【三不一没有】今天我们做了这个事情！
8月10日夜间，京昆高速发生了一起交通事故，一辆大客车碰撞隧道口，造成车内36人死亡13人受伤。
得知事故发生后，我们赶紧对近期本就高度关注、严格监管的大型客货运输车辆管理再紧了一把力！
高速道口、检查站
我们自创表格，细化了长途客运车辆途径道口时检查的登记！强化了检查的细致程度！
每一辆经过检查站、道口的大型客运车，我们不但要仔细查验、记录来车的时间、车牌、驾驶员姓名、证件号码和手机、车主、班次、线路等信息......
还要仔细清点车内载客数量，查看超员情况~
包括客运车行李架也要打开看！防止一些为了逃避监管把乘客塞进行李箱混过检查站再放出来的情况！
不但如此，还要仔细检查每一辆大型客车行驶的时间，通过询问乘客、观察司机、查验车辆运行时间等渠道判断司机有没有疲劳驾驶。
企业源头管理
除了日常定期召集各个运输企业负责人召开碰头通报会，通报近期全国交通事故案例以及各运输企业车辆当期交通违法和事故情况以外，我们还建立了紧急联络制度！
一旦发生有影响力或比较典型的重大事故，我们都会马上通知各运输企业负责人，在最短的时间内召开事故通报分析会议，帮助大家举一反三！针对事故原因自我复查，有则改之无则加勉！
比如说8月10日半夜，陕西发生了36人死亡的大客车事故，8月11日下午我们就把所有负责人召集在一起开了会，通报了事故内容，并对可能的问题进行分析，要求各单位回家自查并反馈自查情况~！
日常勤务
在日常工作中，我们也投入了更多警力资源在大型运输车辆交通违法的执法和监管上，不光要看车子是否超载，是否有交通违法行为，连车况都要检查！
今天早上，我们就查到这么一辆车子。
轮胎磨得里面的铅丝都露出来了，还在路上开！这种轮胎第一容易爆胎，第二紧急制动时，左右两个轮胎情况不同，很容易造成制动时侧滑，后果不堪设想！
一个轮胎一千五到两千，节省这点钱，不怕把命丢了？
除了依法对驾驶员进行处罚以外，我们直接把这个情况告诉了车队，要求他必须限期整改问题，然后把情况反馈给我们！
在交通安全执法监管，尤其是大型客货运输车辆的监管上，我们会加大力气！加大力气！再加大力气！