最新，美联航道歉了，特朗普都关注了
白宫发言人斯派塞11日在白宫例行吹风会上说，9日发生的美国联合航空公司（美联航）暴力驱逐乘客下机事件“令人困扰”：“我认为任何看到视频的人，对一个人遭到那样方式的对待，都不会无动于衷。”此外，他确定美国总统特朗普已看到相关视频。
美国交通部已于10日宣布将调查这一事件。一些美国国会议员呼吁联邦政府进行更彻底的调查。
美国中部时间4月9日傍晚，在芝加哥奥黑尔国际机场，美国联合航空公司飞往肯塔基州 路易斯维尔 的一趟航班因超额售票，要求4名乘客推迟行程，将座位让给其工作人员，其中一名亚裔乘客因拒绝而被机场警察强行拖下飞机，导致其嘴部受伤流血，精神受到刺激。
整个过程被乘客视频录像后传至网上，引起舆论哗然。美国和世界各地的网友纷纷抨击美联航及机场警察违反乘客权益，相关视频点击已破百万。
据目击乘客描述，这名男子自称是医生，需要在周一接诊病人，因此不能换乘第二天的航班，但航空公司经理依然坚持让男子马上离开，这名男子宣称，他被选中和他是华人有关。经理随后传唤芝加哥航空部的警员，将他强制驱离。警员登机把这名乘客强行拖出座位，男子面部撞到作为扶手流血，这名乘客被拖走后，又短暂的返回到机舱中，随后被再次带离飞机。
安保人员试图将一名乘客强行拖下飞机
据美国肯塔基州 当地主流报纸The Courier-Journal昨晚的最新消息，这名被强行拖下飞机的医生叫做大卫·道，可能并非华人，而是越南裔。他在1970年前后在越南就读于一所医学院，而后来到美国成为一名胸腔科医师。目前，他和妻子特蕾莎·道在肯塔基州的伊丽莎白镇拥有一家私人诊所。
大卫·道生活照
事件发生后，社交媒体上爆发了对于美联航“为什么单单选中亚裔，并采用暴力驱赶手段”的声讨。
对此，昨天（11日）深夜，央广记者李思默以乘客的身份联系了美联航客服，客服对记者表示，这名亚裔乘客是当天最后4名值机的乘客之一，所以才会被选中腾出座位，并不涉及种族歧视问题。
客服：电脑那边把这四个人的名字排出来说，这四个人是最后check in的客人。所以就是把这四个人抽出来坐下一班的航班了，不是说他们没有座位，航空公司一定会给他座位费的，即使可能坐晚一班。但是他们可能不明白，为什么是要挑他们出来，因为这个客人是小于一个小时check in的，就是把最后四个人放出来。而且是机场的警察把他拉出来，不是我们服务人员把他拉出来的。我不是说航空公司没有错误，只是有可能沟通上面也有问题，我记得好像是一个东南亚客人，不知道是不是他不明白，以为就是没有航班了不能回家，其实航空公司是把他放在下一班的航班里，然后还有赔偿，但他就不愿意。其他客人也没有人愿意，看见这个客人不要下飞机，他们也没有提出来说可以放弃我的座位坐下一班，所以就发生这个事情。
虽然或许不存在种族歧视问题，但用武力将乘客拖下飞机实属罕见，而且在事件发生后，美联航方面先是发了个不痛不痒的声明，只对机票超售表示道歉。
美联航CEO在推特上发表声明截图
后来民意沸腾，美联航CEO奥斯卡·穆尼奥斯才不得不亲自出面发表声明，对“不得不重新安排这些乘客表示道歉”，称会进行详细自查。而据美联航流出的内部信中，CEO穆尼奥斯却力挺自己的员工。
中国之声特约美国观察员余浩观察，从目前的相关进展来看，美联航似乎是唱起了两面派。
余浩：美联航首席执行官奥斯卡·穆尼奥斯发推特表示美联航会直接与该男乘客讨论如何处理解决问题，不过在私下给员工的电子邮件中，穆诺茨称绝对站在员工一边，被拖下去的乘客被描绘为捣乱、好斗。周一下午，芝加哥航空局指出，发生在该航班的事件不符合操作程序标准，涉事的一名警官今天起被暂时停职。
”正当超售问题被炒的沸沸扬扬时，据今日美国（USA Today）最新消息，美联航发言人昨天（11号）对媒体澄清，出事航班并没有超售，赶四名乘客下机，只是为了安排美联航的四名雇员。
赶乘客下飞机，就是为航空公司自己员工腾座位？这更加令人气愤。
USA Today报道，美联航发言人周二对媒体澄清
美国财经媒体报道美联航股票周二上午暴跌3.7%,损失8.3亿美元。
中国之声美国特约观察员 杜剑锋 还介绍，目前已有美国国会议员要求对此事举行调查听证会。
杜剑锋：美国首都华盛顿特区的一个民主党议员，去要求美联航的各相关人员，到国会作证，对这件事情进行调查。但是现在美国国会正处于休会阶段，这个调查会不会有，会不会如期举行还不能确定。
