刚刚！佛山新一轮地铁规划获批！新增3条地铁总长115.8公里！
今天，国家发展和改革委员会官网上发布了《国家发展改革委关于佛山市城市轨道交通第二期建设规划（2021-2026年）的批复》（以下简称《规划》）。
根据批复，本期建设2号线二期、4号线一期、11号线3条线路，总长度115.8公里，设车站61座，总投资772.13亿元。项目建成后，佛山市将实现地铁通达五区，形成6条运营线路、全长252.4公里的城市轨道交通网络。此轮《规划》的顺利获批，是佛山五区全面迈入地铁时代的重要里程碑，将推动全市各区、各组团深度融合，并助力广佛全域同城化大幅提速。
此次获批复的线路，走向和站点位置仅为现阶段示意方案，在后续工可和初步设计阶段将进一步明确。
面纱揭开
新地铁将通高明三水 全市迈入地铁时代
此次获批复的新项目有佛山地铁2号线二期、4号线一期、11号线3条线路。未来，随着佛山地铁2号线二期、4号线一期连通高明三水后，标志着佛山将区区通地铁，全市五区全面迈入地铁时代。
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佛山西南部的快速轨道交通线
2号线二期是佛山西南部的快速轨道交通线，是衔接佛山西南地区与中心城区和其他片区间联系的重要纽带，串联了高明、西樵、南庄等功能组团，加强了组团间、组团与主城区的交通联系.线路起始于高明区西安站，终止于南庄站，全长23.5公里，其中地下线12.7公里，高架线10.8公里；设10座车站，其中地下5座，高架5座；设置停车场一处；最高设计速度100公里/小时，系统制式采用6辆编组B型车系统。
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佛山东西向市域骨干线
4号线一期为佛山东西向市域骨干线，串联了三水、南海和禅城，主要辐射三水西南组团、狮山城市副中心、佛山西站高铁枢纽、季华路城市中心区和三龙湾高端创新集聚区等城市重点发展区域。线路起于时代城站，止于港口路站，全长56.0公里，其中地下线50.4公里，高架线5.6公里；共设33座车站，其中地下30座，高架3座；设车辆段和停车场各一处；最高设计速度100公里/小时，系统制式采用6辆编组B型车系统。
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佛山南北向市域骨干线
此次获批复的11号线为佛山南北向市域骨干线，作为广佛都市圈中部重要缝合线，串联大良容桂副中心、北滘陈村组团、三龙湾高端创新集聚区、广州广钢新城等重要城市发展区，促进广佛“1+4”高质量融合发展试验区建设，加快广佛同城化建设。该线路起于容奇渡口站，止于鹤洞东站，全长36.3公里，其中地下线24.3公里,高架线12.0公里；设站18座，其中地下14座，高架4座；设车辆段和停车场各一处；最高设计速度100公里/小时，系统制式采用6辆编组B型车系统。
助力融合
三条线均为广佛地铁 广佛同城化提速
去年，广佛地铁迎来通车10周年。数据显示，广佛线全线通车后，2019年的客流超过1.9亿人次，较“十二五”末翻两番，禅城、南海、顺德三区也依托广佛地铁实现了深度融合。“十四五”期间，加快融入粤港澳大湾区和广佛都市圈，实现与各区域轨道交通网络的互联互通，成为高明、三水两区发展的新趋势，也是佛山五区融合发展的重要目标。
此次获批复的新项目有佛山地铁2号线二期、4号线一期、11号线3条线路，从线路设计上看，均为新的“广佛地铁”线。其中，佛山地铁2号线二期将与佛山地铁2号线一期连接，进而实现佛山西部片区快速连接广州番禺，直达广州南站高铁大枢纽；佛山地铁11号线则与广州地铁10号线、11号线等多条线路实现换乘，实现广佛都市圈中部的深度融合。此外，佛山地铁4号线一期短期内可通过佛山地铁11号线连接广州，远期也有计划直接延伸至广州，成为广佛轨道交通线网的重要东西动脉之一。
互联互通
新线与多条轨道线及枢纽衔接
此外，新地铁线在佛山境内也与多条轨道线及枢纽实现了互联互通。其中，佛山地铁2号线二期将在西樵站与广珠铁路衔接，在荷城站与高明氢能源有轨电车线衔接，在西安站则与肇顺南城际衔接；佛山地铁四号线一期，则分别在港口路站、三山新城南站、平南工业区站、瓜步站、平胜站、石肯站、季华六路站、文华公园站、江湾路站、张槎站、莲塘站、绿岛湖中站、佛山西站站、博爱路站，与佛山地铁11号线、南海新交通、佛山地铁10号线（规划）、广州地铁19号线（规划）、广佛江珠城际、佛山地铁6号线（规划）、佛山地铁3号线、广州28线、佛山地铁5号线（规划）、广佛环线（及佛山地铁2号线）、佛山地铁14号线（规划）（及佛山地铁2号线）、佛山地铁7号线（规划）、佛山西站（高铁城际地铁等）、佛山地铁8号线（规划）实现衔接。
佛山地铁11号线，将分别在鹤洞东站、广钢新城站、三山新城站、港口路站、林岳东站、陈村北站、顺德站、永丰市场站、东乐路站，与广州地铁11号线、广州地铁10号线、佛山地铁7号线（规划）、佛山地铁4号线、佛山地铁2号线、广州地铁7号线、广州地铁17号线（及佛山地铁9号线（规划））、佛山地铁13号线（规划）、佛山地铁3号线实现衔接。三条新线预计新增18个换乘站，将广佛大枢纽、重要轨道线串联在一起，使佛山更多区域融入“广佛1小时交通圈”和“30分钟快速交通圈”，广佛全域同城化大幅提速。
广州日报全媒体文字记者李传智
广州日报全媒体编辑：夕木
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