西安“最堵盘道”改十字后，车辆该咋走？

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曲江大道转盘位于西安市曲江新区，由曲江大道、曲江池北路、南三环东西方向辅道、西康高速出入口构成的一个五进五出的不规则交叉口，通过盘道进行转换通行，盘道直径150米。随着西延路高架桥的建成通车，交通流量激增，进一步加剧了曲江盘道的交通拥堵。为了解决曲江转盘的交通拥堵问题，市政府组织多部门深入研究，分步骤建设改造，按照近期和远期结合的总体思路，近期“环岛”变“十字”，建设提升节点通行效率；远期综合考虑立体交通等方式，多措并举缓堵保畅。西安交警现就近期盘道改十字方案进行解读，方便亲们顺利便捷经过此地。

近期，盘道改十字

对五路交叉口的形式进行调整 ，将原五路交叉优化调整为四路交叉，弱化南三环西侧地面辅道功能，提高交叉口的通行能力，改善交叉口的安全性。

改造后交通组织

该交叉口采用信号灯控制组织交通，通过工程改造拓宽进口道宽度，增加进出口车道数，尽量做到上下游车道数量和通行能力匹配，尽量使车辆能在最短时间内通过交叉口。新建的路口信号灯设置为四相位，按照研判设计方案，放行周期时间为160s。其中，南北直行60s，左转30s；东西直行35s，左转35s。考虑到南三环东西直行车流经由现有高架桥通行，不进入路口地面，建成的十字路口信号配时优先考虑南北向交通，统筹兼顾进行科学配时，最大化提高通行效率，疏解周边路网交通压力，为绕城高速曲江出入口、曲江大道、南三环、曲江池北路等道路通行车辆提供最佳交通服务。

由于新建路口车道数量多，北口主辅道合流，西口南三环和曲江池北路合流组织，有的左转车道右置，为了便于亲们熟悉和顺畅通行，逐一进行解读如下：

南进口：

共13车道，其中3个左转专用车道（往曲江池北路），6个直行车道(往曲江大道)，4个右转车道 (往南三环东)；在高速出口处设置一处右转调头车道，提前分流向东行驶车辆，进一步减少交叉口交通压力。初步设计直行信号灯时长为60s，左转信号时长为30s。

北进口：

共11车道，其中3个左转专用车道(往南三环（东）)，5个直行车道(往绕城高速)，3个右转车道（往曲江池北路）；其直行信号灯时长为60s，左转信号时长为30s。

西进口1（曲江池北路）：

共9车道，其中4个左转专用车道(往曲江大道)，3个直行车道(往南三环（东）)，2个右转车道(往绕城高速)；其直行、右转信号灯时长为35s，左转信号时长为35s。

西进口2（南三环）：

共6车道，其中2个左转专用车道(往曲江大道)， 4个右转车道(往绕城高速)；其左转信号时长为35s。

东进口：

共12车道 ，其中4个左转专用车道(往绕城高速)，5个直行车道（往曲江池北路），3个右转车道(往曲江大道) ；其直行信号灯时长为35s，左转信号时长为35s。

交 警 温 馨 提 示

1、由东、南、北三个方向向西进入南三环车辆，需驶入曲江池北路至新开门转盘处向南进入南三环。

2、改造后四个方向均设置专用右转车道，右转车辆进入十字交叉口之前请靠右行驶提前右转，无需进入交叉口处。

3、曲江大道主道拟进入南三环和曲江池北路的西去车辆，请按照标志提示从分流匝道（两处，距离南三环约500米外）提前进入辅道，在新建路口处即可顺畅右转。

4、盘道改造会引起通行交通习惯改变，短期内会影响通行能力，建议过境车辆近期尽可能绕行分流。

5、信号灯配时方案为临时方案，届时将根据现场交通流量流向，不断进行合理优化。

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来源：西安交警订阅号  编辑：小葫芦

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