全是干货！四川这个地方将建区域性铁路枢纽
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铁路是国家重要的基础设施、国民经济的大动脉
正所谓“火车一响，黄金万两”
不管是市民出行
还是货物运输都离不开铁路
铁路对于一个地方经济社会发展有着巨大的促进作用
而绵阳位于成都、重庆、西安“西三角”腹心地带
是“一带一路”以及长江经济带结合部和连接线上的重要支点城市
是四川对外交流发展的重要点位
绵阳加快铁路建设发展能
进一步巩固和提升绵阳在四川区域发展格局
和对外开放战略中的重要地位
那么，绵阳在铁路建设方面有哪些重点项目？↓↓↓
日前，绵阳市出台《绵阳市加快重点项目建设开展基础设施领域补短板三年行动实施方案》（以下简称《实施方案》），将铁路领域列为十大领域补短板重点任务之一。
大力建设区域性铁路枢纽，加快建设成兰铁路安州段，建成皂角铺铁路物流基地。抓紧推动绵遂内铁路实现全面开工。加快开展重庆经遂宁至绵阳高铁、西成客专新通道、成都经金堂至三台延伸至盐亭城际铁路、绵阳城市轨道交通前期工作。
据介绍，今年，主要是加快建设成兰铁路安州段和皂角铺铁路物流基地，其余项目加快推进前期工作。
今年加快建设的两个项目，目前的最新动态如何？↓↓↓
最新动态——
目前，项目建设正有序推进，已完成征地拆迁工作量的99%，交地1110亩，占项目建设用地的90.61%；中铁二十局已建成信号楼、钢结构仓库，完成土石方量的94.8%，涵洞工程的93.5%，正实施站场围墙、货运及装卸综合楼等工程，今年1-6月完成投资0.74亿元，现累计完成投资2.29亿元。新油库建设各项前期工作有序推进；新建铁路专用线已完成项目申请报告、规划选址、用地预审等前期工作，目前已通过评审，即将获批和开工建设。
项目简介——
作为国家规划的175个二级铁路物流基地，皂角铺铁路物流基地将新建货物线5条，远期预留货物线3条，总规模达到1000万吨。
项目建成后，将成为我市构建区域性铁路枢纽，开行中欧班列、发展国际物流的重要支撑平台。
最新动态——
目前隧道施工已进入攻坚阶段，通过增添设备和人员加快建设进度，确保如期实现全线贯通。据了解，加下来，将继续做好安州车站建设、站前广场用地征用等协调工作。
项目简介——
成兰铁路起于成都，经广汉、彭州、什邡、绵竹，经过绵阳，穿越阿坝州茂县和九寨沟，经合作市、永婧县最终到达兰州。
2011年2月26日开工建设，在绵阳安州区雎水镇和高川乡范围内的工程，于2013年10月开工。
成兰铁路安州区站（安县站）建在安州区雎水镇宝元村境内，安州区站为大站，办理客货运输业务。
成兰铁路是未来绵阳由北出川联系祖国大西北的一条重要而便捷的交通要道。
7月1日，绵阳市人民政府办公室印发关于《绵阳市推进运输结构调整三年行动计划实施方案》的通知 ，《方案》中明确提出加快构建“一纵一横两联”铁路主骨架，与相关城市共同做好绵遂内铁路前期工作，力争 2020 年底开工建设，开展重庆经遂宁至绵阳高铁、成都经金堂至三台铁路延伸至盐亭前期研究工作，以及开工建设中国科技城（绵阳）科技物流产业园铁路专用线，探索专用线共用机制。
6月11－12日，四川省发展改革委组织专家组在成都召开绵遂内铁路预可研报告评审会。会议期间，评审组专家对绵遂内城际铁路线路走向、场站选址进行了实地踏勘调研，审查通过了中铁二院编制的《绵遂内铁路预可研报告》，这标志着该项目进入实质推进阶段。
1953年宝成铁路开通
绵阳进入铁路时代
实现了西南与外界的铁路沟通
2014年成绵乐高铁开通
绵阳进入高铁时代
2017年西城高铁开通
绵阳到西安由原来的十几个小时缩短到三个小时
不久后成兰铁路、绵遂内铁路也将开通
......
绵阳正朝着构建区域性铁路枢纽迅猛发展
其实绵阳不止要建设区域性铁路枢纽，在绵阳市委七届五次全会上，绵阳还提出了一个响亮的目标：“加快打造西部区域性综合交通枢纽。”
如今的绵阳，成兰铁路稳步推进；绵西高速建成通车，全市高速公路通车里程达到413公里，全省排名由12位跃升至第5位；2018年南郊机场旅客吞吐量达到393.9万人次、增长11.2%；境内公路通车里程达20146公里，路网密度高于全国和全省平均水平，已形成层次分明、衔接顺畅、运行高效的公路网络……绵阳交通事业焕发出前所未有的生机与活力。
从昔日的“蜀道难”到如今的通江达海
“铁公机”各种运输方式齐备的绵阳
正在冲破阻滞“打造西部内陆开放新高地”的“动脉血栓”
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