赞！长治，经受住了考验！
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长治主城区雨水管网经受住了暴雨考验——
雨污分流“各行其道”
城市“血脉”流畅通达
据市气象台测量统计，7月18日20时至21日18时，潞州区累计降水达114.3毫米。7月21日，记者自市市政管理中心了解到，在前期已有多重降雨前提下，本轮连续降雨天气中，长治市主城区排水管网运行状况整体稳定，顺利通过“大考”。这正是长治市推进雨污分流改造工程所带来的成效之一。
▲汛期长治市主城区各道路通行正常
“过去，我们的排水管道为合流制管道。”市市政管理中心设施管理科科长赵晋鹏介绍道，合流制管道即居民小区、城市主次干道排水管网合用一条管渠，雨水、污水合流后排入污水处理厂。“由于当时城市硬化范围小、污水量不大，建设初期这样的设计是能够满足使用的。”但随着经济社会快速发展，工业、生活污水量及城市硬化面积大幅增加，大雨期间，管道内水位饱和、吸纳雨水有限，污水处理又需要一定时间，就会造成城市内涝。
▲市政救援队伍整装出发
“就像小马拉大车。”赵晋鹏说，“管道饱和后，污水溢流至河道中，又对三河一渠内水体造成严重污染，导致部分河段形成黑臭水体。”
因为地势较低、“逢雨就淹”，老长治人曾经管府后东街过延安中路交叉十字路口往东一带叫“水淹地”。市民张菲就在附近上班。回想过去，每逢下大雨都有“积水盈尺”，对他的出行造成了很大影响。“一旦遇到强降雨，这边积水严重，大家会戏称在‘看海’。”张菲说。
非极端情况下，决不能再让群众“看海”“开船”！2018年，长治市围绕漳泽湖水质提升，全面改善全市河流水质的总体目标，打响了黑臭水体综合治理“攻坚战”。其中，雨污分流改造就是其中一项重要内容。
大力推进雨污分流管网改造在充分保证工程质量的基础上以“快”字当头，2020年以来，长治市各有关部门及施工单位通力合作，铆足劲、不放松，首先推进了全市市政道路长兴路（石子河至北环街）、延安北路（太行东街至解放东街）、东外环路（太行东街至紫金东街）、紫金东街（东环路至石子河）、潞阳门路（保宁门东街至石子河）、旧长邯路（保宁门街至捉马大街）等8条（段）道路雨污分流改造工程，施工总长度10.55公里，总收水面积达到11平方公里，并对其他已有雨污分流道路中55处错接、混接的水管进行纠正，在雨水排出口修建两座抽水泵站，有效处理了防汛、雨水资源综合利用、生态环境保护、水土保持之间的关系。
什么叫雨污分流？“相对于合流制管道，雨水和污水不再使用同一条管道，而是雨水一条管道，污水一条管道。污水进入污水处理厂，雨水排放进河湖等水体。”赵晋鹏介绍，这样的优势有三点，即管道排水能力大大提升、污水处理厂处理压力减小以及减少雨水人工处理痕迹。“雨水是能够直接排放到河里的。经过沉淀等简单物理处理，也能够达到洗车、工业用水的标准。”在合流制管道中，雨水会排入污水处理厂。“虽然我们的工艺合格，处理过的水中各类内容物含量符合标准，但总会有痕迹，且浪费了不必要的劳力。”赵晋鹏说。
城市管网经受“风雨考验”赵晋鹏还记得，过去一到下雨天，市政全系统会派出300余人的应急队伍，带着水泵奔赴各低洼处、排水不畅处。“今年主城区只有15个预防点，80个人30辆车就可以做到24小时轮守值班。”
▲汛期前市政工作人员在雨水管道内检查
“长治市地形为东高西低，西边7座铁路立交桥又是低洼处，按往常经验，一般积水超过10cm，我们就会对立交桥下方道路进行封闭。”赵晋鹏解释道，“因水流及降雨叠加影响，可能接下来几秒之内，水位就会快速上涨。”
7月2日，是今年夏天长治市第一次大降雨。当日下午4时左右，捉马西大街铁路立交桥下出现少量积水，市政应急队伍立即对道路进行了封闭。“不过谁都没想到，下那么大的雨，积水根本没升起来。”赵晋鹏说，“而且，这几天积水都很少，不影响车辆通行。”
从过去直径不到1米的砼管，到现在长3米、宽4米的巨大方涵，汛期期间，长治市主城区管网表现良好，排水效果明显，极大提升了城市泄洪排水能力，有力保障了城市安全度汛。
“雨污分流改造，对提升‘三河一渠’环城水系的生态水环境，提升长治市中心城区的雨水排放能力，解决城市内涝，提高片区市政基础设施的承载力，带动周边区域经济发展具有很重要的意义。”市住房和城乡建设局局长邢张朋说，“接下来，长治市还将继续推进市政道路的雨污分流改造，并对老旧小区实施截留式分流制，对有条件的小区一次性改造为雨污分流制，远期逐步全部改造为完全雨污分流制。”（记者李雨桐）
编辑｜张乐
校对｜王青平 邢璐霞
监制｜肖贵海
来源｜长治日报
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