到底是谁说的12月5日巴黎要“零地铁，零RER”？

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大家好呀，Toussaints小长假，大家过的好吗？

相信大家都和小编一样，好好的假期，被一个新闻刷屏了：

“RATP罢工，12月5日巴黎将零交通！！！”

不管是法媒还是其他八卦小报，瞬间铺天盖地的同款新闻，如暴风雨一般，洗刷我的眼睛：

👇

搞得大周末的都人心惶惶，仿佛明天就要没有地铁了一样。

也是，毕竟上一次9月13日的大罢工，

给广大住在巴黎的朋友，

尤其是住在巴黎近郊的小伙伴，留下了深刻的“美好回忆”。（以下省去万字吐槽...）

而这之后陆陆续续随之而来的12月5日“无限期罢工”的新闻，真的让人怕了怕了…

那么，12月5日真的一辆地铁都没有吗？

真的会寸步难行吗？

小编秉着严（gang）谨（jing）的精神，仔细阅读了各家新闻采访，官方文件，给大家整理了这些信息。

12月5日“无限期罢工”，板上钉钉

首先，12月5日的罢工，是一个已经确定了的事实，相关工会已经在10月16日官宣了罢工者联盟12月5日上线，反对退休金改革！

“零交通”的到底出自何处？

Unsa-RATP工会副秘书长Laurent Djebali在上周在Actu Paris上表示：

“从12月5日起，零地铁，零RER，公交车将很少。”

也正是这句响当当的话，瞬间被各大媒体拿去当做新闻标题，迅速刷遍了社交媒体。

那么，真的会“零交通”吗？

这难道不是和法国的“最低服务法”相违背吗？

巴黎人报特意联络了Laurent Djebali，他表示：

“根据我这边的反馈，所有人都知道12月5日这天是不可错过的大日子。”

工会负责人无法肯定的确认整个交通网络将会是“零地铁，零RER”，但确定的是，关闭的线路数量“至少与9月13日一样多”。

那么，9月13日关闭了多少条线路呢？

10条地铁线路完全关闭，另外2条线路仅维持了三分之一的运行量，只有自动驾驶的1号线和14号线算是正常运行。

而Unsa-RATP工会秘书长Thierry Babec则说：

“我认为这次罢工将比9月13日更猛！”

2007年8月21日出台的法律，也被称为“最低服务法”（loi sur un « service minimum »），规定罢工者须提前48小时宣布，这也使得RATP要在罢工开始前至少24小时宣布交通预测信息，并且随后也要遵守这样的交通情况。

但是！

法律并没有要求RATP要保持一个最低的车次，因为。。。这取决于参与罢工人数的比例。

也就是说，如果交通公司的所有员工都决定参加罢工，那么，很显然，没有人能去维持最低服务了，2013年出版的议会报告中也说明了这一点。

巴黎人日报咨询的律师Pierrick Gardien也说：“2007年的法律和最低服务的逻辑并不符，因为法律并没有预测员工参与的可能性。”

是的，你一定和小编一样震惊，就是法国的“最低服务法”，并不是规定了必须实现“最低服务”，而只是要求提前宣布罢工…

这个法令，真的很法国了…

另外，律师也提到，RATP是可以在一些比较重要的线路中维持30%的运行，其他的线路则完全中断。而不是像上次9月13日那样所有的线路都只保持了10-20%的运行。

“出于安全原因，如果线路只剩下两到三名驾驶员，也无法维持整条线路运行。因为无法想象一条线路只有一趟车运行。”Laurent Djebali再次强调。

最新进展如何？

目前，最新的消息是，RATP已经开始向各大合作伙伴（VTC，共享单车，滑板车，等等）发起了“征集申请”，以补充作为替代罢工当天公共交通的其他出行方案。

小编觉得应该就像上次9月13日罢工当天，RATP也在官网提供一些共享单车，滑板车等提供交通方式，并都在当天给予了不同程度的优惠和免费路程👇

另外，一个大家很关心的问题就是，12月5日的罢工真的会维持一直到圣诞节吗？

因为这次的罢工是声称“无限期”的，而12月正好赶上了圣诞节，这大过节的，如果一直没地铁没车，法国人民的圣诞家庭团聚和度假肯定是要受到影响啊！让不让好好过个节了？

关于这一点，Laurent Djebali表示：

“只要我们不确定政府未来是否能提供有效的公共服务，罢工就将继续进行。”

bon，这些回答，真的也是非常法国了！

小编总结了一下，关于12月5日“无限期罢工”的情况：

👉目前RATP官方还没公布具体的罢工信息，是否完全零交通，是否真的延续到圣诞节，并未官方文件确认。

👉但各种采访和相关负责人的回答，可以感受到这次罢工死磕到底的决心。

👉相关信息预计将在罢工前24-48小时公布，我们也会继续关注，为大家带来最新的消息。

最后，

任性的代价？

虽然法国赋予大家罢工的权利，但罢工并不是简简单单的任性而为，真正实施起来，还要提前和各个相关部门来协调。

比如，法兰西岛地区对此，就拥有发言权。

根据RATP和法兰西交通运输部门的合同规定，“高峰时段整个交通网络要保持最少50%的运输服务。”

如果这一规定不具备法律约束力，也就是说没能保持50%的交通运输量，会怎么样呢？

举个例子，9月13日的罢工，绝对不到50%啊，于是法兰西地区就宣布，将不会给RATP支付这一天的费用，相当于数百万欧元！

所以，12月的罢工RATP如果继续任性，emmmmmm，这代价可不小啊！

那么，距离无限期罢工倒计时一个月，你怎么看呢？

你觉得真的会实现“零交通”吗？

你准备到时候如何应对呢？

欢迎留言告诉我们哟！

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