痛心！21岁中国飞行员美国宿舍自杀背后，是把中国学生当奴隶的USAG航校
最近，从美国传来了一个噩耗，令主页君震惊不已：
4月16日，美国USAG航空学校的一名中国飞行学员Y同学，在航校的宿舍内自杀。
他的离世也揭开了USAG航校歧视、排挤中国学员的黑暗真相。
他本是未来的飞行驾驶员
为何却选择在宿舍自杀
Y同学所在的USAG航校在德克萨斯州达拉斯附近，该航校有两个校区，一个位于达拉斯西北部的Denton（丹顿），另外一个位于达拉斯北部Sherman（谢尔曼），而Y同学则属于前者——丹顿校区。
值得一提的是，这所美国航校经CAAC（中国民航总局）批准，可以招收中国航空公司的公费学员，并培训其成为合格的飞行驾驶员。虽然这所航校也有部分美国本土和其他国家的学员，但大多数学员都来自中国。
截图源百度百科
因此，对于有着航天梦的中国学生来说，能够公费去到USAG航校接受培训，是一件幸运且值得期待的事情，而Y同学正是其中的一员。
他在15年的时候通过了南京航空航天大学的招飞计划，在该校学习飞行技术专业，随后和深圳航空公司签约，加入了该航空公司的培养计划，在考取飞行执照阶段，被航空公司送到USAG学习。
注：截图为深圳航空2019年上半年
大学生飞行学员招聘简章
并非Y同学当年的招聘简章
然而，根据知情人士透露，Y同学已经在USAG待了一年，却仍卡在私照阶段，而且中间只有两三个月的时间能够正常参加飞行课程。
私照即私人飞行执照，是持有人可以驾驶其私人航空器进行非盈利的飞行活动。而私照阶段其实是一个非常初级的阶段，一般一个月就可以完成，为什么Y同学花了这么长时间还没有结束？这让人感到奇怪。
不仅如此，这名知情人还称：Y同学还曾受到两次暂停飞行训练处理的处罚。而第二次暂停飞行没有给出相应的处罚原因，校方也并没有向公司发送停飞建议。
除此之外，Y同学还在Leader fly环节“各种被挑刺”。
据航校同学介绍，在USAG还有一个leader fly，这本来是一个飞行训练的正常程序，就是教练在带飞的过程中，如果觉得学员有问题，就让航校更权威的教员带飞考察，在USAG的谢尔曼校区，学员接受该项训练时，教员会耐心教导，想办法让学员过关。
但在Y同学所在的丹顿校区则有所不同，有该校区的同学称，那里的主管人员会在每批学员中，挑出几人“重点监督”，想办法在学员飞行前后耽误时间，然后让学员自费补飞行时间，甚至有人为此花费了数千美元。
Y同学同组师兄弟爆料，图源@晴空颠簸Live
就这样，已经大半年没有得到飞行机会的Y同学，好不容易上了回机，却被跟机的教员责难技术不过关，落地后的Y同学似乎又察觉到学校有让他停飞的打算。
在Y同学自杀的前一天上午，他突然被安排跟航校私照经理见面，而此次见面目的是为了给Y同学签发书面警告。
与航校经理的见面日程是出事当天的上午，一般来说，这样的见面需要告知学员班长，在班长的陪同下前往，但航校经理没有告知任何一个学员班长。
也许就是在这接连的打击和压力之下，Y同学最终选择了一种令人遗憾的方式，结束了他的一生。
这件事发生后，熟悉Y的同学们都表示难以置信，因为在他们们的眼中，Y同学是一个爱笑、善良的大男孩。
“在我与他接触的一年中，发现他Y是一个乐观开朗，乐于助人的人。
他住在我们寝室楼下，我没有自行车，经常有需要用车时，总下楼向他借那辆红色山地车，他也都爽快答应。
前不久，我需要在网上买东西，但是网站不支持中国信用卡，我便想他寻求帮助。他用他的卡在网上帮我完成了交易。总之，他是个善良温暖的人。”
图源梨视频
“在他选择离开前的那个晚上，他依旧做了值日，把厨房给清理的干干净净。然后偷偷一个人把闹钟设好，以极其痛苦又悄无声息的方式离去，终究不愿打扰别人。我一直把他当作弟弟看待，知道他受到了不公平的待遇，也隔三差五会去他宿舍找他聊聊，虽不是特别深入，只是问最近怎么样？受不受得了教员的谩骂？但他总是会笑着和我说。我听着很无奈，但也不知道怎么去帮助他，只是告诉他加油，坚持住。”
然而，与同学们的心痛不同，对于Y同学的离世，校方却表现得十分漠然。
按理说，学校出了这么大的事情，校方本应该积极联系学生的家属，同时通知警方调查Y同学自杀的原因。
但让我们失望的是， USAG的第一反应，却是用“等待警方调查”作为借口，搪塞所有的中国学生，甚至通知所有学生，不许将此事告诉Y同学的家长，并且声称校方已经与Y同学的家长取得联系，然而直到事情遮掩不下去，校方才改口说，会通知Y同学的家人。
目前Y同学的家长已经得知此事
同时，在警方抵达学校之后，直接没收了Y同学的手机和Ipad，并且拒绝任何人接触，唯一能够与警方联系到的，只有学校的舍管。
