针对四轮低速电动车（老年代步车）的交通安全隐患问题，1月5日，网易新闻作者座驾参谋发文《百害无一利 "杀手"老年代步车多久能被禁?》，发表了他的看法。
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四轮低速电动车的交通安全隐患 听听大家怎么说
我们都知道马路杀手有很多，而我们知道的一般都是自行车和电动车，特别是电动车，他们不遵守交通规则，随意在公路乱穿，很容易造成交通事故。现在，又一个更加厉害的“杀手组织”出现了，他们就是老年代步车，这种代步车一般是四轮电动车。麻雀虽小五脏俱全，这些老年代步车看上去与一般汽车基本无异，一般都是结构简单并由一些小作坊拼凑而成，电焊机修修补补就能造一辆。它们造型各异，甚至有宝马、路虎的外观造型。这样的车在二三线城市的城乡结合部以及部分农村非常常见，不具备的生产汽车资质的黑厂和无驾驶执照的中老年随意驾驶带来了极大的交通隐患。
钻法律空子，代步车变机动车。
早在2013年，中国消费者协会就发布消费警示——《老年代步车存在严重安全隐患——中国消费者协会警示：应查处遏制“老年代步车”违法违规问题》。但是近年来，代步车这种“怪胎”式的交通工具不仅没有退出市场，使用地区、人群、数量反而不断扩大，给交通安全带来严重隐患，全国消协组织收到有关代步车质量安全的咨询和投诉也越来越多。发生这样的事情正是因为我国法律中并没有明确对“代步车”进行一定的限制。这是典型的钻了法律的空子。部分机动车制造厂家针对二、三线城市和农村市场以及老年人等特殊群体，开发生产了所谓的“低速电动车”、“蓄电池观光车”、“老年代步车”等车辆，并宣称这些车辆不属于“机动车”，不需要注册登记即可上路行驶。但是实际上这些车辆符合国家对机动车的定义，但是由于厂家名单不在工信部的名单，那么交警部门无法对其进行有效管理，这就导致了如今代步车越来越嚣张的现状。
厂家无资质，驾驶人无执照。
虽然部分厂家持有《特种设备生产许可证》，但是由于国家对“老年代步车”没有明确界定，部分制造电动车厂家借机生产起了四轮电动车，并且这两年越造越大，不少作坊已经有很大规模。从部分媒体暗访中了解，这些便宜几千块贵的上万块的老年代步车一般采用1800W电机甚至4000W的电机。这些车型一般在工厂里由七八个工人工作4个小时就能组装一部。而更多的一些比如家庭式小作坊，连正规的工商注册都没有，就堂而皇之进行非法组装。这些作坊一般组装一辆老年代步车只需要2、3个工人，最多也就1天时间就能完工。这比造车的速度快了不止一倍。而其中的安全隐患和质量检测基本没有，这无疑没有丝毫的安全性。
厂家无资质是一方面，驾驶这种车型的人其实大部分都没有驾驶证。虽然有四个轮子一个方向盘，但是本质上这种车是与两轮电动车是一个体系的，所以国家对驾驶者并没有强制的驾驶资格要求，这对于很多农村老人来说是个“好处”，其确实能实现代步功能，但是更多的则是安全隐患，一是车辆本身毫无安全验证，二是驾驶人没有进行专业培训。
管理还需多管齐下。
近年来越来越多挂羊头卖狗肉的电动车上路行驶引起了社会的广泛关注，不仔细分辨你很难看出他们到底与普通机动车有何区别，而这些人大部分没有驾驶执照，这也威胁到了驾驶者和所有交通参与者的安全。而管理代步车已经势在必行，毕竟这关系到很多人的安全。而管理代步车需要多部门配合，比如工商部门查处非法制造生产商，立法部门应该对代步车性质作出合理界定，交通管理部门应该对驾驶人驾驶资格以及代步车交通管理进行加强，从源头到路面的进行整治才是唯一出路。同时治理已经到了非常严峻的地步，日益增多的代步车整威胁着各个交通参与者的安全。
老年代步车本来应该是为老年人谋福利的好东西，但是不法商家以及各个环节的问题导致现在所谓的代步车泛滥并且严重威胁到交通安全，其存在的意义已经变得百害而无一利。老年代步车已经成为比电动车更有杀伤力的交通杀手，其现状已经亟待解决。希望各部门早点出台整改措施，还代步车行业一个安全的环境。
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中消协：碰撞试验显示老年代步车存重大安全隐患
近日，中消协公布的三款老年代步车碰撞试验显示：模拟“驾乘人员”安全系数低，测试中“人身”损害风险十分明显。从下图可以看出，三款受试代步车车内假人受伤情况都非常严重。而本次测试设定的碰撞时速仅仅为32km/h，远低于正常车辆碰撞试验的60km/h。并且，碰撞类型也是100%的正面碰撞，而非对车辆安全性要求更加严苛的小面积碰撞。
中消协有关负责人指出，按照现行道路交通安全法等有关法律法规，符合相关规定，且列入工信部《车辆生产企业及产品公告》的机动车产品，经交管部门核准颁发牌照后方可上路，而此类代步车并不符合以上相关规定。
此外，代步车经营者在销售中往往误导宣传所谓的“特有性能”及“使用范围”，声称其“可以上公共道路、无须上牌、无需驾照”等，也违反了消费者权益保护法、广告法等有关法律规定。
代步车在安全防护措施、质量标准等方面非常落后，消费者在驾驶过程中一旦出现交通事故，不仅造成人身伤害和财产损失，也将被追究刑事责任。中消协同时呼吁，有关部门能够从源头上加强对代步车生产、销售和使用的监管，对市场进行规范，解决交通安全问题，维护消费者合格权益。
小编 / 立立