我叫长治，重新认识一下！
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从“一条路”到“一张网”
从平面片区到立体城镇群
……
伴随着城市框架的不断拉大
越来越多的幸福感和获得感
在百姓心中蔓延
近年来，长治市以人民需求为根本出发点，瞄准省委、省政府赋予长治市作为省域副中心城市的功能定位，高起点规划， 以“一城四区”行政区划调整为契机，拓展城市发展空间，激活经济发展动力。
2020年12月12日，纵贯太行山的高铁——郑太高铁全线贯通。上党儿女期盼多年的“高铁梦”圆梦今朝。
环绕长治高铁东站的潞泽街、安泽街、嶂头街、漳沂街等道路和东外环下穿通道投入使用。从空中俯瞰，以长治东站为中心，“成环成网”的道路交通体系，四通八达、平坦宽阔，向城市不断延展，畅通了发展“大动脉”。
办民之所需，干民之所盼。
拉大城市框架，拓展的不单单是城市空间，更是百姓的幸福空间。
包括站前广场、潞泽街、安泽街、嶂头街、漳沂街等道路建设和东外环下穿通道工程在内的长治市高铁站前广场及配套设施工程，景观小品、装饰点缀趣意盎然，与城市风景相得益彰，为郑太高铁提供完善配套基础设施的同时，更成为展示长治交通畅通、特色鲜明、生态宜居现代城市形象、进一步提升长治城市形象与投资环境的重要门户和景观窗口。
从长治东站出发，一路向西，穿过宽阔而优美的滨湖大道，便可来到让长治人民尽享家门口的“诗与远方”的漳泽湖国家城市湿地公园。
如果说漳泽湖国家城市湿地公园是一幅藏在喧嚣街市里的“水墨丹青”，那么作为滨湖外环景观路的滨湖大道，则是为其增色添彩的“前言序曲”。滨湖大道不仅是城市主干道、滨湖区交通干线，更是一条重要的生态屏障。
道路通，百业兴。
立体联网、内外联通、多式联运的现代综合交通运输体系，是支撑城市框架拉大、城市空间重塑的“骨架”。
包括国道207、208、309过境段在内的国道环线公路改扩建工程，包含安阳互通立交改造工程在内的长北干线改扩建工程，高新大道道路建设工程等一批批项目正按下“快进键”，一道道通衢绵延伸展，衔接有序、通达八方的立体化交通大网加速织就，打通了内外交通“大动脉”，打破了时空距离，消除了发展瓶颈，长治经济圈半径不断延伸。
在国道309线、国道208线长治过境段和屯留小河北至常金段相继通车运行后，2020年11月5日，国道207线长治过境段全线正常通车。平坦的双向四车道带给来往司机“一马平川”的惊喜，“宽敞、顺畅，比以前好太多太多了！”
南起太行东街以南，北至安泽街隧道起点的东南外环快速通道改扩建工程，对既有的东环路进行扩宽改造，改造后将新建3座分别跨过北环街、捉马大街、太行东街的跨线桥，进一步完善长治市立体化交通体系，缓解长治东站周边的交通压力，让道路更通畅，让群众出行更便捷。
畅通路网结构，拉大城市框架，增创发展优势。长治，这座美丽幸福之城正无限延展……
亮点工程展示
滨湖大道工程
滨湖大道是滨湖外环景观路，同时也是一条重要的生态屏障。一期工程南起迎宾大道、北至上韩村南侧，全长 5.88 公里，于 2020 年 1 月开工。目前，滨湖大道（迎宾大道至捉马西大街路段）已经建成通车。
高铁站前广场及配套设施工程
高铁站前广场及配套设施工程，包括站前广场、潞泽街、安泽街、嶂头街、漳沂街等道路建设和东外环下穿通道工程，成为展示长治市交通畅通、特色鲜明、生态宜居现代城市形象，进一步提升城市投资环境的重要门户。
国道环线公路改扩建工程
国道环线公路改扩建工程项目全长112公里，随着国道309线通车运行，国道208线长治过境段和屯留小河北至常金段试通车运行，国道207线长治过境段全线通车，彻底结束了国道穿城而过的历史。
长北干线改扩建工程
长北干线改扩建工程包含安阳互通立交改造工程，南至太行西街，北至合成路，全长 12.9 公里，全线设 1 处 T 型互通、1 处下穿通道、2 处跨线桥、4 座地面桥涵。作为城市快速路路网系统的一纵，长北干线是长治市主要的交通轴以及重要空间发展轴之一。
高新大道道路建设工程
高新大道是高新区骨架路网的组成部分，工程起点与西环路相交，终点与东环路相交，道路总长约 4.78 公里，建成后，将连接滨湖区和高铁片区，打造东山西水走廊。
编辑｜邢璐霞
校对｜王青平 张乐
监制｜肖贵海
来源｜长治日报
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