杭州|共话绿色 智慧 建造，共享詹天佑奖技术成果！

导 语

为了促进中国城市轨道交通关键技术的突破与创新，推动都市圈轨道交通的发展，由中国土木工程学会轨道交通分会主办，杭州市地铁集团有限责任公司、北京城建设计发展集团股份有限公司承办的“2021中国城市轨道交通关键技术论坛暨第30届地铁学术交流会”于今日在杭州隆重举行。

本次会议采用线下+线上的方式举行：行业专家、院士及业界领军人物齐聚杭州，重点围绕都市圈绿色轨道交通规划设计；绿色智慧建造技术；智慧运维与机电创新技术；低碳城市轨道交通技术等行业热点议题展开研讨。线上直播同步进行，超六万名观众线上全程观看了直播，盛况空前！

会议由中国土木工程学会轨道交通分会副理事长冯爱军、中国土木工程学会轨道交通分会副理事长天津轨道交通集团有限公司总工程师朱敢平，杭州市地铁集团有限责任公司技术专家黄先锋、北京交通大学教授梁青槐分别主持。

现在，请大家来看下精彩的现场报道吧。

开幕式

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领 导 致 辞

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朱春雷

杭州市地铁集团有限责任公司党委副书记、副董事长、总经理

2017年以来是杭州地铁建设的高峰期，也是地铁发展的机遇期，目前杭州地铁运营里程达到了342公里，还有174公里在建，并进入了全面收官阶段，计划在2022年杭州亚运会前全面建成三期12条线路，届时，杭州的运营里程将达到516公里，进入了超大线网的运营时代。这五年集中建设期间，地铁建设受到了很多不良地质因素影响，如穿越钱塘江、铁路即有线路以及文物保护等大量的施工风险点，期间我们的团队发挥了技术攻坚、技术创新的精神，投入了大量的资源，并且有幸得到了在座各位专家和国内同行经验的传授，顺利攻克了超深基坑变形、盾构下穿等难题，突破了复杂地层盾构法的施工技术，并且实现了杭州与海宁、绍兴等地轨道交通的互联互通，为杭州都市圈融合发展打下了良好的基础。未来杭州轨道交通建设还会遇到许多新的问题，我们也希望能够得到行业内专家、地铁同行一如既往的支持和关心，大家共同加强交流，取长补短，共同取得进步。最后在此预祝2021年中国轨道交通关键技术论坛取得圆满成功，再次谢谢大家。

1

王汉军

中国土木工程学会轨道交通分会理事长

北京城建设计发展集团股份有限公司总经理

中国地铁工程咨询有限责任公司董事长

今年以来有关碳达峰、碳中和的话题在国家和全社会层面受到高度关注，全国两会政府工作报告指出要扎实做好碳达峰、碳中和的各项工作，“十四五”规划提出要加快推动绿色低碳的发展。城市轨道交通如何通过技术创新和数字转型提升能源利用效率、实现更低碳更环保绿色发展，值得深入思考。我们看到在国家碳达峰、碳中和的战略指导下有关城市已经将云计算、大数据、物联网、人工智能、5G等信息技术运用到智慧车展建设，一些城市也纷纷谋划，积极抢占轨道交通高质量发展先机。中国土木工程学会轨道交通分会作为科研创新、技术交流、行业发展、成果应用及推广的平台，密切关注国家政策导向，积极响应行业热点，并将低碳城轨、智慧建造、都市圈轨道交通与运维的关键技术作为论坛主题，汇集各方力量助推行业发展进步。今天的盛会群星荟萃，政府领导、行业专家、行业专业人员齐聚，大家围绕低碳城轨、智慧建造、都市圈轨道交通建造与运维的关键技术主题献计献策，带来新智慧引领行业迈向新的发展。

