ADAYO华阳多媒体@2022汽车显示系统技术创新论坛
作为国内HUD行业的龙头企业之一，惠州市华阳多媒体电子有限公司（以下简称华阳多媒体）受邀参加本次论坛并进行了演讲分享，同时围绕“智能驾驶汽车时代，如何推动汽车显示系统产业”等议题，与现场嘉宾进行了交流。
演讲分享
黄国平 华阳多媒体国际销售总监
在完全自动驾驶时代，汽车座舱将不同于我们现在所看到的形态，它可能是移动的办公室、会议室、会客室、客厅，甚至可能是电影院、游戏室。与此同时，随着ADAS的普及，HUD因为自身特点成为ADAS的HMI交互窗口，未来逐步成为智能座舱的标配，它的主要功能不再是现在辅助驾驶，而将变成这些场景中的“万能”显示器。
黄国平还分享到，经过多年的发展，华阳集团汽车电子业务在智能座舱领域的产品已拥有丰富的产品线，并以音频、视频、图像处理技术为依托，以智能座舱域控制器为核心产品，覆盖了包括信息娱乐系统、液晶仪表、HUD、流媒体后视镜、电子外后视镜、无线充电器等在内的诸多产品。而作为华阳集团汽车电子业务的主力军之一，华阳多媒体近年来深耕HUD领域，从汽车人机交互和用户体验角度，重新定义了HUD的产品类型：2D-HUD、3D-HUD、AR-HUD。他还向大家介绍近年来华阳多媒体以HUD媒介，在汽车人机交互方面所做的创新，呼吁大家一起为这个美好畅想共同努力，贡献自己所在行业的先进技术。
嘉宾交流与圆桌讨论Q&A
张环宇 华阳多媒体总经理助理
Q（现场嘉宾）：AR-HUD的体积大，未来会否有改善？
A（华阳多媒体）：我们目前正在研制小体积光机，等光波导技术成熟后，还有望大幅度缩小体积。而且根据当前的车厂需求，基本从车辆开发初期就考虑了AR-HUD，在车厂各个相关部门的通力合作下，空间的腾挪比以往更顺畅，AR-HUD的配置，在车辆开发的早期应尽早规划才是最重要的。
Q（现场嘉宾）：AR-HUD显示区域那么大，信息量那么多，会不会让人产生焦虑，从而影响驾驶？
A（华阳多媒体）：AR-HUD的HMI交互逻辑非常关键，我们与广汽在交互逻辑上做了深入探讨，除了车速等信息常显，其他信息触发式显示，比如ADAS、导航信息只有在需要的时候才显示出来，其他时候不会干扰驾驶体验。这个问题在座舱的屏相关产品中都有出现，屏越来越大、信息越来越多，HMI交互的定义就尤为重要。
未来，随着汽车智能化的深入发展，华阳多媒体将持续加大技术预研、产品解决方案、技术团队建设等方面的投入，携手各主机厂和HUD产业链各合作伙伴，展开全方位、更深入的合作，引入更多先进的智能显示技术，共同打造更为智能化的AR-HUD，为推动汽车智能座舱、智能驾驶领域的HMI（人机交互）革新而努力，持续为用户构建“更有魅力的智能汽车生活”！
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