所以，我们不知道Y同学是否留下了遗书，更无法找到证实其自杀原因的证据。
在生命的最后一刻，Y同学究竟经历了怎样的痛苦挣扎，没有人知道。
在随后的几天里，USAG频频安排学生开会，明面上是给所有来自中国的留学生做心理辅导，但话里话外透露出的含义都是在说，“Y同学的自杀为个人行为，是因为其心理状况出现问题所致”。
还发表声明称：Y同学是一名不符合FAA安全和质量标准的学生，字里行间的意思是“我们没有错，错在航司和学生。”
USAG方称，
“在去年10月，我们（向航司）提出申请，请求让Y同学停止接受培训。航司最初拒绝了我们的请求，我们要求航司重新考虑，但仍然被拒绝，因此增加了额外的培训。Y同学的表现仍然低于最低标准，远远落后于其他同学。现在回想这些事，我们多希望当初航司能听我们的，那样的话Y同学现在已经平安回国了。”
USAG航校就中国籍学员自杀一事发表声明
图源@民航吐槽君
根据USAG的学员爆料，校方还准备给同学们安排一次免费的游乐园活动，借此拉拢学生干部？？？
丝毫不在乎Y同学的情况，一味只顾着遮掩，将原因用一句简单的“心理状况出问题”来概括搪塞，USAG真的是令所有在校生寒心。
众所周知，Y同学可是通过了飞行员选拔测试，这就说明，在此阶段，Y同学不存在心理方面的问题，而且周围同学对Y同学没有任何不良评价，都认为他在日常生活中表现出的情绪控制与管理能力符合飞行学员的应有表现。
图源@晴空颠簸Live
若非USAG航校在飞行训练阶段一次次对他进行不公平对待，没有采取积极的措施去帮助解决Y同学飞行问题，反倒是一味地打压、苛责甚至挑刺，Y同学何至于此？那个同学心目中的阳光大男孩又怎么会做出如此令人痛心之事？！
Y同学的离去，USAG难逃其责。
然而随着主页君的深入调查和了解，发现USAG航校的黑暗面还远不止于此。
不许中国学生说中文
还强迫大家扫厕所？！
飞行教学敷衍，一言不合拿学生撒气
事实上，在部分航校中，不乏有教员是一些刚刚拿到执照不久的新手飞行员。
根据美国的规定，飞行员在拿到飞行执照后，必须累积一定的飞行时长，才能到航空公司应聘。而这些新手飞行员，有时会为了凑够时长才选择到航校应聘。
这些人没有受过专业的教学培训，心思也完全不在教学方面，而且因为待遇不高，生活压力比较大，所以经常会拿无法保障自身权益的学员撒气。
USAG离职教员爆料，图源@晴空颠簸Live
而来自中国的飞行学员们，虽然在国内接受过层层选拔，也受过专业的飞行训练，但在美国航校的训练过程中， 依然还是得被这些不专业的教员肆意拿捏。
只要学生不合自己心意，那么教员们的一句话，就能让这名学生停飞，也就是判定该学员表现不佳，暂不适合当飞行员。这对有着飞行梦想的学员来说，无异于被判处死刑，甚至有人还要向航空公司赔付高额的培训费。
在这样不对等的权力之下，教员们掌握着学生们的“生杀”大权，而在USAG航校，对于中国学生的歧视更是比比皆是。
说中文就要被罚款，还要贴墙示众
在这所大部分学员来自中国的飞行学校里，学生们是不允许说中文的，如果被发现就要罚50美金。
尽管校方解释说，让学生用英文沟通，有助于语言环境的交流，这对学员们的未来有帮助。
但在这所学校里，校方没有用“English please”去对全体学生（包括东南亚国家学生）做出要求，而是刻意地针对性的表示“No Chinese”，这与前不久杜克大学系主任禁止中国留学生说中文的情况有相同之处。
但显然，USAG更为夸张，因为一旦有中国留学生说中文被发现的话，就会被校方拍下侮辱性的黑牌照片，并挂在墙上“示众”。
主页君真的难以理解，在美国大学课堂上或是职业场合使用英语是基本规定，然而在课堂之外使用什么语言交流完全是个人自由。中国学生们在课堂外的休息区或学习区域用中文进行交谈，到底何罪之有？！
专门为中国学生特制协议书
将中国留学生与其他学生差别对待的，远远不止这一件事，可以说，从中国学生踏进校园的第一刻开始，这种歧视行为就已经发生了。
根据同在USAG的同学爆料， 如果你是中国留学生，那么恭喜你，你会受到两份与普通学生不一样的特制协议书。
其中一份是免责声明，上面明确注明了在训练中，无论是任何原因导致学生死亡，校方只需要向学生家人支付10万美元。
乍一听仿佛是个不小的数字，但据知乎答主爆料：
在美国航校所驾驶的飞机，有的甚至是一些已经不再生产或是濒临报废边缘的旧型号飞机，要么就是使用从废弃飞机上拆下来的，即将报废了的飞机零件。
截图系知乎匿名答主回答
倘若所言为真，也就是说，许多同学其实都是冒着生命危险在磨练飞行技术，而USAG把中国学生的生命明码标价，10万美元一条，简直可笑。