1

尚春明

中国土木工程学会副理事长

2019年9月国务院发布《交通强国建设纲要》，要求推进干线铁路、城际铁路、城市轨道交通融合发展。轨道交通分会是我们中国土木工程学会十分活跃的分支机构，成立40余年来，分会举办了29届地铁学术交流会，创建城市轨道交通关键技术论坛，已经成为学会的品牌学术会议。本次论坛以都市圈轨道交通建造与运维关键技术为主题，顺应了城市轨道交通技术创新发展需要，是贯彻落实国家交通强国和城市化发展战略的举措，我们希望这个论坛能汇集行业的专业单位、业界专家聚焦行业热点、难点，解决建设和运营中的痛点，更好的为行业提供服务。未来30年城市轨道交通仍处于发展的高峰时期，我们要遵循网络化发展规律，在规划、设计、施工、运营等全生命周期各阶段，通过不断提高城市轨道交通绿色建造和智慧运维水平，搭建城市轨道交通数字化基础平台，提升运营服务品质，有效降低建设和运营成本，减少碳排放，使我国城市轨道交通总体技术水平达到国际先进水平，逐步实现城市轨道交通的高质量可持续发展。我们也希望会议积极推广创新技术，助力我国城市轨道交通发展，成为政府规划设计单位、建设运维施工、科研机构、大专院校等联系和交流平台。

《城市轨道交通技术发展纲要2021-2025》

发布仪式

主旨报告

龚晓南

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中国工程院院士

软土地基地铁建设中若干岩土工程问题

对基坑工程变形控制技术措施主要有：加大基础工程围护结构的刚度，特别支撑体系的刚度；控制好地下水，如采用止水帷幕隔断，控制基坑降水对周围的影响。必要时也可在保护区采取回灌措施控制好地下水位；对在基坑围护结构和需保护的周围构筑物之间的地基土体进行加固，如采用注浆加固，旋喷加固、设置隔离桩、隔离墙等措施；有必要时，也可对需保护的周围构筑物进行托换加固。边观察、边施工、信息化施工要点：人工监测、智能监测；设计施工一体化；第三方监测、监测设计施工一体化。

陈湘生

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中国土木工程学会轨道交通分会副理事长、中国工程院院士

基础设施（轨道交通）建造低碳化战略与实践

城市轨道交通绿色高效开发-无废化：基于BIM的固废优化决策管理系统，即构建一个基于BIM技术的，适用于地下空间开发的渣土和泥浆优化决策管理系统；基于数字化和智慧化的可视化管控平台，基于多源信息融合和互联网+的渣土精准管控模块化集成技术及处置与利用全过程可视化智能管控系统；面向“无废”地下空间开发的扶持政策体系，从管理机制、政策法规与标准规范（即有效的激励手段和保障措施）等多角度、全方位支持地下空间开发“无废化”模式，技术和装备和推广应用。

张金荣

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中国土木工程学会轨道交通分会常务理事、杭州市地铁集团有限责任公司总工程师

杭州市城市轨道交通现状与发展探索

轨道交通线网规划以“轨道上的杭州”为目标，规划了都市区线、快线、普线、局域线等多层次线路。远期（2035年）线网由4条快线、15条普线和2条局域线组成，总规模21条线、约1121公里，远景年线网由4条快线、19条普线和4条局域线组成，总规模27条线。杭州地铁在2006年谋划地铁建设时，考虑到建设资金巨大，杭州结合香港“地铁+物业”的开发理念，提出“人跟线走”（规划引导型）与“线跟人走”（交通疏散型）相结合、以“人跟线走”为主的规划理念，探索杭州城市轨道交通TOD发展模式。目前高效推进8个TOD示范项目开发，年内完成8个示范项目城市设计，全力以赴实现运河湾、双浦项目出让。

