长沙第一条发光人行道被恶意破坏，启用不到3个月
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1 月 27 日晚，
位于人民西路的长沙首条
" 智能动态人行横道线 "
开始试运行。
4 月 17 日，
有网友称，
自己看到施工人员正在将
斑马线之间的嵌入式光源拆除，
质疑为何此工程存活时间还不满三个月。
17 日，潇湘晨报就此事向斑马线的施工方负责人进行了求证。
此 " 发光人行道 " 的发光片镶嵌在地面中，与路面高度持平。地面的 " 信号灯 " 与常规人行道信号灯连接，同步变化闪烁。当人行道的常规信号灯是绿灯，那么地面的闪烁灯也是绿灯，提醒行人可以过马路。如果是红灯，内侧的灯就不亮了，外侧边缘的红灯会亮，提醒行人不能通过。
1月29日，长沙市人民西路，市民走在长沙首条“智能动态人行横道线”上。图/实习生张云峰记者金林
对于人行道被拆除的传言，长沙市云朵信息科技有限公司负责人回应：此次施工并不是拆除，而是修复。
之所以需要修复，是因为发光片遭到了恶意破坏。2 月 13 日晚 10 时许，巡查人员发现了发光片旁有被 " 锤打和撬动 " 的痕迹，主控电源箱被撬开，里面的电线被扯坏。
对于此事，公司方怀疑是 " 同行恶意破坏，想窃取技术。" 此猜测的理由是，发光体被破坏后一周，公司方偶然得知，事发前几天曾有人在打听与研究发光体的材料构成。故怀疑二者之间有某种联系。
据报道称，每块发光体的表面是一块长方形的透明水泥砖，底部则是铸铝一体成型的灯光控制盒。该装置可以承载 40 吨的重量，故其有相当强大的嵌入强度与牵扯力，不会轻易被破坏。
而此次为何会被外力破坏？ 他解释，" 承载 40 吨重量 " 的含义是，一块砖平铺在水平地面的情况下能承载 40 吨重量，而一旦从角部撬开发生松动松动，加之车辆不停碾压，就会越来越松而造成破坏。他打了个比方：" 一根钢筋本身是很硬的，但如果用锤子砸其中一个尖角，钢筋也会弯曲。"
修复施工已于 4 月 16 日开始，为了之后能够更好使用，将把发光体升级至 "2.0 版本 "。由于连日来长沙长时间降雨，而施工过程不适宜在阴雨天进行。选择修复的时间在早上 8 点 30 分到晚高峰到来之前，" 多少可能会影响交通。" 目前，施工方已与长沙市交警支队和天心交警大队报备，正在商讨修复期间的交通管制方案。
来源：潇湘晨报（xxcbwx）
记者：骆一歌
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