​记者体验大潮高速｜潮梅两地交通再提速、产业开新篇

忆往昔，高山深谷路难行，看今朝，潮梅两地添通衢。12月28日，连接潮梅两地、绵延百余公里的大潮高速正式通车，潮梅两地交通再提速、产业开新篇，从此山海不再高远，天堑已成通途。昨天上午，记者驱车从潮州市区前往梅州大埔，体验新高速带来的便捷出行。

市区到新丰1小时
到大埔1.5小时

早上8:30，记者乘车从市人民广场出发，途径北山路、甬莞高速，在浮山镇中山楼互通立交转换至大潮高速，随后又经过汤溪、三饶等镇，到达饶平新丰高速出口时，时间刚好是9：30，比此前走普通公路的车程缩短了半小时。行驶在大潮高速公路上，桥隧相连、峰峦雄奇，崭新的柏油路面，满目的青葱山岭，给过往旅客带来旅途中的喜悦。

在新丰镇跨过潮梅两地交界后，记者继续乘车前行，经光德镇、高陂镇，到达大潮高速的终点大埔县大麻镇，时间是10:06分，从市区到大埔的时间约1.5小时，时间比此前缩短了约1小时。

据了解，大潮高速路线总长120.768公里，其中主线长92.93公里，支线长27.838公里，总投资142.79亿元。高速途径路段处于素有“九山半水半分田”之称的粤东北地区，项目自2017年4月19日全面开工以来，在近4年的建设时间里，建设者们夜以继日、与时间赛跑，与疫情决战，克服隧道多、高墩多、不良地质多、高填深挖多、环境敏感点多等工程难点，全力打造了“品质大潮”工程。

两地产业开新篇

“早上潮州吃粿条，中午大埔吃腌面”，在不久前举办的大埔文旅推介会（潮州专场）上，主办方向我市的旅游业代表和市民描绘了大潮高速全面贯通之后的美好旅游场景。如今，场景已变成现实，高速的贯通拉进潮梅的时空距离，也开启两地产业发展的新篇章。

苏区振兴，交通先行。大潮高速连接了大埔和饶平两个老区苏区县,建成通车后不仅方便了两地居民出行,还解决了两地蜜柚、茶叶、陶瓷的运输问题，为大埔、饶平等地插上腾飞的翅膀，是一条名副其实的脱贫奔康路。“大潮高速的通车，有助于深化两市联系，完善潮州高速公路路网布局，实现交通扩网提速和互联互通，扩大潮州港辐射范围，特别是改善饶平县北部山区交通状况、促进中央苏区旅游资源开发和社会经济发展。” 潮州市交通运输局党组书记、局长黄奕斌表示。

大潮高速的通车，不仅优化了粤东地区高速公路网布局，还将给潮州的旅游业发展带来一些新机遇。记者了解到，目前我市部分旅行社已经开通了三河坝战役纪念园等多条针对大埔县的1至2天旅游线路。“大埔人文风景有名气，是个很好的旅游地，但以往路途曲折导致无法串联特定路线，现在走高速一个多小时就能到，可以说潮州旅客的近郊游半径扩大了，选择空间也大了。” 潮安区安之旅旅行社总经理沈杏璇说。

绿色之路、潮客文化之路

大潮高速途径路段处于素有“九山半水半分田”之称的粤东北地区，森林覆盖率高，生态环境优越。为减少对环境的破坏，大潮项目积极推行绿色公路建设，如创新隧道洞渣加工再利用、中短隧道单向出洞实现“零开挖”等工作方法，全面落实“最小的破坏就是最大的保护”的环保理念。在服务区建设方面，包括应用建筑节能技术、加强场区污水处理、布局场区充电桩等，既有效利用了资源能源，又提供了优质完善的交通运输配套服务，满足人们对美好出行的需求。

作为潮州文化和客家文化沟通的桥梁，大潮高速还着力打造“潮客文化”窗口。如光德和旗山两对服务区分别参照客家方形围楼和潮州地区圆形土楼,以独特的地方建筑风格表达潮州、客家文化中的美学价值和人文历史。大东隧道洞门墙画出了大埔人民的“黄金果”“幸福树”，东溪山隧道融入潮州标志性元素广济桥，充分体现了潮州深厚文化底蕴及地域文化的专属性，将自然美景与潮客人文风情串联，打造具有代表性的潮客文化之路。

网编：余丹萍

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