杨涛

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南京市城市与交通规划设计研究院股份有限公司董事长

“双碳”目标承诺下的“三全公交”体系构想

构建全新的“三全”公交体系：全域覆盖，让区域级、市域级、片区级、街区级内任何出行，均可选择和获得合适的公交服务；全程链接，以“点到点”全链条高品质公交服务，实现“门到门”全出行链公交选择；智慧出行，建设可持续一键式智慧公交出行服务系统。建设互联互通高密度长三角城际铁路网，上海、南京、杭州等千万级人口超大城市建设以轨道交通为主体的1000公里以上超级轨道交通网络，构建轨道上的大都会区。苏州、无锡、南通、宁波、温州等一大批300万-1000万人口大城市建设以轨道交通为骨干，融路面快速公交（有轨电车、BRT）、普线公交、支线公交、需求响应公交一体化公共交通系统。盐城、淮安、金华、衢州、滁州、马鞍山等100-300万人口城市建设以轨道交通为骨干，高品质路面公交为主体的多元化公共交通系统。

杨文武

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AECOM交通基础设施副总裁

轨道上的大湾区和都市圈竞争力

可持续性交通系统和交通便捷性，关乎让我们在繁忙的都市保持顺畅流动，关乎现代化都市圈的核心竞争力，为当今快速城市化、城市集群可持续发展和都市圈竞争力的关键议题。以公交引领城市发展为理念，科学地规划和发展轨道交通基础设施，才能为都市圈健康发展和可持续发展提供持久的增长动力。轨道上大湾区发展战略，就是以轨道交通引领城市群协同发展，创造城市发展的价值珠链，成为都市圈可持续发展的重要引擎。总结城市和城市群轨道交通综合发展的成功经验，杨文武博士将论述轨道上的大湾区发展理念对轨道交通赋予崭新的定位，从传统的交通基础设施提升为城市能量的聚点，进而实现高质量都市圈生活的连廊。以香港地铁发展模式和实践为案例，共同讨论大湾区轨道交通技术路径和可持续发展方向。

史海欧

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全国工程勘察设计大师、中国土木工程学会轨道交通分会常务理事、广州地铁设计研究院股份有限公司总工程师

大湾区城际铁路规划建设运营思考

城际铁路是粤港澳大湾区高质量发展在交通方面的重要支撑。本文结合广州都市圈城际铁路发展历程，在典型城际线路的技术特征及客流效益进行总结分析的基础上，提出了广州都市圈城际铁路典型发展模式。同时结合不同模式下的运营效果和客流效益的总结分析，提出了对都市圈城际未来主流发展方向及趋势的判断。考虑未来城际铁路的效益提升，提出了都市圈城际铁路提质增效相关措施，助力未来都市圈城际铁路的可持续发展。本文结合广州都市圈城际铁路发展历程，在典型城际线路的技术特征及客流效益进行总结分析的基础上，提出了广州都市圈城际铁路典型发展模式。同时结合不同模式下的运营效果和客流效益的总结分析，提出了对都市圈城际未来主流发展方向及趋势的判断。考虑未来城际铁路的效益提升，提出了都市圈城际铁路提质增效相关措施，助力未来都市圈城际铁路的可持续发展。

詹天佑获奖项目及创新技术分享

张超 

嘉兴市铁路与轨道交通投资集团有限责任公司总师室副主任、嘉兴市有轨电车开发有限公司总工程师

嘉兴有轨电车规划与建设

嘉兴市提出构建集国铁干线、城际铁路、市域铁路和城市轨道交通于一体的多层次轨道交通体系，推动嘉兴高质量发展。嘉兴有轨电车功能定位为地面骨干公交。嘉兴有轨电车线网规划共包含7条线路，线网总长度为98km，形成“网格放射”网络形态，通过规模效益发挥作用。嘉兴有轨电车近期建设规划包括3条线路，总长35.7km，形成“8字放射”网络，建成嘉兴市城市双中心的交通骨干线。嘉兴有轨电车一期工程示范段由嘉兴站至嘉兴南站，长约11.1km，共设站12座，平均站间距920m。自2021年6月25日运行以来，总体运行平稳，乘客反响总体良好。

