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西安这一重要路段有变!已启用→
北进口的直行与左转交通流量在不同时段具有一定的规律性,具体表现为早高峰时段,北进口的直行和左转车流量差异不大;在平峰时段,直行车流量大于左转车流量;在晚高峰时段,左转车流量远大于直行车流量。优化前该路口北进口为三条专用左转车道,三条直行车道,一条直右车道,“呆板”的渠化组织让车道数无法充分的与交通需求相匹配,导致平峰时段左转车道利用率低,晚高峰时段,左转排队压力较大。
针对该路口北进口不同时段左转与直行需求变化大的特点,西安交警推出双可变车道交通组织——将第三、四车道设置为两条可变车道。在早高峰时段第一可变车道为左转,第二可变车道为直行,此时北进口为三左转、三直行、一直右;在平峰时段,将两条可变车道均设置为直行车道,此时北进口为两左转、四直行、一直右;而在晚高峰时段,将两条可变车道均设置为左转车道,此时北进口为四左转、两直行、一直右车道。同时,对各时段的信号配时进行同步优化。
通过双可变车道设计,道路弹性更大,路口北进口道路利用率大幅度提升,路口拥堵情况得到极大改善,停车等待及怠速时间也大大减少,同时也降低了因排队延误带来的机动车尾气排放量,对环境保护意义重大。
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