每天在巴黎13号线上夹缝生存的我，没想到挤进了世界前五...

关注巴黎疯人院的人都是

新一代留学人！

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“异味，拥挤，小偷…”

你对13号线的印象是什么？

“此刻我想长高，这样至少在13号线，我还能呼吸。”

“上下班高峰期的时候，说它是通往地狱的门是真实的。”

“又挤又热又臭...”

“超载、停运、故障、延误......”

地狱13号线，不负众望，以每年载客1.3亿人次；代表欧洲，排上了世界最为拥挤的的地铁的TOP5！此处不知道该有掌声鲜花还是哭泣？

Google Map通过匿名收集的数据，在2018年10月至2019年6月期间，在上午的6点至10点，对公共交通的使用进行了研究。

这乍一看，前10，欧洲只有巴黎上榜了呢！

今天和小编来深扒一下，地狱13号线👇

巴黎地铁13号线（Ligne 13 du métro de Paris）于1911年通车。自巴黎西北郊的Asnieres-Gennevilliers，以及北郊的Saint-Denis起，向南合并穿过巴黎市区中西部，穿越塞纳河，最终到达巴黎南郊的Chatillon-Montrouge，线路长度居巴黎地铁之首。

13号线是巴黎地铁系统其中一条繁忙的线路，其客流量达10号线3倍。从2004年到2010年，流量增加了20.65％。从2011年到2017年，它的数量大约为1.3亿，2017年超过了1.31亿......

其中,Gare de Paris-Saint-Lazare和Montparnasse - Bienvenüe的客流量分别达到3453万人和2946万人，高于线上其他站点。

13号线近几年由于高峰期的客流饱和问题而饱受诟病，特别是在Gare de Paris-Saint-Lazare以北。由于分为两个分支，发车频率被大大限制。

现人流密度每平方米达到4.5人，已超过4人的设定上限。另外巴黎北郊发展迅速也是导致13号线客流持续增长的原因。

可能和幸福的小编一样上班不用挤13号线的网友发来疑问👇

天啊，我只是想…在高温下13号线真的是地狱吗?

评论也是非常精彩 👇它比地狱还可怕

关于北郊的交通问题，大众运输公司时下正在研究13号线的拆分问题。

一是把新14号线向北延长，取代一个分支；二是把一个分支独立成一个支线13bis，独立运作。

而之前法兰西岛规划办（SDRIF）已经于2006年11月提出计划要将新14号线延长Saint-Denis圣德尼分支预计在2020-2030年之间完成。

另外一个解决方案即是计划中的大巴黎快线，虽然成本较高，但可以比较彻底的解决巴黎西北部的轨道交通问题。

为了安全，13号线新装的月台闸门

解决当下，小编拿出了巴黎地铁生存指南戳👉法国政府放狠话：巴黎所有地铁！公交！电车！全部安排上空调！

13号线是巴黎地铁的典型，也是巴黎地铁的缩影。

如果你朋友说巴黎是浪漫的，下一次记得带他/她去坐一次13号线~

PS：

院长说，转发这两只漂亮和起司，这个暑假你将拥有👇

love and peace，

beauty and cheese！

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【往期回顾】