金建铁路通过初步设计审查

　　金华至建德铁路初步设计审查会近日在北京召开，向尽早实现全线开工建设又迈进了一大步。
　　根据初步设计，金建铁路东起金华站，经婺城区到兰溪，在兰溪折向北，再经建德大洋镇、梅城镇，进建德东站接入杭黄铁路。线路全长64.45公里，设计时速250公里，总投资108.53亿元。沿线共设金华、兰溪东、大洋及建德东等4个车站，其中金华为既有接轨站，建德东为在建杭黄铁路接轨站，兰溪东和大洋为新建车站。兰溪是金建铁路的重要受益者，将彻底改变目前兰溪铁路出行的短板，一步接入四通八达的全国高速铁路网。
　　金建铁路已纳入国家《中长期铁路网规划（2016-2030）》中，是国家快速铁路网的组成部分，也是金、温、丽、台地区沟通我国中部腹地的便捷客运通道。金建铁路串起了4条高铁，北经杭黄铁路，可连接合福高铁，南经沪昆高铁，可连接金温高铁，它将泛长三角地区合肥都市圈、皖江经济带、黄山旅游经济圈、浙中城市群、温州经济圈等直接紧密联系在一起，对实现多个经济圈联动开发，融合发展具有重要意义。
　　金建铁路计划2017年全线动工建设，2020年左右建成通车。届时，从金华到黄山经金建铁路、杭黄铁路，1小时左右就能抵达，比目前绕道江西上饶走合福高铁，要缩短一半时间。