创造新纪录 | 央企打造能源超级工程
近期，
中央企业加大重点工程项目建设力度，
一批能源类超级工程迎来重大节点，
首次、首个、最大、最深……持续创造系列新纪录，
风、光、水、油、气、氢等
综合能源开发利用形成新突破，
为保障国家能源安全、
促进能源结构转型做出新的贡献。
风
8月5日，由中国海油旗下
海油工程承建的
国内全容量最大的海上风电升压站项目
在海油工程青岛场地开工建造。
该升压站项目位于阳江市附近海域，
场址水深范围36米至46米，
风电场配套建设
1座1000MW规模的330kV、
重量达6800吨的海上升压变电站。
海油工程负责该项目
风电场中海上升压站上部组块和
导管架陆地建造、海上安装及
调试并网配合等工作，
钢材加工量将达到12000吨。
面对项目大型资源的
受限压力和管控难度，
项目通过设计优化实现了
组块减重至6800吨，
设计浮托法替代传统吊装方案，
使用2万吨自有驳船“海洋石油221”
完成8100吨级组块海上安装，
解决大型设备海上安装资源紧缺难题。
该项目装机容量约1000兆瓦，
投产后预计年发电量38亿千瓦时，
每年可节省标煤消耗约46.7万吨、
减少二氧化碳排放约124万吨，
对于助力实现“双碳”目标具有重要意义。
光
7月24日，
中国大唐吉林晟源洮南向阳
15万千瓦风光互补“光伏+”项目
成功并网发电，
标志着我国北方最大风光储一体化项目
建成投产发电。
该一体化项目总容量115万千瓦，
其中风电两期项目容量100万千瓦，
共439台风电机组于2021年底发电。
本次并网的光伏项目
建设在风电场风能缓冲隔离带，
容量15万千瓦，
共6532组单晶硅太阳能电池阵列，
进一步优化了能源空间布局，
实现风光同场、共建共投，协调发展。
该一体化项目可实现
年均发电量约36亿千瓦时，
节约标煤118万吨，
减少二氧化碳排放292万吨，
减少二氧化硫排放3万吨，
减少氮氧化物排放2.65万吨，
项目配套容量7.5兆瓦/7.5兆瓦时的
磷酸铁锂电池储能装置，
由3套2.5兆瓦/2.5兆瓦时
储能子系统设备组成，
具有解决新能源发电
随机性、间歇性等功能，
确保电网安全运行和用户供用电安全，
为国家开发大型风光储多能互补项目
提供宝贵经验。
水
7月30日，
吉林蛟河抽水蓄能电站
在蛟河市白石山镇琵河村全面启动建设，
标志着我国首个千万千瓦级
抽水蓄能基地开建。
抽水蓄能电站是
在山上、山下分别建设2座水库。
在用电低谷时，
用富余电能把水抽到山上；
在用电高峰时，再放水发电，
这样就可以把富余的
清洁能源存储起来，
被称为电力系统的稳定器、
调节器和平衡器。
此次全面启动建设的
吉林蛟河抽水蓄能电站
总装机容量120万千瓦，
安装4台30万千瓦发电机组，
年发电量超12亿度。
日前，由中国电建设计建设的
福建永泰抽水蓄能电站
首台机组提前20天投产发电
并投入商业运行，
将为福建构建多元清洁的电力保障体系，
高质量发展提供稳定可靠、
高效绿色的电力支撑。
福建永泰抽水蓄能电站位于
福州市永泰县白云乡，
总装机容量120万千瓦，
安装4台单机容量为
30万千瓦的水轮发电机组，
设计年发电量12亿千瓦时，
年抽水耗电量16亿千瓦时。
永泰抽水蓄能电站计划于
2023年全面投产发电，
届时每年可为福州市增加税收约1.9亿元，
减少原煤消耗20.79万吨，
减少二氧化碳排放41.6万吨，
对进一步增强福建电网稳定运行，
提高风电、核电等新能源的消纳，
为我国“碳达峰、碳中和”目标的
实现作出应有的贡献。
油
7月28日，
我国海上首口页岩油探井——涠页-1井
压裂测试成功并获商业油流，
标志着我国海上页岩油勘探
取得重大突破。
涠页-1井位于南海北部湾海域
涠西南凹陷，日产原油20立方米、
天然气1589立方米且产能稳定。
据测算，涠西南凹陷
页岩油资源量达8亿吨，
整个北部湾盆地
页岩油资源量约12亿吨，
展现了良好的勘探前景。
海上首口页岩油的成功是
海上油气勘探的一个重大突破，
实现了用我们自己的装备和
技术自主勘探开发
我国海上页岩油气资源，
拉开了海上非常规油气
勘探开发的序幕，
资源潜力巨大，
为把能源的饭碗牢牢端在自己手里
夯实了资源基础。
我国首个百万吨级碳捕集利用与封存项目建成投产
8月25日，
由中国石化建设的我国目前最大的
二氧化碳捕集利用与封存项目建成投产。
这是国内首个百万吨级的
二氧化碳捕集利用与封存项目，
每年可减排二氧化碳100万吨，
相当于植树近900万棵。
CCUS是实现碳中和的有效途径，
并且可以大幅提高
石油低品位资源开发利用率，
为保障国家能源安全提供支撑。
项目分为齐鲁石化捕集二氧化碳、
胜利油田利用和封存二氧化碳两个部分。
齐鲁石化工业尾气中的
二氧化碳被捕集起来，
注入胜利油田地下油层，
把原油“驱赶”出来，同时就地封存，
实现减碳、增油双赢。
项目覆盖地质储量约2500万吨，
按照1吨二氧化碳可驱出0.25吨原油计算，
年增产原油20余万吨。
胜利济阳页岩油国家级示范区启动建设
8月26日，
中国石化胜利济阳页岩油
国家级示范区正式启动建设。
胜利济阳页岩油国家级示范区是
