四川首条山地轨道最新进展！12个站串起4大景点
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记者从省交通运输厅官网获悉，日前，四川省交通运输厅工程建设项目招标投标管理信息网发布了《都江堰至四姑娘山山地轨道交通扶贫项目勘察设计（1标段）招标公告》，这意味着四川首条山地轨道又有实质性进展。
全长123.2公里 | 根据招标文件，都江堰至四姑娘山山地轨道交通扶贫项目拟设起点位于成灌高铁都江堰站附近，经虹口、龙池、映秀、耿达、卧龙，止于阿坝州小金县四姑娘山镇。线路正线长约为123.2km，新建桥梁25座，新建隧道25座。
12个车站 | 都江堰至四姑娘山山地轨道交通扶贫项目全线新建车站12个（都江堰、永丰、乐园、虹口、龙池、映秀、耿达、卧龙、映雪、邓生沟、巴朗山、四姑娘山站），车辆基地1座。拟采取最高设计行车速度120km/h、轨距为1000mm的双线米轨方案。
*图为瑞士山地火车
据悉，都江堰至四姑娘山山地轨道交通扶贫项目已由四川省发展和改革委员会以川发改政策函[2018]1458号、川发改基础[2019]69号批准建设，项目业主为四川省轨道交通投资有限责任公司，建设资金来自业主自筹，招标人为四川省轨道交通投资有限责任公司。项目已具备招标条件，现对该项目都江堰至四姑娘山山地轨道交通扶贫项目勘察设计（1标段）进行公开招标。
都江堰—青城山，震中映秀
卧龙自然保护区，四姑娘山
这条铁路串起了4个世界知名景点
拜 水 都 江 堰 | 都江堰市地处四川省成都市城西，原名“灌县”，因为这里的都江堰水利工程浇灌了成都平原。距今2200多年历史的都江堰，被誉为“世界水利文化的鼻祖”，从都江堰修成之日起，成都平原从此“水旱从人，不知饥馑。”
从岷江上游奔流而来的水，在这里变得温顺，2000多年前人们的智慧，造就了水利奇观，也造就了成都，哺育了成都人。成都不能没有都江堰，中国也不能没有都江堰。
“青 城 天 下 幽” | 作为道教名山的青城山，是道教第五大洞天，道教天师道发源地，青城山因为“天人合一”的道教建筑，列入世界文化遗产。
青城山的美在于自然，更在于文化。青城山的多样性在不同的人眼里焕发出不同的美。有人是奔着青城美景而来，只为感受那份清新，感受那一份独有的天人合一，享岁月静好！
也有人不远千里，踏着草鞋而来，只为自己心中的信仰燃一柱清香，然后匆匆离去。匆忙的她们千里而来，甚至来不及入青城山，只是在静穆的神像前虔诚地献上自己的敬仰。去都江堰，献上自己的虔诚。
映秀，对于这个地名，最初知道它是在2008年，这个原本是祖国西部一座宁静秀美的藏羌小镇随着那场震惊世界的大地震而引起了世人的观注。汶川县映秀镇路口，矗立着一块写着“5.12震中映秀”几个大字的巨大石头，几个大字格外醒目。这块巨石是地震时山体崩裂滚下来的，如今成为震中映秀的标志性路牌。
重建的映秀镇以建设“世界旅游温情小镇”为目标，不断提升景区服务管理，不断增强景区接待能力，不断完善景区旅游基础设施，现已成功创建国家AAAAA级旅游景区。
卧 龙 大 熊 猫 基 地 | 在34年前的1983年3月18日，“熊猫之乡”卧龙自然保护区建立。卧龙自然保护区位于四川省汶川县境内，包括卧龙、耿达两个乡，是省政府直辖的一个特区。该区东西长52公里，南北宽62公里，总面积约70万公顷。
这里地势较高而湿润，十分适宜大熊猫的主要食物——箭竹和桦桔竹的生长。卧龙自然保护区已列为联合国国际生物圈保护区，设有大熊猫研究中心和大熊猫野外生态观察站。
历经30余年的努力，卧龙建立了全球最大的人工饲养大熊猫种群，并率先开展了人工圈养大熊猫放归野外研究。2006年4月，大熊猫“祥祥”成功放归野外，迈出了圈养大熊猫回归自然的第一步。2010年7月，又启动了第二期人工繁殖大熊猫野化培训项目，首次实现了圈养大熊猫在半野化状态下的繁育。到卧龙，看可爱的熊猫滚滚的故乡。
东 方 阿 尔 卑 斯·四 姑 娘 山
四姑娘山往往被称为
“东方的阿尔卑斯山”
这种说法一般是想沾沾别人的名气
但四姑娘山就是四姑娘山
绝美的“蜀山之后”
四姑娘山就被称为“东方的阿尔卑斯山”,四姑娘山在近年来逐渐成为中国最负盛名的“户外天堂”,每年都有许多户外运动爱好者,在沟内登山、露营、攀岩、攀冰、滑翔、徒步等。
这也是因为四姑娘山是少数能够满足从初级到高级不同爱好者的雪山,其自然风光也比阿尔卑斯山更加丰富四姑娘山是由4座相邻的雪山构成，最高峰幺姑娘山海拔6250米，然后是三姑娘、二姑娘、大姑娘海拔高度依次为5664米、5454米和5355米的山峰。
除了四级不同难度的雪山，四姑娘山还3条不同难度的徒步路线，正好是3条绝美的峡谷——双桥沟、长坪沟、海子沟。每一条都让你如涉画廊。
记者了解到今年2月，
项目已经得到省发改委的核准批复，
估算总投资为约198亿元，
每公里总投资约合1.6亿元，
计划建设工期72个月，
意味着最早也要2025年才能和我们见面。
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