天府国际机场计划明年7月投用！赶飞机有这些变化→

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重磅！

天府国际机场计划明年7月投用

新机场的定位是什么？

航线将作怎样安排？

哪些航空公司将实行两场运行？

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↑5月22日，从空中俯瞰正在建设中的天府国际机场

定位

成都国际航空枢纽主枢纽

天府机场航班量将在两场中占主要比例

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今天，记者从成都天府国际机场分公司（筹）发布的“招商推介会答疑”中获悉，天府国际机场计划投用时间为2021年7月，天府机场定位为成都国际航空枢纽的主枢纽，双流机场定位为区域航空枢纽。

成都双流机场现有2条跑道，50万平方米航站楼，而天府机场一期共规划建设3条跑道，71万平方米航站楼。因此，从两场定位和保障能力来看，未来天府机场航班量将在两场中占主要比例。

分工

天府机场

着力加强国际航线网络覆盖

双流机场主营国内商务航线和地区航线

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成都天府国际机场建成投用后，成都的民航运输迈入“一市两场”协同运营的格局，成都为我国内地继北京、上海后第三座同时运营双国际枢纽机场的城市。国航、川航、成都航两场运行，东航部分商务航线保留在双流机场，西藏航可保留双流机场运营，其他航司均在天府机场运营。

天府国际机场效果图 图据红星新闻

同时，天府机场转场投运工作结束后，双流机场将保留约460个日进出港客运航班，主要运营国内商务航线和港澳台地区航线，保障国际公务航空业务和国际备降航班。

“而天府机场未来将着力加强国际航线网络覆盖，优化航线网络结构，进一步推进成都国际航空枢纽建设。首先是强化与周边的航线连接。以东亚、东南亚、南亚等“一带一路”沿线国家（地区）为重点，加密航班频次，提升通达性和通畅性，服务出入境旅客发展需求；开发中亚、东北亚等地区国际新航点，培育航空出行新需求。
其次，是拓展远程国际网络。突出西向南向门户枢纽优势，增加欧美澳主要国家通航点，进一步提高对欧美发达经济体的覆盖；逐步加密远程航线航班，提升重点地区出行便利性；选择性增加南美、非洲、中东等地区新航点，提高全球通达能力。

客流量

预计到2025年旅客量

将达5600万人次

天府机场转场周期为4个航季左右

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据介绍，2019年成都双流机场港澳台地区航班旅客量与国际航班旅客量，分别占机场总旅客吞吐量的1.8%和10.3%。此次疫情对未来天府机场航空市场的影响也无法判断。因此，目前无法对未来天府机场旅客量法作出相对准确的预估。

“据预测，2021年天府机场预计将实现3.5万架次的起降架次、470万人次的旅客量，到2022年这两项生产指标将分别增加到28万架次、3770万人次，到2023年分别将达36万架次、4800万人次，到2024年分别将达38.5万架次、5200万人次，到2025年则预计分别达41万架次、5600万人次。

天府机场转场周期为4个航季左右。目前，因《天府机场转场投运及两场时刻资源配置方案》尚未出台，航班迁移计划和数量暂不明确。

此次成都天府国际机场航站楼有税商业招商的公开招标由招标代理公司负责，预计将分为多个批次进行，首批次预计将于2020年6月初发布招标公告。航站楼的商家产品价格按机场审核价执行，其中餐饮业态和百货业态需执行“同城同质同价”要求。

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来源 | 成都日报·锦观新闻

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