张中杰 

上海市城市建设设计研究总院（集团）有限公司副总工程师、教授级高级工程师

上海轨道交通非开挖建设技术的研究与实践

根据上海市轨道交通非开挖建设需求，介绍了利用“既有结构改造”非开挖的9号线徐家汇站、利用“既有工艺拓展”非开挖的14号线静安寺站、利用“多种工艺整合”非开挖的14号线武定路站，3项上海市轨道交通地铁车站的非开挖工程实践，建立了富水软土地区多层、多跨地下空间由局部改造到自由暗挖的非开挖建设体系，解决了无临时支撑、无土体加固的非开挖建设难题。

肖鸣 

腾达建设集团股份有限公司杭州分公司副总经理兼总工程师

基于冰冻力学和热力学为基础的盾构始发接收研究

在富水软弱地层土质中，盾构的始发和接收，由于受地面条件的限制，无法进行加固而采取水平冻结的施工方法，得到推广和运用。由于未能较好地掌握冻土特性和高静水压力下冰晶格极易破坏的特性，造成事故频发。本研究主要从冻土力学、热力学和材料力学的视点和特性，利用有限元计算分析和现场的实测实量，分析事故的主要原因，阐述冰冻+钢套筒始发接收的施工掌控要点及优化前景。

罗跟东

无锡地铁集团有限公司副总裁、教授级高级工程师

无锡地铁装配式地下车站“产学研用”与产业链开发

南门站是无锡至江阴城际轨道交通工程第三个车站，是无锡地铁自主创新研发的国内首个明挖装配叠和整体式地下车站。车站应用了型钢、先张法预应力等技术，预制装配率高。采用一体化设计理念，实现了部分设备系统的模块化生产和现场拼装。通过自主研发的BIM平台，与物联网技术相结合，实现设计、制造、运输及施工全产业链装配式建设管理，在推动装配式结构在地下工程应用具有积极意义。

林洋 

宏润建设集团股份有限公司副总工程师

钱塘江域复杂地质条件水下盾构施工关键技术

本演讲依托杭州博奥隧道和杭州地铁7号线越江区间两个下穿钱塘江的盾构隧道项目案例，介绍和总结了钱塘江域高水压卵砾石复杂地质条件下大直径泥水平衡盾构和泥水-土压双模式盾构的设备选型经验、掘进施工管理等施工技术要点，具有一定的代表性，为今后水下盾构隧道建设项目提供一定的参考。

潘彪 

北京城建设计发展集团股份有限公司投资建设管理部总工程师

昆明轨道交通4号线PPP模式下的创新

昆明轨道交通4号线纳入国家财政部第二批PPP示范项目库，是北京城建设计发展集团首条“投建运”一体的地铁线路，开创了北京企业在外地运营地铁的新历史。项目采用“A+B”双PPP模式，具有创新引领示范意义。在项目实施中，北京城建设计发展集团发挥轨道交通全产业链一体化优势，从构建成熟的轨道交通全产业生态系统出发，推动管理创新、技术创新、运营创新，在降低建设成本，增加运营收入，减少政府财政负担，培养地铁人才，创造就业机会等方面均取得了新突破，为PPP模式下轨道交通项目建设、投融资、运营全生命周期落地实施提供了参考。

何建平 

杭州鸿雁电器有限公司应用技术工程师

智能直流配电在地铁行业的应用

智能直流配电在地铁行业的应用内容提要：鸿雁智能低压直流照明系统，将灯具与驱动电源分开，将驱动电源集中放置于配电箱中，采用智能断路器对各个用电回路进行监测监控，灯具出现故障通过后台上报用户，便于运营单位对各个区域灯具运行状态的把控，灯具与驱动电源的分离也易于灯具的检修。

沈国芳 

中国中铁一局集团新运工程有限公司上海城市轨道工程公司总工程师

地铁轨道工程绿色智能建造及智慧维保新技术研究应用

在地铁工程施工中，“轨通”作为一个承上启下的节点，其绿色化、智能化的水平，直接影响整个建设工程绿色化、智能化的程度，也是串联整个建设工程，使其实现全生命周期绿色化、智能化的重要节点。中铁一局集团总工程师吴回获将从轨道测量、轨道铺设、钢轨焊接、轨道运输、维修保养等方面介绍轨道工程施工中的绿色、智能新技术和新装备，以及地铁老旧线路的减振降噪改造方案，为同行业提供借鉴，助力轨道交通建设在新时代实现绿色化、智能化。