”尽管最新信息显示并非超售，但是围绕机票超售及航班拒载的问题还在持续发酵。航班超售，是指减少因部分旅客临时取消出行计划而造成的航班座位虚耗，在部分容易出现座位虚耗的航班上进行适当的超售，以保证更多的旅客能够搭乘理想的航班。
美国网友恶搞漫画
观点交锋
那么，航空公司超售机票合法吗？为什么要超售机票？乘客可以被强制，甚至暴力带离飞机吗？我们来感受一下目前网络上各方的观点交锋。
1
航空公司超卖座位的做法
符合美国法律吗？
美国华人律师说：合法。根据美国交通部的超卖条款第14条，所有美国航空公司都可以超卖座位，对于超卖的座位需要乘客离开的，航空公司最高补偿不超过1350美元。
2
为什么要超卖座位？
3
乘客可以被强制带离飞机吗？
美国华人律师说：可以。美国航空管理法来源于古代船舶管理法，规定一旦乘客登机，就完全在机长的控制管理之下，机组有完全的授权让任何人离开飞机，这是联邦法律，乘客必须遵守。如果机组的决定是错误的，那么机组随后需要承担引起的法律后果。
而据美联航客服方面的最新消息透露，美联航高层目前已经和被赶下飞机的亚裔乘客进行了沟通处理，问题已经得到解决。
客服：我知道这个客人的话，我们航空公司的最高层的这个老板有出来跟他们处理这个，赔钱啊或者怎么样，跟他们沟通一下，就是跟他们讲对不起了，都是有这个情况发生的，所以昨天我在电视有看新闻有讲这个事情，所以已经处理好了。
据路透社消息，北京时间今天凌晨，美联航CEO奥斯卡·穆尼奥斯发布备忘录称，“我深深对被强制赶下飞机的乘客和所有机上乘客道歉，没有人应该被这样对待。我们会马上进行一系列改变，包括警察和志愿者在这些场合的行为规范、怎么处理超售问题、如何协调机场管理部门和警察关系等等。我们将在4月30号前，对这些问题的结论进行研讨”。
美国联合航空成立于1926年，航线网覆盖全球。2008年金融危机期间伴随民航业的衰退，美联航亏损严重。2010年5月，美联航与美国大陆航空合并，是前往夏威夷及亚洲航线的最大美国航空公司。
中国之声美国特约观察员杜剑锋认为，正是因为这种近乎垄断的地位，导致形成了美联航“店大欺客”的现象。
杜剑锋：美国这个航空市场近几年的兼并比较多，基本上美国四家大的航空公司基本上占了70%的航线，本土80%的座位，近乎垄断的这样一个局面下呢，如果在中部或者其他一些地区，如果出行的时候需要选择航线，往往可能就一家或两家去选择，然后航空公司又为了尽量的赚取利润，在服务上的投入就越来越少，所以就导致了这种现象。
”常居美国的余浩也认为，具体到这起事件，要害之处在于美联航作为美国三大航空公司之一，在服务意识层面体现出严重不足，是对乘客权益的不尊重。
余浩：机票超售纵然是政策所允许的，业界也有行规，要与旅客友好协商。强行命令下机的方式没有道理。旅客拒绝接受条件，在没有危害航空安全和他人人身安全的情况下动用警力，强行驱逐乘客，反映出美联航对乘客权益的不尊重。
”遇到这种情况，航空公司合理合法的做法是什么？
杜剑锋认为，需要协调座位，就得提高赔偿价格悬赏志愿者，直到价格足够高，有人自愿离开为止。没人愿意，美联航内部员工需要的座位，理应自己去想办法解决。
杜剑锋：最好或者是只能通过这种奖励的形式来换取乘客的自愿的改签，如果受害者去打官司去控告这个美联航的话，有很大的胜诉的可能，因为它这个条款中很明确的写出来是可以拒绝登机，但是并没有讲说你登机之后可以把踢出去。
”乘客该怎么办才能避免拒载？
美联航客服人员表示，最好要至少提前一个小时值机。不然，一旦赶上航班超额售票，就很有可能会遇到被要求腾出座位的情况。
客服：要早一点值机，不能说在一个小时之内才值机。还有就是如果航班是不够座位的，是overbought（买超的），你是最后一个客人确定或者是最后几个，就是电脑上面会知道你的确定的时间，它就会把这些人抽出来，因为座位不够了，你们可能要等下一班的飞机飞了。或者是24小时之前，你可以在官网值机，拿到你的登机牌，登机牌可以发到你的邮箱里面，或者是发到你的手机、你的电话上面，那你就不需要担心当天太晚去确定的话会有问题。你也可以做online值机，就是在出发前的之前一天的24小时之内做也行。
来源：中国之声《新闻纵横》
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