大动作！南昌这地方要建高架！地铁1号线北延、2号线东延规划曝光！
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近日，为改善交通状况，提升道路沿线景观风貌，南昌市城乡规划局公示了南斯友好路综合改造规划，其中涉及赣江南大道、红谷滩中大道、丰和大道、金融大街交叉口、长堎立交、凤凰中大道段、金融大街、丰和立交、南昌大桥段等多条道路桥段。
另外，南昌地铁二期规划调整召开初审会，南昌地铁二期规划已经进入审查阶段。
南斯友好路综合改造规划图
远期规划为高架桥
本次规划优化调整了道路断面布置，将长棱立交一丰和立交段调整为高架+地面辅路的断面布置形式，并在丰和立交-赣江大道段新增慢行板块，此外，本次规划还对沿线开口、立交节点、慢行过街设施、交叉口渠化等多方面进行优化设计，优化了立交慢行系统，设置港湾公交车站及局部公交专用道，并对景观风貌、海绵城市及智能交通等方面进行了规划设计。
其中在赣江南大道与红谷滩中大道规划一处地下过街通道，在丰和大道规划有两处地下过街通道，在金融大街交叉口规划一对上下桥匝道，长堎立交至凤凰中大道段、凤凰中大道至金融大街段规划为高架双向六车道，金融大街至丰和立交段规划为高架双向八车道，丰和立交至红谷中大道段规划为路面双向八车道，红谷中大道之南昌大桥段规划为路面双向六车道（预留远期高架），此外碟子湖大道还将南延，金融大街还将南延至红角洲。
将对接东一环
据了解，洪城路远期规划也为快速路，红线宽度60米，将采取高架形式，地面双向六车道，高架双向六车道，未来这条高架将连接南昌南斯友好路（昌九快速路）-洪都大道快速路，成为又一条东西走向的快速路。
南昌地铁二期规划调整召开初审会
近日，省发改委联合省住建厅、省自然资源厅组织召开南昌市城市轨道交通第二期建设规划调整（2020-2025）初审会。会上，中国国际工程咨询有限公司召集相关专家对南昌市城市轨道交通第二期建设规划项目进行了研究论证，并提出了初审意见。而召开初审会也意味着规划已经进入审查阶段。
专家组的评审意见将为南昌轨道交通第二期建设规划调整（2020-2025）的批复提供有力的技术支持，同时也将为全面推进南昌轨道交通建设奠定坚实的基础。
据了解，召开初审会为上报国家发改委的第一步，此次进行初步审查还将形成一致意见。再进行环境影响评价，环境影响评价报告获得环保部审查意见后，由省发改委联合省住建厅向国家发改委上报建设规划及其专题报告，并抄送住建部，最后等待审批结果。
南昌地铁二期规划调整方案
南昌市城市轨道交通第二期建设规划调整（2020-2025）由1号线北延“Y”线（北延至机场与赣江新区核心区两个方向）和2号线东延线组成，线路总长42.63km，设站25座。具体线路如下：
1号线北延线赣江新区核心区方向：线路起自双港站（一期终点站，不含该站），终止于樵舍西站，线路全长20.54公里，车站数量为13座，平均站间距为1.59公里，全线设两座风井，一座主变、一个停车场。线路主要走向为：双港站→庐山大道→昌北大道→花桥路→纵二路→樵舍镇；车站名称依次为：双港站（未含）→蛟桥站→志敏大道站→庐山中大道站→昌北大道站→曰修路站→经开大道站→秀先路站→云盖北路站→南坊东路站→龙泉港路→儒乐湖北站→保税区站→樵舍西站。
1号线北延线机场方向：线路起自曰修路站，终止于昌北机场站，线路全长11.57公里，车站数量为3座，平均站间距为3.69公里，全线设一座主变、一个车辆综合基地。线路主要走向为：经开大道→规划赣新大道→昌北机场；车站名称依次为：曰修路站（未含）→建业大道站→兴业大道站→昌北机场站。
2号线东延线：线路起自辛家庵站（一期终点站，不含该站），终止于规划建设南昌东站，线路全长10.52公里，车站数量为9座，平均站间距为1.16公里，全线设一座车场、一座主变。线路主要走向为：辛家庵站（未含）→上海南路→解放西路→解放东路→创新大道→广州路→南昌东站；车站名称依次为：辛家庵站（未含）→解放西路站→城南大道站→解放东路站→东升大道站→昌东大道站→罗家中路站→罗家二路站→胡坊站→南昌东站。
来源：综合南昌日报、洪城时刻
文字图片部分来自网络
编辑：李剑楠
审定：李丹
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