建立一个典型的用户场景，进行一次用户教育：通过扫一扫就可以进入小程序，小程序不需要下载，小程序和一些 app 有通用的功能。用个易于理解的解释就是：腾讯拉上摩拜单车这个干儿子，扶持“小程序”这个亲儿子。就像当年拉上滴滴，扶持微信支付一样。https://v.qq.com/txp/iframe/player.html?vid=j0378a9u3hb&width=500&height=375&auto=0