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今天（12月15日）下午15：00，成乐高速公路扩容项目眉山至乐山段建成通车，至此，原路改扩建段眉山青龙场至乐山棉竹互通全线恢复双向通行。除下穿成昆铁路框架桥前后1公里外，其余路段均已开通双向八车道，预计2022年春运前可实现全线双向八车道通行。
这是四川省首条跨市域八车道高速公路，也是我省第一条大规模“四改八”经营性高速公路改扩建项目，具有较强的先行示范作用。
成乐高速公路于1999年12月28日建成通车，为成都、眉山、乐山发展发挥了积极作用。随着沿线经济社会的快速发展，四车道的成乐高速日渐拥堵，成为全省“最为繁忙、最为拥堵”的高速公路之一，已不适应区域经济社会发展和交通量增加的需要，一定程度上也影响了世界遗产、5A景区峨眉山——乐山大佛的旅游观光体验，亟待实施扩容建设。↑ 四川交通广播采访成乐公司总经理许金华
成乐扩容项目由蜀道集团成渝公司投资建设，项目全长136.124公里，总投资约251亿元，共设3对服务区、17个收费站，包含新建复线段、原路扩建段和乐山城区过境复线段三部分。新建复线段双向八车道，起于成都市三环路川藏立交，止于成雅高速青龙场，长41.458公里；
原路扩建段双向八车道，沿成乐高速原路两侧加宽，止于乐山市中区辜李坝，顺接乐宜高速公路，长86.164公里；
乐山城区过境复线段双向六车道，起于棉竹北枢纽互通跨青衣江与乐雅高速公路相接，长8.502公里。
项目采取分段批复、分段建设，其中青龙场至眉山试验段28公里已于2019年11月建成通车。此次通车的眉山至乐山段全长53公里，于2019年8月开工建设。
项目建成后将优化完善路网结构，增强成都平原城市群对川南城市群的辐射带动作用，为促进成眉乐三地文旅经济融合发展提供有力交通保障，对构建成都都市圈立体交通体系、融入成渝地区双城经济圈建设、助力成德眉资同城化发展、推动“交通+旅游”融合发展具有重要意义。
下一步，蜀道集团将继续积极抢抓成渝地区双城经济圈、交通强省建设等重大机遇，加快推进成南、成绵、绵广、广陕等高速公路扩容，并积极跟进成渝、遂渝、成自泸等扩容项目。加快成乐高速新津梨花服务区建设，以及眉山、夹江天福服务区提档升级，将沿线地方文化及特色产品有机融入，积极助力交通文旅融合发展。