“绿皮车”该全列禁烟吗？

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日前，山东乘客王先生因不满普速列车保留吸烟区，列车乘务人员不主动制止列车内吸烟的行为，将铁路部门告上法院。一年一度的全国春运即将拉开大幕，被很多人称为“绿皮车”的普速列车是否应该全列禁烟，引发网友热议。

记者探访首例“绿皮车”吸烟诉讼案涉诉列车普速列车因为存在吸烟区而引发诉讼并不是第一次。早在2017年，准大学生小李在入学报到的途中搭乘K1301次普速列车，遭遇乘客吸烟的问题，将哈尔滨铁路部门告上了法院。最终，法院判处铁路部门拆除列车车厢内的吸烟区。近日，记者搭乘这趟K1301次列车，对禁烟的情况进行实地了解。

记者一进入车厢，便能见到醒目的警示牌，“车内各处所禁止吸烟 吸烟将录入征信系统”。在K1301次列车的车厢连接处、厕所和车厢内，都有相同禁烟警示牌。

△K1301次列车内禁烟警示△K1301次列车上，原本在车厢连接处的吸烟处烟具，已经被铁皮覆盖。在全车禁烟的K1301次普速列车的《铁路旅客乘车安全须知》中注明，“禁止在动车组列车各部位吸烟”。显然，不属于动车组的K1301次列车，采用了和动车组一致的规定。这是否意味着所有“绿皮车”都可以直接参照动车组的禁烟规定？

记者：这个车不让抽烟，是吧？K1301次列车乘务员：对。记者：是“绿皮车”现在都不让抽烟吗？

K1301次列车乘务员：我们的车不让抽烟， 别的车我不知道。

对此，K1301次列车所属单位解释道，列车上张贴的规定均由中国国家铁路集团有限公司制定并负责解释。

“绿皮车”吸烟现象屡见不鲜

两位乘客同时吸烟PM2.5值可高达600

两年前，K1301次普速列车被法院判决拆除吸烟区的案例，一度被公众以为“绿皮车”全面禁烟很快就要到来。但两年多过去了，相关的规定仍迟迟没有出台，作为公共交通工具的“绿皮车”，吸烟现象依旧屡见不鲜。截至今年5月31日，全国有100列普速列车实施全列禁烟，不及普速列车总数的百分之一。近日，记者登上北京开往延吉的K215次列车。火车在北京站等候发车，车门还没有关闭，车厢里就已烟雾缭绕。据车内乘务员解释，“我们这车可以抽烟，这里有吸烟处。”

△K215次列车上在吸烟的乘客

在北京站始发后30分钟的车程里，车厢连接处先后有八位乘客前来吸烟。据PM2.5检测仪显示，两位乘客同时抽烟时，列车车厢连接处的PM2.5值高达600。另据记者测试，在车辆连接处有人同时吸烟时，车厢内多处的PM2.5数值均超过400以上，属重度污染级别。而当天列车外的PM2.5值测试结果仅为25左右。

△K215次列车车厢内空气质量测试

车内有乘客告诉记者，一坐火车就恶心，那边吸烟，自己却又不敢吱声……“绿皮车”上，一边是烟民的肆意放纵，一边是乘客的无奈忍受。对于K215次列车烟民吞云吐雾造成的车厢污染，记者找到列车长反映情况。

K215次列车列车长：这趟列车的车内有禁烟位置，只有通过台的位置可以吸烟，其他位置是不允许的。我非常支持列车禁烟，这样卫生空气环境更好了，也不用去扫烟头了，最关键的是防火。

这位列车长还告诉记者，列车车厢内的所有设施都有设计安装规范，自己无权更改。

专家表示，“二手烟”的毒害比“一手烟”大，吸烟的时候烟头温度超过900℃，物质得到充分燃烧后，产生的有毒有害物质相对较少；“二手烟”是不完全燃烧产生的烟雾，会产生更多有毒有害物质，比如说大量的一氧化碳。

目前现行法律只规定动车组列车全面禁烟据了解，目前铁路部门执行的《铁路安全管理条例》为2014年1月1日起实施，规定中明确了“在动车组列车上吸烟或者在其他列车的禁烟区域吸烟，属于危害铁路安全的行为”。因此，铁路部门目前只在动车组列车上全面禁烟。而根据我国《公共场所卫生管理条例实施细则》中的规定，室内公共场所禁止吸烟；室外公共场所设置的吸烟区不得位于行人必经的通道上。封闭的列车厢内部理应使用《公共场所卫生管理条例实施细则》，两部法律之间存在一定的冲突。

• 专家：《铁路安全管理条例》应做一定调整

对此，专家分析称：“《公共场所卫生管理条例》在控烟问题上属于特别的法律；《铁路安全管理条例》不是专门管控烟的，所以应该是它做一定的调整。”从法规的优先级上考虑，目前已经在动车组实施的禁烟规定同样适用于普速列车，打通相关的规定已经具备条件。针对这一问题，记者向国家铁路集团有限公司致函，对普速列车推行全列禁烟的情况和计划进行了解。截至发稿前，尚未得到回复，总台央视记者将持续关注。

此前，有媒体通过网络投票方式

对“绿皮车是否应该全列禁烟”问题

收集网友意见

超七成网友支持禁烟

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来源：央视新闻编辑：彭瑾责编：李佳编审：李铁流

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