CCTV2《对话》 假如中国没有高铁、大飞机、港珠澳大桥会怎样？
本周《对话》请来了三位了不起的总师。他们个人的名字虽然不为大众所熟悉，但他们参与制造的产品却是响当当的。高铁、大飞机、和港珠澳大桥，每一项都和百姓们的出行息息相关。9月17日21:50他们做客《对话》告诉我们没有了这些中国制造中国会怎样？我们的生活会随之带来哪些改变？
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假如中国没有高铁会怎样？
中国中车总工程师张新宁：最近大家都知道中国有一个新四大发明，高铁、支付宝、共享单车、网购，哪一项会让20个国家的青年最兴奋，高铁排在了第一位。再过几天，也就是9月21日，复兴号动车组将在京沪线以时速350公里的速度开跑。
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中国中车总工程师张新宁演讲片花
前一段时间，曾经有一位高手用绘制地铁运行图的方法绘制的一张全国高铁的运行里程图，大家看到非常的形象。这张图上，实际上高铁已经把全中国形象地变成了一个巨大的城市。通过高铁把我们各个角落、各个大的城市联系在一起。有了高铁，有的学者说，它产生了一种效应，这种效应叫“陆地收缩效应”。实际上它改变了空间，改变了我们的时空，给我们生活带来了更多的美好。
由于复兴号动车组的成功研制，由于复兴号动车组的批量运用，也带动了相关产业的发展，有的企业还说正是由于有了复兴号，有了中国高铁，我们的企业才实现了技术的升级，实现了企业的持续发展。我想他这个话一点都不过分。高速动车组可以说正在以它独特的这样一个高铁模式，在带动着中国相关产业链的这种发展和转型升级。
动车组是一个复杂的、系统性非常强的这样一个高端的产品。它涉及到的产业领域也非常广，不仅涉及材料、基建、电力、电子，包括信息等方方面面。除了跟老百姓的生活息息相关之外，同时跟我们国家装备制造业，跟我们国家高端产业的发展密切相关。复兴号的研制成功将使我们高铁相关的这种持续创新能力也得到进一步提高，进一步增强了咱们国家在未来市场开拓的主动性和技术上的话语权。复兴号动车组记载着中国高铁人技术创新的历程，也承载了我们对中华民族伟大复兴的追求和期盼。
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假如中国没有自己的飞机会怎样？
中国商飞公司C919大型客机总设计师吴光辉：建国初期，我们敬爱的周总理出访是租用的外国飞机，外国人说我们是没有翅膀的雄鹰。上个世纪流传过这么一段话：“出口八亿件衬衣所得的利润才能换回一架空客的飞机。出口十亿双袜子，才能换回一架波音的飞机。应该说中国有上千年的飞天梦，但是至今我们没有自己的大飞机。”
在未来的20年，中国将会在航空里面有更大的发展，现在我们拥有的民用飞机的数量3200架左右。那么，在未来20年，我们要达到一万架的飞机的拥有量。未来的20年，中国的航空工业以及民航会有一个更大的发展，国人将更多的采用快捷出行，当然也包括航空出行，会是一个很大的需求。如果我们没有大飞机项目，我们的市场将拱手让给国外，我们未来大概有一万亿美元的这么一个大的产值，就是我们自己中国人就会让别人来占领，我们将生产更多的这种低端的产品去换回这种高端的产品。
还有一个，飞机工业是整个装备制造业的皇冠。我们通过大飞机这个项目，能够带动我们航空工业的发展，科学技术的发展。整个C919所带动的应该是成千上亿的产业带动，而且除了航空工业本身以外，我们对材料，对电子，对科学技术，对像力学这些学科的带动也非常的明显。所以说，一个大飞机的发展，尤其对像我们这样一个大国来讲，在工业里面是有很重要的地位的。也就是我们现在习主席、党中央、国务院提出来的，我们供给侧改革。我们要补这个短板，我们要发展高端制造业。
假如中国没有港珠澳大桥会怎样？
中国交建港珠澳大桥岛隧工程总设计师刘晓东：我要告诉大家一个好消息，今年的7月港珠澳大桥已经实现了全线的贯通，相信在不久的未来，从珠海坐车，30分钟就可以到达香港。没有港珠澳大桥你可能需要三个半小时，但是如果你认为港珠澳大桥的作用只是缩短了三个小时的行程，那你就太小看它了。
港珠澳大桥包含了桥梁、隧道和人工岛，沉管隧道是其中最难的工程。六公里的沉管隧道是什么样的水平？它是当今世界长度最长，埋深最深，体量最大的一个沉管隧道。
在港珠澳大桥之前我们国家的沉管隧道建设水平是这样的，我们在江河上也只建造过十来条沉管隧道，最长的长度也只有一公里。与发达国家相比，我国的沉管隧道建设水平还存在明显的差距。港珠澳大桥的挑战是世界级的，经过六年的自主创新，自力更生，攻坚克难，我们攻克了一系列的技术难题，并且达到了非常高的安装精度，在水下50米可以实现厘米级的精度。由于港珠澳大桥的建成，中国由沉管隧道技术小国已经跃升为国际沉管领域的领军国家之一。我们建设港珠澳大桥取得的经验可以运用于建设更加多的跨海通道，这些经验也将提升我们国家在“一带一路”基础设施竞争上的国际竞争力，如果没有港珠澳大桥，这一切可能来得没有这么快！
图文来源：中国中车、央视对话
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