贵州最大跨度悬拼钢拱架合拢

昨天（8月26日）上午，随着吊装指挥员一声令下，洪家渡大桥合拢段就位，悬拼拱架顺利实现精准合拢。

洪家渡大桥

洪家渡大桥是国道321黔西至织金改造项目主要控制性工程，位于毕节市黔西、织金两县交汇处，横跨六冲河河谷，桥型结构为黔西岸1x20m预应力砼空心板+135米钢筋混凝箱拱+织金岸2x20m预应力砼空心板，全桥长215米，施工图预算投资2900余万元。

洪家渡大桥由贵州路桥集团公司承建，施工技术方案采用企业自主研发的上弦可调式悬链线钢拱架悬拼施工，该技术省去了原老施工工艺搭满堂支架调节曲线的传统方法，节约了施工成本，缩短了施工工期。

洪家渡大桥

洪家渡大桥是目前国内采用缆索吊装悬拼钢拱架施工工艺最大跨度箱型拱桥，于2017年10月26日正式开工建设，悬拼拱架的顺利合拢后，为下一步预压、箱拱钢筋制作、砼浇筑等后续施工提供了技术支撑保障，也为大桥2019年12月底建成通车奠定了基础，大桥建成后，将为洪家渡景区增添一道亮丽地标风景。

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来源：毕节公路管理局

编辑：陈果果

责编：飞宇

编审：陈薇

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