城市轨道交通

技术创新推广项目 

发布仪式

2021年城市轨道交通技术创新推广项目（技术类）列表

序号	项目名称	完成单位
1	轨道交通数字勘察关键技术的研究及应用	北京城建勘测设计研究院有限责任公司
2	城市轨道交通地下工程声纳渗流检测技术	南宁轨道交通集团有限责任公司、南京帝坝工程科技有限公司、广西帝坝科技有限公司
3	城市轨道交通电气火灾预警系统关键技术研究与应用	广州地铁设计研究院股份有限公司、广州地铁集团有限公司、江苏斯菲尔电气股份有限公司
4	城市轨道交通隧道全断面一体化智能检测技术与装备研发	北京城建勘测设计研究院有限责任公司、武汉大学
5	软土地区地铁隧道内微扰动注浆整治新技术	杭州市地铁集团有限责任公司、上海隧道地基基础工程有限公司、北京城建设计发展集团股份有限公司杭州分公司
6	上海轨道交通龙阳路车辆基地分布式光伏发电项目	上海申通地铁集团有限公司、上海申通地铁股份有限公司、上海地铁新能源有限公司
7	饱和软黄土地层大断面隧道下穿西安火车站咽喉区道岔群关键技术	西安市轨道交通集团有限公司、中铁第一勘察设计院集团有限公司、中铁一局集团有限公司
8	装配式混凝土轨道桥	中铁华铁工程设计集团有限公司、北京交通大学、北京市轨道交通建设管理有限公司、中铁电气化局集团北京建筑工程有限公司
9	地铁车站装配式结构建造技术	北京城建设计发展集团股份有限公司、长春市地铁有限责任公司、青岛地铁集团有限公司、深圳市地铁集团有限公司、中国铁建大桥工程局集团有限公司、北京交通大学
10	基于数字孪生的城市轨道交通建造集成管控关键技术研究	中铁南方投资集团有限公司、深圳大学、深圳市斯维尔科技股份有限公司
11	城市轨道交通车辆基地上盖开发综合技术研究	南京地铁资源开发有限责任公司、中铁第四勘察设计院集团有限公司、北京城建设计发展集团股份有限公司
12	城市轨道交通运营安全风险分级管控和隐患排查治理平台	北京安捷工程咨询有限公司
13	城市轨道交通准移动闭塞和移动闭塞信号系统兼容性研发及应用	上海申通地铁集团有限公司、卡斯柯信号有限公司、 上海地铁维护保障有限公司通号分公司、上海地铁维护保障有限公司
14	弓网在线监测系统	成都轨道交通集团有限公司、成都地铁运营有限公司、成都唐源电气股份有限公司、成都轨道交通产业技术研究院有限公司
15	声子晶体浮置板减振轨道及其在线监测系统	西南交通大学、广州地铁设计研究院股份有限公司、青岛零一动测数据科技有限公司、成都地铁运营有限公司
16	城市轨道交通智慧工地平台建设技术研究	西安市轨道交通集团有限公司、中铁一局集团有限公司智能科技分公司
17	地铁通风空调全链路智能联动节能控制系统应用	杭州市地铁集团有限责任公司运营分公司
18	轨道交通道岔整铸式滑床板的研究及应用	北京城建设计发展集团股份有限公司、青岛地铁集团有限公司运营分公司、浙江贝尔轨道装备有限公司、北京交通大学、杭州市地铁集团有限责任公司、南宁轨道交通集团有限责任公司
19	玻纤增强聚氨酯泡沫合成轨枕	中国船舶洛阳双瑞橡塑科技有限公司、南宁轨道交通集团有限责任公司
20	北京大兴机场线车辆检修标准研究	北京市轨道交通设计研究院有限公司、北京市基础设施投资有限公司、北京市轨道交通运营管理有限公司

