高清大图带你看，复兴号下班后的“夜生活”

天天在高铁线路上飞驰的复兴号

它们下班之后都去了哪里

干了些啥？

今天，带大家一探究竟

白天，复兴号列车在线上运行

运送南来北往的旅客

夜晚，它们回到自己的家

——动车检修库

在那里，会有许多人

负责复兴号下班后的

“夜生活”

前方多图预警！

北京动车段

是包括复兴号在内的

高铁动车组列车的“4S”店

负责动车组的运用检修

按照技术规程和工艺要求

动车组每运行4400公里或48小时

都要进入这里

进行一级运用检修

回家之后先干啥？

当然是洗个痛快澡啦！

运行了一天的复兴号

回库之后的第一道工序就是清洗

全自动洗涤机

对进库的动车组进行消毒清洗

动车以每小时15公里的速度

缓缓驶入洗车库

出水口喷出动车专用洗车溶液

轨道旁的巨型毛刷依次启动

为复兴号“搓澡”

车头检查

作业人员检查复兴号头罩状态

两侧作业

检修人员兵分两路

车下检修员要检查每一个侧面部件

一晚上下来

走两万步那是分分钟的事儿

每一个部位都要手到眼到

车顶作业

车上检修员给复兴号

做“背部按摩”

仔细查看受电弓和车顶状态

车下作业

还有一组车底检修人员

负责给复兴号做“足底按摩”

检查列车走行部

转向架是高铁动车组的关键部件之一

结构复杂

有上千个螺栓、几百个部件

每一个螺栓都必须确认状态良好

车内作业

车内检修人员

从司机室开始检修试验

确保各项功能状态良好

车内服务设施也是

检查项目之一

因为白天运行任务繁重

复兴号回库检修

绝大多数都在夜晚

这里里外外、上上下下

“全身保养”之后

往往已是夜色深沉

除了日常的一级修之外

复兴号还要定期进行二级修

升弓拉力测试

空心轴探伤

车钩检修作业

碳滑板厚度测量

此外

动车组每运行60万公里

要进行三级检修

作业内容包括

转向架检修、组装和落成

每运行120万公里

进行四级检修

作业内容主要为

整列动车组各部件的

性能试验

这些就相当于是动车组的

深度护理保养

全身保养完毕的复兴号就可以美美地休息啦

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图文来源：中国铁路

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