宝武总经理陈德荣：美对钢铁征税“也就算挠个痒痒”！钢价并未进入上升“新周期”！
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博鳌亚洲论坛2018年年会于4月8日到11日在海南博鳌举行，主题为“开放创新的亚洲繁荣发展的世界”。论坛设置四个板块，共60多场正式讨论。
中国宝武钢铁集团有限公司总经理陈德荣出席“大宗商品新周期”分论坛上回答记者“国对钢铁提高关税对钢铁出口会有什么样的影响？”的问题时称，不会对我们构成大的威胁，因为中国钢铁产能主要是内向的，所以我们中国绝大多数的钢材都是自身的国家的建设和制造业的发展消耗掉了，“充其量也就算挠个痒痒”。
以下为问答实录：
提问：谢谢，我是《中国经营报》的记者，我想请问一下陈总，关于美国对钢铁提高关税的问题，想问一下对钢铁出口会有什么样的影响？还有就是我们的钢铁很大比例是出口到东南亚的，如果美国进行原产地限制的话，会不会影响我们对其他国家地区钢铁的出口？
另外一个问题就是今年还会继续推行钢铁的去产能，还会推行钢铁行业的超低排放，您认为这两者会不会进一步增加成本，然后推高价格？谢谢。
陈德荣：谢谢。你刚才讲的这个问题，我觉得美国针对中国的钢和铝323特别关税的措施，我认为它是不正确的，因为这种采用差异化的、歧视性的针对中国为代表的少数国家的特别关税措施，它是不符合世界贸易规则的。首先来说它在道义上也好，在法律上也好都是站不住脚的，所以我们应该坚决的予以反对。
但反过来讲，我觉得这项措施其实对我们中国也并不构成威胁，我们很有信心，它不会对我们构成大的威胁，因为中国钢铁产能主要是内向的，所以我们中国绝大多数的钢材都是自身的国家的建设和制造业的发展消耗掉了，我们出口的钢材只占我们整个全国钢铁的产能只有10%左右，而出口到美国那就更微乎其微了。2017年，也就是去年，中国出口到美国的钢铁的总量是118万吨，而中国的钢铁的总量是8.3亿吨，所以我们出口到美国的钢铁只占我们总产量的0.14%，所以这么低的比例根本不足以对我们有什么影响，充其量也就算挠个痒痒。
第二个你刚才说国家推进绿色去产能发展，我认为从长远上面来讲有利于中国的经济的发展，绿色低碳，因为这是建设美丽中国，也是建设人类命运共同体非常重要的举措。而这样一个绿色的超低排放，只会有利于钢铁这个行业的健康、长远的发展，因为现在这个去除了这个产能，中国现在产能的利用率只有80%左右，所以的话，你哪怕再去掉3000万吨，1亿吨，跟我们未来长周期的一个钢铁总量需求下行的长周期的趋势，应该说这个量在我们整个产能当中占的比例非常低，所以不会对我们钢铁的供给乃至需求产生大的冲击。
同时的话，因为我们国家大多数的钢铁产能，它都已经在绿色，在低排放这方面，做了大量的技术改造，所以的话，动作这样的一个法律、政府管制的方式，推进超低排放，只会把那些落后的产能，因为过去违法收益很高，守法的成本很高，这样的话反而是劣币驱逐良币，所以政府营造一个公平的超低排放的市场环境，只会有利于中国的钢铁工业，特别是那些先进产能，能够实现一个比较好的效益。
所以的话，我觉得应该我们对这个国家推进这样的一个绿色超低排放、去产能，我们是坚决拥护，我们认为这也有利于行业的健康发展。
陈德荣还表示，中国现在进入到一个比较充分竞争的发展阶段，所以必然带来充分的竞争，没有传导下去，回过来讲还是大宗商品材料，并没有进入一个新的周期。
陈德荣：所以整个的产能这个供给减少了两亿，按照我的估计2亿7千万吨，这样一个大量的产能的去除。第二个从生产的角度，去年统计口径是8亿3千万吨，其实这个当中有1亿三四千万吨，过去没有纳入统计口径里的钢材，所以从统计口径来讲还是8亿三千万吨，和2016年、2015年、2014年相差不大，但是实际上已经减少了1亿4千万吨的。供给量已经在减少，社会的需求也已经在下降。
第二个，去年钢铁的价格上涨，但是并没有传导到上游对矿石的价格，去年1月份的时候，普氏指数矿石价格是76美元，到今年1月份同比现在的矿石的价格只有71美元。今天普氏指数只有60多美元，所以价格提高没有影响上游矿石价格，说明需求没有增长。另外就是下游的产品没有增加，汽车行业为例，我们现在的状况，希望大家不要误判，就这个意思。
陈德荣：我个人认为应该是不会的，因为钢铁的价格在今年1季度模已经在回落了，接着前面的话题，去年钢价单边的上行是不可持续的，它的回落是必然的，短期内钢价的提高并不会对中国下游的制造业产生大的影响。我们中国的汽车工业，并没有因为我的钢材价格的提高，去年它的价格有所提高。反而去年按照我们获得的数据，去年中国汽车销售收入增长6点几，利润总额增加百分之三点几，单车利润是下降的，所以价格也是在下降。因为中国现在进入到一个比较充分竞争的发展阶段，所以必然带来充分的竞争，没有传导下去，回过来讲还是大宗商品材料，并没有进入一个新的周期。
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