时速400KM，完全自主知识产权标准动车组“复兴号”今天首发！
↑ 点击上方“四川发布”关注我们
中国高铁又添新成员！6月25日，由中国铁路总公司牵头组织研制、具有完全自主知识产权、达到世界先进水平的中国标准动车组被命名为“复兴号”。今天，“复兴号”将率先在京沪高铁两端的北京南站和上海虹桥站双向首发，分别担当G123次和G124次高速列车。为何命名为“复兴号”？“复兴号“与“和谐号”又有何不同？川叔带你看看它到底有多牛↓↓
-上午10：30分正在做发车准备的工作人员（新华社）-
-复兴号驾驶舱（中新网）-
https://v.qq.com/txp/iframe/player.html?vid=d1320e0cq1q&width=500&height=375&auto=0
-“复兴号”外观是这样的（新华社）-
https://v.qq.com/txp/iframe/player.html?vid=a13206pz395&width=500&height=375&auto=0
-“复兴号”内部长这样（新华社）-
（新华社）
先来一波图看看“复兴号”列车内部长啥样↓↓
-座位号以电子显示屏展现-
-二等座车厢-
-商务座呼叫按钮声音变响，需手动取消。新增风量、音量调节-
-电茶壶新增红色安全按钮，按下红色按钮3秒钟左右，可按绿色按钮接水-
-洗手台-
-厕所改为一个坐式、一个蹲式。厕所卷纸变成大卷-
据了解，目前“复兴号”中国标准动车组有“CR400AF”和“CR400BF”两种型号。按照中国铁路总公司新的动车组编制规则，新型自主化动车组均采用“CR”开头的型号，“CR”是中国铁路总公司英文缩写，也是指覆盖不同速度等级的中国标准动车组系列化产品平台。
（新华社）
型号中的“400”为速度等级代码，代表该型动车组试验速度可达400km/h及以上，持续运行速度为350km/h；“A”和“B”为企业标识代码，代表生产厂家；“F”为技术类型代码，代表动力分散电动车组，其它还有“J”代表动力集中电动车组，“N”代表动力集中内燃动车组。
-这是被命名为“复兴号”的中国标准动车组-
为 何 命 名 为 “复 兴 号”？
“‘复兴号’是我国具有完全自主知识产权的中国标准动车组，它的成功研制生产，标志着铁路成套技术装备特别是高速动车组已经走在世界先进前列。”中国铁路总公司总经理陆东福表示，在决胜全面建成小康社会、实现中华民族伟大复兴中国梦的重要历史节点，将中国标准动车组命名为“复兴号”，代表着中国铁路在新时代坚定跟党走、奋勇当先行的坚强决心。
“复 兴 号“与“和 谐 号” 又 有 何 不 同？
-图为和谐号动车组（资料图）-
众所周知，中国高铁发展走的是“引进吸收消化再创新”的道路，当初从欧洲、日本引进了1型车、2型车、3型车和5型车四种不同的技术平台，形成了第一代以CRH2、CRH3、CRH5为代表的高铁成员。
-现运行于成渝客专上的CRH380d（资料图）-
第二代就是基于以上技术平台造出的以CRH380系列为代表的高铁产品，基本算是自主设计。目前老百姓经常乘坐的高铁动车组列车就属于此类。
“中国标准动车组与CRH380系列最根本的区别在于我们构建了一个完全自主的动车组产品平台。以前我们虽然做了很多自主改进，但基本还是在原来的框架下进行的，今后有了自己的技术平台，以后的自主研发就不会受到限制。”中国铁道科学研究院机车车辆研究所研究员张波对《经济日报》记者解释说。
-中国高速铁路网（图据网络）-
为打造适合中国国情、路情的高速动车组设计制造平台，实现中国高速铁路动车组自主化、标准化和系列化，在中国铁路总公司主导下，中国铁道科学研究院技术牵头，集合中车集团及相关企业的力量，开展了中国标准动车组设计研制工作。
中国标准动车组构建了体系完整、结构合理、先进科学的技术标准体系，涵盖了动车组基础通用、车体、走行装置、司机室布置及设备、牵引电气、制动及供风、列车网络标准、运用维修等10多个方面，达到国际先进水平。
张波介绍说，中国标准动车组大量采用中国国家标准、行业标准、中国铁路总公司企业标准等技术标准，同时采用了一批国际标准和国外先进标准，具有良好的兼容性能，在254项重要标准中，中国标准占84%，软件全部是自主开发。中国标准动车组整体设计及车体、转向架、牵引、制动、网络等关键技术都是我国自主研发，具有完全自主知识产权。
标 准 动 车 组 解 决 互 联 互 通 问 题
更值得关注的是，中国标准动车组解决了目前CRH380系列不能“互联互通”的问题。CRH380系列技术平台的标准系统不统一，没有做到标准化统型，不仅司机的操作台不一样，连车厢里的定员座位都不一样，无法相互替代。中国标准动车组的“标准”，意味着今后所有高铁列车都能连挂运营，互联互通。只要是相同速度等级的车，不管哪个工厂出品，不管是哪个平台出品，都能连挂运营，不同速度等级的车也能相互救援。
中国标准动车组研制成功，对于促进我国高速铁路可持续发展、推进高铁装备自主创新成果产业化、全面系统掌握高速铁路动车组及关键装备的核心技术，加快中国高铁“走出去”，具有重要战略意义。
今后，中国铁路总公司将根据运输市场需求，逐步研发CR300和CR200系列中国标准动车组。
来源 | 经济日报、新华社 、中新网、上铁资讯
想获取更多政务新闻及服务资讯，请手戳下方图片并下载四川省人民政府新闻办政务客户端——四川发布。