南充规划新建3条轻轨、3座嘉陵江大桥、1条高铁，建成阆中机场！

　　记者8月30日从市交通运输局获悉，围绕“成渝第二城”目标，未来7年我市将概算投资1100亿元，实施“一场、二铁、三轨(三桥)、四港、五路、九高”27个重大交通项目，构建畅通高效综合交通运输体系，将南充打造成为四川、重庆、陕西三地的枢纽立交。

遂(宁)西(充)高速公路西充太平枢纽互通立交俯瞰(资料图)。 记者 陈村铭 摄

　　▲ “一场”即新建阆中机场;

　　▲ “二铁”即启动建设京蓉高铁和汉巴南铁路2个项目;

　　▲ “三轨(三桥)”即开工建设东、西、北3条城市轨道交通项目和3座嘉陵江大桥;

　　▲ “四港”即建设嘉陵江阆中、南部、仪陇、蓬安等4个港区;

　　▲ “五路”即建设定升依、顺蓬营、顺仪、西顺嘉、西蓬等5条一级公路;

　　▲ “九高”即建设巴南广、绵西、营达、成南复线、南潼、德南、绵南达、南充二绕、营仪阆等9条高速公路。

南充打造川渝陕三地”互通立交“

巴南广高速营山望龙枢纽

　　“这27个重大交通项目的建设实施，将进一步打通南充对外大通道，实现‘北上、南下、西进、东出’四路突破，基本形成‘南西蓬一体、市域半小时、成渝1小时交通圈’的综合立体交通枢纽格局，成为京蓉、沪蓉、渝新欧大通道的重要节点。”市交通运输局总工程师谭晓斌表示，未来将实现四川、重庆、陕西三地在南充无障碍交通转换，南充也由此成为“川渝陕的立交桥”。

南充全面步入高铁时代

　　按照“成渝第二城”重大交通项目建设规划，我市规划完成投资300亿元，建设京蓉高铁和汉巴南铁路。具体为：京蓉高铁从成都引出，经南充、达州进入重庆境内，在万州与在建的渝万客专及规划建设的郑万客专相接，直达京津冀经济区;汉巴南是一条快速铁路，设计时速达到250公里。“京蓉高铁建成后，将使南充全面步入高铁时代。”谭晓斌说。

2020年底前建成阆中机场

阆中机场航站楼效果图（图据网络）

　　民航建设方面，我市将投资10亿元，建成阆中机场，改扩建南充高坪机场，增开高坪机场至国内一线城市和省会城市航线，开通国际航线，力争高坪机场航线达15条以上。

启动建设3条城市轻轨

　　“2018年，我市将启动东西线城市轨道建设。”据谭晓斌介绍，“成渝第二城”重大交通项目建设规划方案，首次将城市轻轨建设纳入，我市计划投资150亿元，启动建设东、西、北3条城市轨道交通，构建南充城市地上、地下立体交通网络，满足群众多元、快捷的出行需求。同时，为进一步缓解主城区交通拥堵，我市计划将现绕城高速公路变更为城市干道，提升城市交通的通行能力。

新建三座嘉陵江大桥

　　为进一步畅通主城区交通，我市还将投资35亿元，建成都京港嘉陵江大桥，开工建设将军路嘉陵江大桥，规划建设耀目路嘉陵江大桥。农村公路建设方面，我市将新改建农村公路6000公里，完成64座渡改桥建设，县道达到三级及以上、乡道达到四级及以上技术标准，所有乡镇通油路、所有建制村通硬化路，年渡运量5万人次以上的江河渡口将全部取消。

建成顺蓬营、西顺嘉一级公路

　　我市还将加快建成顺蓬营、定升依、顺仪、西顺嘉一级公路，启动蓬西一级公路建设，实现南西蓬一体化和每个县(市、区)均有一级公路过境。谭晓斌表示，5条一级公路都将于2020年前建成。

建设9条高速公路

　　“高速公路建设方面，将投资435亿元，建成巴南广、绵西、营达、南潼和成南扩容高速公路，启动德南、绵南达高速公路建设，从而加密南充北上、南下、西进、东出大通道。”谭晓斌说，绵南达高速途经阆中和升钟库区，建成后，阆中古城的高速公路将由目前的1条增加至3条，同时也解决了升钟水库目前没有高速公路过境的问题。

　　按照规划，到2020年底，我市27个重大交通项目中，要建成‘一场、二轨、二桥、二港、五路、七高’，在建‘二铁、一轨、一桥、二港、二高’重大项目，而其余农村公路、运输站场等项目建设也将按计划有序推进。

（记者 郭丹）

图文编辑：唐龙 李平 责任编辑：魏豪成

内容来自南充日报，转载需注明出处

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