宜宾新机场最新进展来了！计划明年底建成
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2016年1月20日
宜宾新机场迁建项目开工仪式在翠屏区宗场镇举行
时隔一年半
机场迁建有何新进展？
看川叔为你详细解读
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新机场侧面鸟瞰图
新机场轮廓初现
场地镇筑碾压
盛夏时节，酷热难耐。宜宾新机场施工场面恢宏壮观，数十辆工程车来回穿梭，山坡已被夷为平地，机场轮廊日渐显现。
地基处理基本完成
场地填筑碾压
宜宾机场迁建开工仪式举行后，随着供给地块面积增加，各施工单位全面开展土石方与地基处理工程施工。
新机场占地4800亩，建设范围涉及宗场镇鱼台村、石骨村、禾甫社区。截至目前，地基处理试验段一、二标段工程通过验收，新机场土石方与地基处理已完成总工程量的95%。
据工程项目部相关人员介绍，时下，施工方正抓紧对机场地基作最后的平整，排水及围界附属设施工程也在同步进行。
停机坪由7个加到13个
道槽整形
宜宾新机场总投资约29.28亿元，包括军航部分、军民合用及民航部分。
军民合用及民航部分，按满足2025年旅客吞吐量200万人次、货邮吞吐量11000吨、飞机起降25157架次进行规划，飞行区等级指标为4C支线机场。据了解，4C机场可满足空中客车A320、波音737等客机使用。
新机场将新建一条长2600米、宽45米的跑道和2条长351米、宽18米的垂直联络道。新建航站楼面积将从8000平方米增加至24000平方米，计划7个机位站坪将扩建达到13个，新建部分平滑道，配建通信、导航、气象、供油、货运、消防救援等设施。
据介绍，航站楼建筑概念方案及规模已通过市规委会审议，将突出“竹海漫步 无酒自醉”的建筑主题。
目前，宜宾机场迁建航站楼及配套设施扩建项目初步设计通过专家组评审后，现已上报省发改委及民航西南地区管理局等待批复。
计划明年底建成
宜宾军民合用机场迁建项目，被列入四川省“十三五”规划重点建设项目，也是全市立体交通运输体系建设中的重大项目。
新机场建成后，将力争打造川滇黔结合部最大的区域性机场，对打通空中经济通道、建设空港经济区、增强城市辐射吸纳能力，以及加快川南城市群一体化进程，都具有重要而深远的意义。
目前，宜宾机场迁建各项工作正有条不紊推进，力争明年底建成投入使用。
新机场拟开通更多航线
旅游城市—三亚
宜宾机场除开通北京、广州 、深圳、上海、昆明、太原、武汉、贵阳 、兰州 、丽江 、厦门 、拉萨、杭州 、三亚、西安、青岛等十余条航线外，新机场建成后还拟将开通南京、长沙、大连、乌鲁木齐、北海、南宁、腾冲等大中型城市和重要旅游景区城市的航线。
机场连接线即将开建
宗场立交鸟瞰图
宜宾新机场将在明年底建成，机场连接线前期工作又有新进展。其中，宜宾新机场至中心城区快速通道东连接线工程计划今年内开建。
进入勘察设计程序
近日，有市民通过“市长与网民”信箱留言，询问新机场连接线方案是否已定稿？6月16日，翠屏区规划分局回复称，“宗场至新机场连接线规划有两条，一条是宗场高速路出口至机场航站楼机场快速路，另一条从临港穿越岷江新区起步区，跨内宜高速至宗场机场。目前，两条路的线型已基本确定。”
就在前一天，隶属于中国机械工业集团的中机中联工程有限公司也公布了一则消息，该公司成功中标宜宾新机场至中心城区快速通道东连接线工程勘察设计项目，而这条连接线就是从新机场穿越翠屏新区，终点延伸至通往临港区的观斗山隧道。
设计双向8车道
记者从市住房城乡建设和城市管理局获悉，宜宾新机场至市中心快速路东连接线项目，采用PPP（BOT）合作方式，建设年限为2017-2019年。
宜宾新机场至中心城区快速通道东连接线工程，起点位于宗场空港组团A线，沿空港组团南侧规划主干道向东延伸，穿越翠屏新区，终点与观斗山隧道出口现状道路相接，全长11.4公里。道路等级为城市快速路，标准路幅宽度空港区域段为52米，翠屏新区段为40米，双向8车道，设计时速60公里/小时。
其中，一期项目起于新机场，终点止于上江北红坝路立交，路线全长9.3公里，项目投资约24.5亿元，包含道路工程、桥梁工程、管网工程、照明工程、景观绿化及交通安全设施等。
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来源|四川发布客户端综合宜宾日报、宜宾晚报、宜宾发布
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