罕见！这条铁路耐热又耐寒！轨道可受温差超110℃

即将通车的

新疆“阿富准铁路”

基于沿线地理环境复杂、气候变化巨大

铁路使用的无缝轨道可承受温差

达112℃

耐热又耐寒！

为国内铁路罕见

资料图

“阿富准铁路”设计单位——新疆铁道勘察设计院有限公司介绍，受气候影响，无缝轨道“热胀冷缩”一直是困扰铁路建设的技术难题。以新疆北部阿勒泰站为起点、经过富蕴县、终点到达准东北站的“阿富准铁路”，沿线为高纬度地区，戈壁山地众多，轨温差达112℃，为我国无缝线路罕见。

新疆铁道勘察设计院有限公司线路运输处处长

郝波说

“阿富准铁路”所使用线路铺设技术

满足了极端环境下铁路安全运行要求

资料图

“阿富准铁路”位于

阿尔泰山脉南麓、

古尔班通古特沙漠北缘

铁路沿线夏季受沙漠气候影响温度较高

冬季经常发生暴风雪天气

该公司地质路基处高级工程师丁录胜介绍

沿线部分地区冬季

最高降雪量达94厘米

一些路段积雪厚达2.5米

丁录胜

“我们克服极冷、雪害、生态脆弱等困难，完成了该线路勘察设计工作，创造了多项专利成果。”

“阿富准铁路”全长418公里

线路竣工意味着新疆北部铁路网全面建成

将明显改善当地交通运输条件

11月24日

格库铁路新疆段轨道工程

在中国铁路乌鲁木齐局组织的

时速80公里级和120公里级

动态检测中

均以100%、98.87%优良率

一次性顺利通过动态验收

标志着该条铁路即将正式进入

开通运营阶段

格库铁路是国家重点铁路建设项目

全长1215公里

自青海省格尔木

向西经乌图美仁、甘森、花土沟

翻越阿尔金山后进入新疆

经米兰、若羌、尉犁至库尔勒

是新疆继兰新铁路和额济纳至哈密铁路之后出疆的

第三条铁路大通道

目前

格库铁路青海段已开通运营

新疆段计划2020年底开通运营

届时

新疆将形成以兰新铁路和兰新高铁线为主通道

额哈铁路为北通道

格库铁路为南通道的

“一主两辅”交通格局

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来 源 / 新华社、新疆日报

记 者 / 于 涛、白志强、陈剑飞、曹 华

通讯员 / 李俊杰

编 辑 / 付瑞雪

责任编辑 / 陈大庆

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