没错，
10月油价调整已执行完毕，上月有两次油价调整:"一跌一搁浅"，其中：10月8日油价搁浅，10月21日油价下跌：汽油下调150元/吨（折合升数0.12元/升），柴油下调145元/吨（折合升数0.13元/升），11月的首次油价调整今天执行，这也将是今年的第22次油价调整，以目前数据统计表来看，11月首次油价调整，恐怕油价又得上涨了，各位陕西车主们，要注意了。
11月首轮油价调整时间：将在11月4日24时进行调整，已经统计的工作日接近了尾声，预计上调油价95元/吨，已经超出50元/吨的上调标准红线，折合升计算预计上涨油价0.07元/升-0.08元/升。
截至10月30日收盘时，纽约商品交易所12月交货的轻质原油期货价格下跌0.88美元，收于每桶54.18美元，跌幅为1.60%。12月交货的伦敦布伦特原油期货价格下跌0.38美元，收于每桶60.23美元，跌幅为0.63%。
| 时间 | WTI | 布伦特 | 原油变化率 | 预期调整幅度 | 天数 |
| 10月21日 | 53.31 | 58.96 | -0.59% | 预计下调30元/吨 | 1 |
| 10月22日 | 54.16 | 59.70 | 0.21% | 预计上调10元/吨 | 2
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| 10月23日 | 55.97 | 61.17 | 1.09% | 预计上调45元/吨 | 3
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| 10月24日 | 56.23 | 61.67 | 1.29% | 预计上调55元/吨 | 4
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| 10月25日 | 56.66 | 62.02 | 1.71% | 预计上调78元/吨 | 5 |
| 10月28日 | 55.81 | 61.57 | 1.67% | 预计上调75元/吨 | 6 |
| 10月29日 | 55.54 | 61.59 | 2.08% | 预计上调95元/吨 | 7 |
| 10月30日 | 55.06 | 60.61 | 2.18% | 预计上调100元/吨 | 8 |
| 10月30日 | 54.18 | 60.23 | 2.06% | 预计上调95元/吨 | 9 |
小编相信，不管你是否在乎油钱，都会抱着好奇心学习学习。想把车开省油其实很简单，首先最重要的是你得有一辆车况不差的车子。俗话说得好：“车况好的车不一定省油，车况不好的一定不省油”。得按照保养手册上的指示，按时到 4s 或维修店进行保养，根据自己车型，一般为 5000 公里或 1 万公里换一次机油，尽量不要超过里程太多，如果因为时间问题无法按时保养，稍微延后一点也是没问题的。而粘稠度不同的机油，也有不一样的效果。理论上讲，机油粘稠度越低，摩擦阻力越小，也就越省油，通常选择合适自己发动机的机油就行。
有许多车主会把尾箱塞得满满的，例如整箱的矿泉水，洗车用品，平时在车上用了就没在拿下来的，也许这样子会觉得使用方便，但这么做肯定会增加车身的重量，而车重对油耗的影响也最直接的，在市区行驶时尤为明显，因为你需要不断的走走停停，车越重，就需要越多的动力，也就是越多的燃油。日积月累，这部分的油耗也是非常可观的。这也正式为什么汽车厂家花费大量的人力物力财力，给车体进行减重，为的就是把油耗进一步降低，满足各种苛刻的排放法规。车辆在行驶时，阻力主要来源为车身风阻与轮胎滚阻。在车身造型无法改变的前提下，我们唯一能做的就是减小滚阻，也就是轮胎的胎压。如果你的车上自带胎压监测的话，那就好好使用它吧。理论上，轮胎胎压越高，轮胎与地面接触的面积就越小，胎面也会更硬，油耗也更低。要注意的是，不要一味追求省油而将胎压打的非常高，一来影响驾乘体验，二来更容易爆胎。只需要按照建议胎压加气即可。多多关注轮胎压力，能避免消耗多余燃油，危险等状况发生。硬件方面没问题了，接下来就看你是怎么个开法。论坛里经常看到比拼最低“平均油耗”，时不时会看到令人惊讶的超低油耗，也只能给出一脸不可思议状……开的都是同样的车，为何油耗差这么远？这取决于每个人的开车方式了，先说个简单一点的吧。想要省油，最重要的就是减少起步与刹车的次数。起步好理解，短时间内快速提速就得多喷油，自然很耗油，那么刹车为啥也会影响油耗呢？其实也很好理解，因为每当你踩下刹车，把车速降下来之后，你就必须得再次加油把车速提上去。这也就是为什么市区里走走停停比跑高速匀速行驶要更加耗油。
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