2021年城市轨道交通技术创新推广项目（工程类）列表

序号	项目名称	完成单位
1	青岛市地铁8号线工程北段	中国铁路设计集团有限公司、青岛地铁集团有限公司、中铁第六勘察设计院集团有限公司、中国建设基础设施有限公司、中建三局集团有限公司、中国建筑第二工程局有限公司、中铁发展投资有限公司、中铁一局集团有限公司、中铁二局集团有限公司、中铁八局集团有限公司
2	广州市轨道交通十三号线首期工程（鱼珠～新沙）	广州地铁设计研究院股份有限公司、广州地铁集团有限公司、中铁四局集团建筑工程有限公司、广东华隧建设集团股份有限公司
3	武汉长江公铁隧道工程	武汉地铁集团有限公司、中铁第四勘察设计院集团有限公司、上海隧道工程有限公司、西南交通大学、济南城市建设集团有限公司、上海市市政工程管理咨询有限公司
4	昆明市轨道交通4号线PPP项目B部分工程	北京城建设计发展集团股份有限公司、昆明轨道交通集团有限公司、云南京建轨道交通投资建设有限公司、中铁电气化局集团有限公司、北京城建亚泰建设集团有限公司、北京城五工程建设有限公司、北京城建安装集团有限公司、北京城建六建设集团有限公司、北京城建智控科技有限公司、中国铁路通信信号上海工程局集团有限公司
5	北京轨道交通新机场线一期工程	北京市轨道交通建设管理有限公司、北京城市铁建轨道交通投资发展有限公司、北京城建设计发展集团股份有限公司、中铁第六勘察设计院集团有限公司、北京全路通信信号研究设计院集团有限公司、中铁工程设计咨询集团有限公司、北京市轨道交通设计研究院有限公司、北京城建集团有限责任公司、北京市政路桥股份有限公司、中国铁建股份有限公司
6	苏州市轨道交通2号线及延伸线工程	中铁十七局集团有限公司、苏州市轨道交通集团有限公司、中铁第四勘察设计院集团有限公司、北京城建设计发展集团股份有限公司、北京交通大学、中铁十二局集团有限公司、中国铁建大桥工程局集团有限公司、中铁十八局集团有限公司、中铁十九局集团有限公司、中铁上海工程局集团有限公司
7	嘉兴市有轨电车一期工程	上海市城市建设设计研究总院（集团）有限公司、嘉兴市铁路与轨道交通投资集团有限责任公司、嘉兴市有轨电车开发有限公司、嘉兴市申嘉有轨电车运营管理有限公司、北京城建设计发展集团股份有限公司
8	杭州至临安城际铁路（16号线）上泉车辆基地	中铁第四勘察设计院集团有限公司、杭州市地铁集团有限责任公司

获奖单位代表发言

张用兵 

中国船舶洛阳双瑞橡塑科技有限公司总经理

大家好，作为企业代表之一，我被邀请参加会议感到十分荣幸，非常遗憾因为疫情原因不能到杭州与各位领导专家进行近距离交流，我通过视频的方式参加本次会议。我们公司成立十余年为北京、上海、广州、深圳、杭州、郑州、西安等30多个城市的轨道交通建设提供了系列产品，首创了双层非线性构件，复合材料超过40余万条。在此非常感谢各位领导、各位专家对双瑞橡塑长期的关心支持和帮助，值此第30届地铁技术交流会议之间，我们将持续为中国城市轨道交通专业技术创新发展贡献自己的力量。