继新疆吉木萨尔、大庆古龙后
我国第三个页岩油国家级示范区，
是我国首个陆相断陷湖盆页岩油国家级示范区。
页岩油属于非常规油气，
主要指赋存在富有机质页岩和
碳酸盐岩、砂岩、粉砂岩薄夹层中的液态烃，
是我国石油资源的战略接续领域。
我国页岩油主要为陆相页岩油，
储层非均质性强、成熟度偏低，
勘探开采难度大。
胜利济阳页岩油
初步估算资源量41亿吨。
2021年10月，
中国石化宣布胜利济阳页岩油
取得战略性突破，
首批上报预测石油地质储量4.58亿吨，
成为我国东部增储建产的现实接替新领域。
今年2月，丰页1-1HF井峰值
日产油262.8吨，
再次刷新了国内页岩油
单井日产量最高纪录，
展现了胜利济阳页岩油广阔前景。
气
7月25日，中国石油塔里木油田
博孜—大北超深气区
100亿立方米产能建设工程开工，
标志着我国最大超深凝析气田
全面投入开发建设。
博孜—大北气区油气年产量
将在“十四五”末分别达到
102万吨、100亿立方米，
相当于每年为国家新增
一个百万吨级高效益油气田，
对保障国家能源安全和
提升天然气供应能力具有重要意义。
博孜—大北气区位于
新疆天山南麓、塔里木盆地北缘，
是继克拉—克深气区后，
塔里木油田近年在超深层发现的
又一个储量规模达万亿立方米的大气区，
也是我国“十四五”天然气
增储上产主力气区之一。
不同于国外1500米到4000米的
中浅层常压油气藏，
塔里木油田大部分油气
蕴藏在地下七八千米的超深层，
勘探开发难度世界少有、国内独有。
在业内衡量钻完井难度的13项指标中，
塔里木油田有7项名列世界第一位。
近年来，塔里木油田在博孜—大北气区
攻克了超深复杂油气藏钻完井及
规模效益开发等一系列关键核心技术难题，
油气年产量增长2.5倍，
实现了凝析气田勘探开发技术从
深层到超深层、从高压到超高压、
从优质储层到复杂储层的重大跨越，
整体处于国际领先水平，
奠定了我国在世界深层复杂
凝析气田开发领域的领军地位。
中国石油长庆苏里格气田获得228口无阻流量超百万方高产井
截至8月16日，
我国陆上最大的致密气田长庆苏里格气田
已完钻水平井1836口，
获得228口无阻流量超百万立方米高产井。
其中，投产水平井1677口，
累计增气达495亿立方米，
标志着苏里格气田水平井
驶入规模高效开发的快车道。
长庆苏里格气田属于
典型的“低压、低渗、低丰度”致密气藏，
依靠传统的常规技术无法实现效益开发。
自2006年开发以来，
攻关团队通过水平井的
早期探索、攻关试验、规模应用和优化提升
4个阶段的不断突破，
形成了适用于苏里格致密气田开发的
12项特色技术和“5+1”合作开发模式，
逐步攻克了“三低”致密气藏有效开发难题。
2010年开始，攻关团队经过不懈努力，
水平井开发技术突飞猛进，产量迅速攀升，
目前已建成300亿立方米生产规模。
氢
全球在建最大煤制氢PSA装置具备开车条件
8月15日，
由中国中化旗下企业西南院
提供专有技术、全套设计及关键设备的
陕煤集团榆林化学公司
“煤炭分质利用制化工新材料示范项目”
180万吨/年乙二醇工程配套的
特大型PSA制氢装置
基本完成吸附剂装剂工作，
具备开车条件，
这也是目前全球在建最大的煤制氢PSA装置。
该项目为目前煤炭加工能力最大、
产业融合度最高、技术集成度最复杂、
产业链最贴近终端市场的
煤炭转化示范配套项目，
原料气总处理能力达57万标准立方米/小时，
产氢总能力为48万标准立方米/小时。
8月初，西南院技术人员与装剂人员
开始吸附剂装填，装剂总量达1676.82吨。
装填过程中，
采用了西南院自主研发的新型密相装填技术，
与传统装填方式相比，
吸附剂装填密度提高8%，
大大提升了PSA装置技术性能。
国内首套橇装天然气制氢装置投用
8月23日，
我国首套自主研发的
250标方/小时橇装天然气制氢装置
在佛燃能源明城综合能源站正式投用，
可即时生产供燃料电池汽车
使用的高纯度氢气。
该项目采用中国中化西南院
燃料电池氢制备成套专利技术，
并提供先进可靠的关键设备，
具有完全自主知识产权，
具有集成度高、自动化程度高、
制氢效率高、占地面积小等特点。
其关键设备新型转化炉
体积小巧、转化效率高、适应范围广；
转化及变换催化剂
选择性高、活性强，
可满足设备负荷频繁调整需求；
智能化控制系统能够实现
“一键停车”“一键负荷调整”。
设备整体效率、系统消耗、
设备尺寸及产品纯度等多项指标
均跻身世界先进水平，
填补国内行业空白。
该套设备采用天然气和
水蒸气重整工艺制氢，
可从城市天然气管道就地取气，
无须从集中制氢厂
使用长管拖车运氢到站，
可降低氢气终端成本20%至30%，
不仅能有效解决
用氢难、用氢贵的问题，
对减少城市道路运氢风险，
也具有积极作用，
为我国首批燃料电池汽车示范城市群建设，
提供了本地化氢源解决方案。
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来源：国资小新
电话：010-51906505
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