这11条地铁线，同车不同温，冷暖随心选→

本篇文章约1070字，阅读需要3分钟

随着立夏渐近，气温渐升，为满足广大市民乘客对于列车温度的差异化需求，扩大加深前期民生诉求反向应用的成果范围与成效，结合前期2、4、5号线等6条线路实行分区控温服务的技术经验与民意反馈，在五一小长假到来之际，成都地铁在3、6、9、17、18号线等5条地铁线路全面上线列车分区控温服务，为市民乘客提供舒适的出行环境。

首次实现市域快线列车“同车不同温”

据介绍，本轮上线列车分区控温服务的线路中包含2条市域快线，这是成都地铁首次在市域快线列车上实行分区控温服务，实现了技术创新和实际应用的双重突破。

由于线路制式不同，途径地域跨度大，市域快线列车在系统设备、列车运行速度、客流量分布、周边环境等方面存在较大差异，且采用时速140公里的市域A型车，具备车辆压力波控制技术，即能够根据车内外气压变化实时自动调节客室压力。在设置空调温度目标值时，除了需要综合考虑不同区段客流分布情况、高架站与地面站温差大等因素，为了进一步确保温度控制达到最佳实用效果，还需要调整压力波控制，为乘客提供更加舒适的乘车环境。

“我们从2021年6月开始着手研究，安排专业人员分时段进行实地测量，采集相关数据上百组，创建数据分析模型，抓取影响列车温度的关键性指标。”成都地铁运营公司相关负责人表示。
据介绍，针对市域快线列车独有的车辆压力波控制技术，专业人员通过调整压力波控制逻辑和风阀结构，使得列车行驶过程中压力波控制与温度调节达到一个“平衡点”，既有效缓解压力波效应，也能达到“有效控温”的效果。同步优化了载荷控温控制方式，确保分区控温与载荷控温相匹配，进一步保障良好的控温效果。
2022年3月，首列具备分区控温功能的快线列车投入正线试点运营。经过实际运用，完成各项参数及功能验证。随即，成都地铁组织开展批量升级，完成了46列快线列车的设备升级及内部显示优化工作。

配套优化引导标识 “冷暖车厢”随心选择

此次同步开展试运营及批量升级的还有3、6、9号线。目前，成都地铁2、4、6、9号线等共计11条线路实行列车分区控温服务，为乘客出行乘车提供了多元化选择。
为了使乘客在乘车过程中能够快速便捷获取“冷暖车厢”信息，从而能够自主随心选择，成都地铁已在实行列车分区控温服务的线路各站点站台门张贴引导标识，并更新了列车内部显示屏显示内容。乘客可在候车时根据需要选择适宜温度的车厢，或在进入车厢后根据显示屏显示信息更换车厢。

 温馨提示 

由于各线路客流情况、地域环境等不同，“冷暖车厢”目标温度值有所差异。乘客可根据实际情况，在换乘线路时选择不同温度的车厢乘坐。

来源：锦观新闻

编辑：侯涛