9条线路列入《江苏省沿江城市群城际轨道交通建设规划(2018-2025年)》

近日，江苏环保公众网对《江苏省沿江城市群城际轨道交通建设规划(2018-2025年)》(以下简称“规划”)环境影响评价第二次公示。

　　规划将重点建设服务南京都市圈、苏锡常都市圈同城化的线路，研究直接范围为沿江城市群南京、无锡、常州、苏州、南通、扬州、镇江、泰州八市，间接范围覆盖长三角及周边地区，支撑“0.5-1”小时通勤圈构建。值得关注的是，此次环评还列出了近期沿江地区9条铁路的规划，根据规划，2025年前，这9条沿江地区铁路有望建成。

　　其中，区域城际轨道建设项目包括5条线，线路里程705公里，投资1369亿元。

　　这5条线分别是：

　　1、宁淮铁路(南京至淮安铁路)

　　南京至淮安铁路北起在建连淮扬镇铁路淮安东站，向南经洪泽、金湖、天长、六合、浦口，并经上元门过长江通道接入既有南京站，正线全长约203公里，其中江苏境内约163公里，安徽境内40公里，设计速度350公里/小时，项目总投资约340亿元!

　　2、宁宣铁路(南京至宣城铁路)

　　江苏省境内里程55公里，初步投资估算为101亿元。

　　3、盐泰锡常宜铁路

　　盐泰锡常宜铁路起于连盐铁路盐城站，向南经兴化、泰州城区、泰兴、靖江，跨越长江后至江阴，经无锡、常州至宜兴，线路正线全长约292公里，推荐设计速度目标值350公里/小时，采用公铁合建大桥的方式过江。待盐泰锡常宜铁路建成后，可以将南北跨度约300公里的苏中、苏北、苏南不同城市纳入“2小时快速交通圈”。

　　4、宁扬宁马(禄口机场-扬州、禄口机场-马鞍山)铁路(镇江至马鞍山段)

　　扬马城际由扬州东站引出，经扬州南站往南经镇江接入南京禄口机场，并延伸至马鞍山与合马城际相接。扬马城际铁路将实现宁镇扬同城化。宁扬宁马铁路江苏省境内里程160公里，初步投资估算为263亿元。  

　　扬州高铁站为建设中的连淮扬镇铁路沿线车站之一，为规划中宁扬高城际铁路、北沿江高速铁路、京沪高铁二线、扬马城际铁路(预留 )、沪蓉沿江高速铁路、毫蚌扬城际铁路沿线车站。

　　5、宁滁蚌亳城际宁滁段

　　亳蚌滁宁城际铁路从安徽毫州引出，经涡阳、蒙城、怀远、蚌埠、凤阳、明光、定远、滁州、来安终至南京站。设计时速应该是250公里。全长360多公里。本次建设南京到滁州段。

　　都市圈城际轨道建设项目包括4条线，线路里程413公里，投资1272亿元。

　　这4条分别是：

　　1、泰兴～常州线

　　江苏省直管县泰兴到常州的城际线。全长68公里，总投资247亿元。

　　2、苏锡常都市快线

　　苏锡常都市圈之间的城际快线。

　　3、苏州～淀山湖～上海线(苏州至淀山湖段)

　　苏锡常都市圈与国际化大都市上海的城际快线。

　　苏州市域轨道S3线旅游型市域轨道线路，串联同里、周庄、锦溪、淀山湖等古镇及旅游片区，向东延伸至上海青浦区。线路走向：苏州市—同周公路—-跨淀山湖—盈湖路—上海青浦。

　　4、如东～南通～苏州～吴江～湖州线(南通至吴江段)

　　通苏嘉延伸到如东，南通-苏州-吴江-湖州线，其中南通-苏州-吴江段与通苏嘉高铁(南通-苏州-吴江段)基本平行，吴江-湖州段与湖苏湖高铁平行，实现了江苏沿海与苏州都市圈、杭州都市圈的轨道直连。 

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图文来源：中国江苏网、网络

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