据彭博社报道，苹果至少需要五年时间才能推出一款自主的电动汽车，目前开发工作仍处于早期阶段。
这家来自加利福尼亚州库比蒂诺的技术巨头最初打算制造一辆完整的汽车来与特斯拉竞争，聘请了数百名硬件工程师，但在 2016 年迅速削减，专注于自动驾驶系统。该团队有数十名前特斯拉硬件和自动驾驶汽车工程师，其中大多数都参与过自动驾驶汽车系统的开发，而并非成熟的车辆。但从今年开始，苹果似乎再次着手制造汽车，让该部门的部分工程师投入到了这项工作之中。苹果在 2017 年测试自动驾驶汽车，图片来自：彭博社路透社近日报道称，苹果计划最快在 2024 年开始生产汽车。最近几个月，苹果将一位高管调到了汽车团队，这表明苹果已经重新启动了车辆的开发。2019 年，苹果聘请了前特斯拉工程副总裁史蒂夫·麦克马纳斯（Steve MacManus）来领导一个开发小组，专注于汽车内饰、面料、汽车测试与车辆制造。史蒂夫·麦克马纳斯，图片来自：AmarUjala除了麦克马纳斯，苹果汽车团队名单上的前特斯拉高管与工程师越来越多：
2019 年，苹果聘请了特斯拉负责驱动系统的前副总裁迈克尔·施韦库奇（Michael Schwekutsch）；
2020 年底，苹果聘请了另一位前特斯拉副总裁斯图尔特·鲍尔斯（Stuart Bowers）；
苹果还于今年年初聘请了曾服务于宝马、特斯拉和 Alphabet Inc. Waymo 的车辆工程师乔纳森·西夫（Jonathan Sive）。前特斯拉副总裁斯图尔特·鲍尔斯，图片来自：Greylock但这半年来，苹果的日子貌似不太好过。据彭博社报道，近几个月来，苹果公司已经失去了其自动驾驶汽车团队的多名高层。最近几天，领导与汽车相关的机器人技术团队的戴夫·斯科特（Dave Scott）从苹果离职，成为医疗保险公司 Hyperfine 的首席执行官。在斯科特离开之前，领导自动驾驶汽车安全和监管团队的海梅·韦多（Jaime Waydo）离职成为 Cavnue 的首席技术官，那是一家专注于自动驾驶安全的初创公司。今年 2 月，帮助苹果建立了首批汽车团队，并在其中起到关键作用的本杰明·里昂 （Benjamin Lyon）也已离开苹果，成为了一家航天技术公司「Astra」的首席工程师。图片来自：Islamic Publishing苹果的汽车项目自 2014 年启动以来，已经进行过多次重启，并曾有多次管理层的变动，今年多名重要员工的离职可能会增加苹果实现汽车项目的难度。因此，苹果一直在积极招募汽车行业的专家来填补汽车部门的领导团队。