而另一份协议也同样令人难以接受，其中介绍了学校的各种规章制度，如果犯错，没有警告，直接罚款。
其中就包括“不说英文”“迟到”“宿舍不干净”等等。
而且校方特意注明，这些罚款仅针对第一次“违规”行为，再犯翻倍！与此同时，校方还标明，学校有随时更改罚款金额的权力。
合着就是靠这个协议来赚中国学生的钱？！这分明就是赤裸裸的歧视和讹诈啊！
在USAG航校，中国学生如同坐牢
除此之外，还有学生表示，USAG歧视中国留学生的行为，早渗透到生活中的方方面面去了。
不仅挂科率最高，而且住宿环境最差。
想买菜买生活用品？可以，但是不许出远门，不许乘坐交通工具。
在丹顿这个大农村，要么，步行3公里去最近的一家沃尔玛；要么，就等两周一次的校车来接，而且要注意，校车来接的时候，也只能选出一位代表出门放风，在沃尔玛购物的时间，也不能超过一个半小时。
一位学生，一个半小时的时间，要准备出一宿舍人两周的伙食，监狱生活也不过如此了吧。
而且，中国学生在学校里，不许打篮球，不许有类似的娱乐活动…
这倒是“自由”得很，中国学生只有两件事不许做——这也不许，那也不许。
只有中国学生被奴役着打扫厕所
除此之外，更过分的下面这张针对中国留学生的时间表。
在晚7:30-10:00期间，只有中国留学生要留下来打扫厕所。而且值得注意的是，学生要听从清洁工的吩咐，而且也要在清洁工同意之后，才准许学生回宿舍。
主页君并非歧视清洁工的意思，但这样一群在国内接受层层选拔与训练的天之骄子们，不远万里来到美国，不但要接受教员们的无端辱骂，甚至还要承受清洁工们的颐指气使，去清理厕所？
这不是歧视，这是奴役！根本无法想象这些事居然发生在2019年！而且还是号称平等自由的美国！
USAG离职教员爆料，图源@晴空颠簸Live
而且可笑的是，USAG对于中国学生和中国学生之间还有着区别对待，比如以上的各种条例，对于自费学习的中国留学生来说，全不存在。
简直是把公费的中国学生当“奴隶”！
我们需要一个真相
更期待一个公道
目前，中国的航空旅游业已经成了全球最繁忙的航空旅游业之一，在联合国世界旅游组织记录中，北京的首都国际机场和上海浦东国际机场分列最繁忙的机场中的第二和第九名。
这也就意味着中国需要越来越多的驾驶员。
但由于培训驾驶员的能力，相比欧美地区还有一定差距，这也就使得各大航空公司，选择将学员们送往欧美地区的航校进行学习与训练。
但是这样大规模输送学员、又无限制放权的行为，无疑助长了USAG如此畸形的教学模式，使得这些年龄不过20出头的年轻孩子们交着最贵的学费，却挨着最恶毒的谩骂，承受着常人难以想象的压力。
他们本想飞上蓝天，可现实却逼迫他们低到尘埃。
面对着朋友的羡慕，家人的希冀，孤身来到美国，面对陌生的环境，他们有过不安，但更多的是期待。然而令他们想象不到的却是，无尽的白眼和一言不合的奴役。
选择忍辱负重，付出了自己全部的努力，可得到的可能依旧是停飞的消息。
主页君实在是不敢相信Y同学在生命的最后一刻到底经历了什么？
也许会有人说“这种心理素质如何去当飞行员”，但主页君想说，他们的心理素质是在面临飞行状况和解决飞行问题时展现的，并不应该拿来“承受”如此非人的歧视与奴役。
我们总觉得飞行员这个职业光鲜亮丽，可永远看不到他们都经历了什么。
一位USAG离职教员说，飞行就像一条两边都是悬崖峭壁的崎岖小路通往金光闪闪的山顶，而大多在山下遥望的人，他们只看得到山顶。
主页君真心希望USAG航校可以给出一个合理的解释，还Y同学一个公道，更不要寒了所有在校生的心。
最后主页君向全体飞行员们致敬
希望逝者安息
R.I.P.
ref：
http://job.shenzhenair.com
https://www.zhihu.com/question/320719966/answer/656572138
https://zh.wikipedia.org/wiki/美国联邦航空管理局
https://www.sohu.com/a/309138355_411812?sec=wd
https://mbd.baidu.com/newspage/data/landingshare?pageType=1&isBdboxFrom=1&context=%7B%22nid%22%3A%22news_9809412825308584020%22%2C%22sourceFrom%22%3A%22bjh%22%7D&appinstall=0&from=groupmessage&isappinstalled=0
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