未来4年地铁规划流出 6座城市规划地铁超1000公里

我国共有6座城市规划地铁超过1000公里，分别是：北京、天津、上海、武汉、广州、南京。其中，南京地铁规划达1011公里。目前运营里程347公里，在建11条地铁线。

值得一提的是，目前，江苏省内南京、苏州、无锡都已开通地铁，总运营里程525公里，日均服务410万人次。常州、徐州、南通3个城市地铁也在建设当中，在建总里程454公里。

一、我国6座城市规划地铁超1000公里，南京榜上有名

2018年5月22日，据公开资料显示，我国有6座城市规划地铁超1000公里，分别为：南京、武汉、北京、上海、广州、天津。其中南京也榜上有名，是江苏唯一上榜的城市。

南京地铁首条线路于2005年5月15日正式通车，也是中国第一个区县全部开通地铁的城市。总规划1011公里，目前运营里程347公里，截至目前共开通线路9条，宁溧城际也即将正式开通，将成为南京第10条地铁！

广州市：总规划1025公里

目前广州地铁运营里程390公里，在建10条地铁线，目前共开通线路13条，广州是我国第四个开通并运营地铁的城市，首条线路于1997年6月28日开通。

武汉市：总规划1045公里

目前武汉运营里程237公里，在建10条地铁线，目前共开通线路7条，武汉是中部地区第一个开通轨道交通的城市，于2004年7月28日开通运营首条线路。

上海市：总规划1050公里

目前上海运营里程682.5公里，在建5条地铁线，共开通线路16条，是中国大陆第3个投入地铁运营的城市，首条地铁于1993年5月28日正式运营。

天津市：总规划1380公里

目前天津运营里程175公里，在建8条地铁线，现在共有5条地铁线路，天津轨道交通第一条线路于1984年12月28日正式开通运营。

北京市：总规划1524公里

覆盖北京市11个市辖区，目前运营里程650公里，在建12条地铁线，截至目前共有22条运营地铁线路，是中国第一个开通地铁的城市，北京地铁第一条线路于1971年1月15日正式开通运营。

二、预计到2022年，江苏将拥有6个地铁城市

江苏省13个大市中，已有南京、苏州、无锡3座城市开通地铁，此外常州、徐州、南通3个城市地铁也在建设当中。

据2018年2月的中国城市轨道交通排行榜显示，南京地铁通车里程347公里，全国第四，仅次于北上广。目前南京地铁建成地铁9条，即将迎来第十条地铁线——宁溧城际开通。在建线路6条，长度150公里，年内计划再开工4条，10条线共约230公里。

地铁3号线三期、4号线二期、6号线、9号线一期、10号线二期、11号线一期、S4号线、S6号线一期、S8号线南延都已进入前期准备阶段，将于2018年至2020年陆续开工建设。这个成绩放在全球，也能妥妥进入前十。

苏州已开通3条，在建2条线路

苏州是江苏省第2个获批建设轨道交通的城市，已开通3条线路，运营里程120.7公里；在建两条线，89.3公里，预计2021年全部建成，基本形成轨道交通骨干网络。

（3月1日，苏州地铁3号线首列列车交付 | 苏州地铁供图）

在建的苏州地铁3号线，计划2019年12月开通试运营。全线车站主体结构施工基本完成，盾构区间隧道掘进完成86%，首列列车已交付。

苏州地铁5号线计划2021年6月开通试运营，全线34座车站及3段明挖区间，全面推进主体围护结构施工，过半车站进行主体基坑开挖，陆续展开主体结构施工。

无锡在建3条地铁

无锡同样在进行第二轮地铁建设，在建3条线，里程为56.9公里。其中，地铁3号线一期和1号线南延线预计2020年开通试运营，地铁4号线一期预计2021年开通试运营。

常州：地铁1号线一期工程预计2019年试运行

作为全国第29个、我省第4个获批建设城市轨道交通的城市，常州2014年10月开工建设贯通城市南北、34.2公里的1号线一期工程。常州、徐州、南通3个城市中最早进入运营期的可能就是常州，常州地铁1号线一期工程预计将在明年试运行。

预计今年上半年，常州地铁1号线一期工程可全线“洞通”。东西走向的2号线一期工程，沿线15个车站已全面开建。

（常州地铁1号线一期工程建设，常州地铁供图）

徐州地铁三线同建，预计2020年建成

预计到2020年，徐州总长约64.5公里、总投资约464亿元的3条线路都将建成。这3条线共设54座车站，目前已全面开工建设53座车站。1号线一期实现“洞通”；2号线一期全面进入主体结构施工阶段；3号线一期全面开工，部分车站进入主体结构施工阶段。

南通地铁计划2022年3月底试运营

作为全国第37个、江苏省第6个获批建设轨道交通的城市，南通去年12月开工建设1号线一期工程。其长约39.1公里，设站28座，目前首批6个站点已开工。该工程贯穿南通通州、港闸、崇川、开发区4个区，可实现与沪通铁路南通西站无缝对接。

三、谁将成为下一个地铁城市？

目前还有一些城市也都在积极申请地铁建设。

但建设地铁是一项重大工程，投入大、工程复杂、影响面广，主要在城市中心地带建设，而且达到相当规模的城市，在财力允许的情况下，才有建设地铁的可能。

今年3月初，国家发改委一项最新规定给不少城市浇了一盆冷水，不少地铁项目没戏了！

在这份国家发改委下发的《关于进一步加强城市轨道交通规划建设工作的意见》（以下简称“意见”）中，对申报建设地铁、轻轨城市的地方政府预算、GDP的要求，较2003年的要求提高了三倍、同时，增加了政府债务率指标。

1、申报地铁审批要求提高！

《意见》中提到，地铁建设基本条件提高到：

要求地方一般公共财政预算收入应在300亿元以上（2003年的标准为100亿以上）；

地区生产总值3000亿元以上（2003年标准为1000亿以上）；

市区常住人口原则上在300万人以上（与2003年标准相同），远期客流规模达到单向高峰小时3万人以上（与2003年标准相同）。

申报地铁审批要求提高不止一点点！对申报建设地铁、轻轨城市的地方政府预算、GDP的要求，较2003年的要求提高了三倍！

2、申报建设轻轨审批要求变了

申报轻轨的标准也相应有了大幅提高：发改委要求“除有轨电车外”的轨道交通建设，均应纳入建设规划报批。

GDP2000亿元以上

一般公共财政预算收入200亿元以上

市区常住人口150万人以上

3、政府债务率审批指标变了

申报建设规划的城市近三年的政府债务率不应高于120%。上一年度政府债务率超过100%、120%的城市，城市轨道交通项目(含有轨电车)的财政出资比例分别不低于60%、80%。

在这份《意见》的后面，附有一份《关于进一加强城市轨道交通规划建设工作的意见》的起草说明。其中提到对国家已批复建设规划的43个城市，近期完全符合申报新轮建设规划条件的有29个城市。

不符合“申报新轮建设规划条件”的城市一共有14个，其中江苏省的南通市包括在内（市区常住人口不符合条件）；

那么，其他城市还有建设地铁的可能吗？你认为谁将会是下一个地铁城市？

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图文来源：孟祥远工作室

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