大会总结

张金荣

中国土木工程学会轨道交通分会常务理事

杭州市地铁集团有限责任公司总工程师

相聚的时光总是短暂的。经过一天的努力，“2021中国城市轨道交通关键技术论坛暨第30届地铁学术交流会”就要圆满结束了。由于采取了严格的疫情防控措施，会议采用线下+线上的方式举行，但依旧有多位院士、专家及业界领军人物相聚杭州，重点围绕都市圈绿色轨道交通规划设计、绿色智慧建造技术、智慧运维及机电创新技术、低碳城市轨道交通技术等行业热点展开讨论。另外线上直播同步进行，有超过六万人线上参会。本次会议以“低碳城轨、智慧建造”为主题，由几个部分组成：上午是“开幕式及主旨报告”，下午是“詹天佑获奖项目及创新技术的分享”以及“城市轨道交通技术创新推广项目发布仪式”。在上午的开幕式上，中国工程院院士龚晓南和中国土木工程学会轨道交通分会副理事长、中国工程院院士陈湘生为大家做了精彩的主旨报告。两位院士的精彩演讲为我们城市轨道交通的节能减排、绿色低碳、安全健康发展提供了新的思路和见解。4名行业资深专家为大家带来他们对于轨道交通发展的新观点、新探索、新认识，与大家共同探讨“低碳城轨、智慧建造”所面临问题的对策。大会还举行了《城市轨道交通技术发展纲要2021-2025》发布仪式。该《纲要》是由中国土木工程学会指导、轨道交通分会牵头组织北京城建设计发展集团等多家理事单位共同编写，是在总结我国城市轨道交通发展历程中的经验与教训的基础上，分析城市轨道交通目前存在问题与未来发展趋势，提出未来5-10年我国城市轨道交通的技术发展方向及重点研究的前沿理论和核心技术，作为今后一个时期指导各城市轨道交通技术发展的纲领性文件。在下午的会议上，多名专家向大家分享了詹天佑获奖项目及创新技术，并举行了城市轨道交通技术创新推广项目发布仪式。在会议期间，大家集思广益,畅谈了轨道交通低碳发展的新方向，展示了创新技术和装备，各与会代表均表示获益匪浅。杭州地铁作为杭州市公共交通系统的骨干，多年来一直致力于贯彻落实创新、环保、低碳的发展理念，为杭州这座现代化都市增添一抹亮丽的绿色。当前站在“两个一百年”的历史交汇点和“十四五”发展的新起点，杭州地铁更要朝着安全、便捷、高效、绿色、经济的城市轨道交通发展方向迈进。今天的会议我们也是想通过这种交流，通过各地专家的经验分享，助力杭州的轨道交通产业绿色低碳转型发展。在此，我们要感谢会议的协办方，合作方，感谢发言嘉宾的分享，正是他们的共同努力，才为我们大家带来了极其丰富的行业发展信息以及专家观点，给大家奉献了这么珍贵的盛宴！让我代表主办方，再一次感谢他们的奉献！感谢参与此次大会的全体代表！让我们大家继续努力，期待我们大家更多的分享，期待再次相聚！

企业展位

精彩花絮

主持嘉宾

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冯爱军

中国土木工程学会轨道交通分会副理事长

朱敢平

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中国土木工程学会轨道交通分会副理事长、天津轨道交通集团有限公司总工程师

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黄先锋

杭州市地铁集团有限责任公司技术专家

梁青槐

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中国土工程学会轨道交通分会副秘书长、北京交通大学教授

结 语

至此，“2021中国城市轨道交通关键技术论坛第30届地铁学术交流会”的顺利闭幕，论坛进一步发挥了在轨道交通行业创新、交流、发展、推广的平台作用。本次地铁学术交流活动的开展，使得各地同行互相学习不断的提高，在轨道交通规划、设计、施工、运营、车辆及相关装备等方面提出了不同角度、不同层面的见解，对我国城市轨道交通智慧发展和技术创新提供了切实有效的参考方案。

今天会议虽然很短暂，但是与会嘉宾们收获颇丰，有技术成果，有前瞻思维，有解决方案，当然也有合作友谊。期待着中国轨道交通的明天更加辉煌！

2022我们昆明再相聚！