为礼让点赞！！！车让人，人快走，礼让行人就是礼让自己，礼让行人就是礼让你的亲人。每个人都让一让，就可以让出一份安全、让出一份文明、让出一份和谐、让出一份幸福。我们也希望斑马线上的礼让行为越来越多，让斑马线真正成为文明线、安全线。
伸出你的大拇指，为礼让点赞！
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声音 | 机动车礼让斑马线 是礼更是法
央视报道：聚焦交通安全 斑马线 生命线
聚焦交通安全，重点关注“机动车礼让斑马线”。斑马线前避让行人，是文明行车的基本常识，能够有效预防交通事故的发生，但记者在采访过程中发现，目前在很多地方，斑马线前的“抢行”却多于“避让”。
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专家谈：斑马线前机动车不让行人属违法
日前，清华大学法学院教授余凌云针对机动车是否应礼让斑马线表达了看法。
机动车应当避让行人，在法律上是一个法律义务，如果不避让行人的话就构成了违法，是一种不履行法定义务的行为，根据道路交通安全法规定，应当进行处罚。
行车遇到斑马线的时候首先要减速，如果斑马线是有交通信号灯控制的，那么无论是行人、机动车还是非机动车，都必须按照这个交通信号灯来行驶，在没有交通信号灯的情况下，这时候司机首先要减速，观察情况确认安全的时候行驶，如果遇到行人正在过斑马线，司机应当停车让行，这是法定的义务，也就是你如果不停车让行的话，那就构成违法，要受到法律上的制裁。
交通管理方面的建议，在人行比较多的人行横道斑马线上架设摄像头，要强化执法，通过一段时间的集中整治，把道路交通安全法上的有关规定，强有力地传达到每一个人，形成大家的行为模式，一种行为规范。这样，大家就会更加遵守规则，让大家知道机动车遇到斑马线的时候必须避让行人，否则会产生法律后果受到处罚，使大家能建立一个良好的交通秩序。
机动车礼让行人 看看这些城市是怎么做的
杭州：“礼让斑马线”是怎样炼成的？
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近日，媒体记者前往杭州实地体验，驶出高速后，沿路经过多个没有信号灯的路口，所乘中巴车的司机每遇准备过马路的行人，立刻停车让行，而行人看到车辆停下，也都快步穿过斑马线，毫不耽搁。即使经过没有行人的路口，司机也主动减速。他说，斑马线让行已经成为习惯，看到路口自然而然就做出减速、刹车的动作。（➜➜大写的“服”：外地司机在杭州路口观察41分钟 270辆车做了同一件事）
有信号灯的路口做到“车让人”可能并非很难，没有信号灯的路口又如何呢？
在多个没有信号灯的丁字口，看到绝大多数从小路驶出的出租车、私家车，看到行人过斑马线就主动停车让行，没有一辆鸣笛催促。
步行经过平海路与板桥路十字时看到，虽然没有信号灯，但3分钟内通过57辆车，没有一辆与行人抢道。
各地头疼的“车让人”难题，杭州是怎样破解的？
杭州实施了先“公”后“私”的策略，以“公交车、公共出租车、公务用车、公务员开的车”等“公”字头汽车为突破口，以此带动私家车文明出行。
目前，杭州市公交车让行率已基本达到100%，成为在全国有影响力的标杆。对于公共出租车来说，是否礼让行人则关系到出租车经营权配置。杭州市交管局相关负责人介绍，在制度设计上把“礼让斑马线”与出租车经营权指标投放、行业评先评优等活动挂钩，对司机的培训上加入了文明礼仪相关内容，出租车协会自律委员会还经常开展文明礼让行车检查。对于公务员和公务车辆驾驶人，如果斑马线前不礼让行人，一方面要接受交警部门的处罚，另一方面还将把违法行为通报给其所在单位进行批评。
在“公”字头车辆的带动下，越来越多的私家车也加入了文明礼让的行列，目前主要道路礼让率已达到了93.9%。
杭州的道路上关于文明出行的宣传无处不在。
行驶在主干道上，不时看见道路上方“文明从脚下起步”的宣传牌和“严管区域文明驾驶”警示语；公交车车身上“礼让斑马线，文明我先行”的标语和公交站牌“遵德守礼，文明礼让”的标语，时刻提醒着公交车驾驶员和其他车辆的司机；一些未设信号灯的斑马线两端，LED屏上硕大的“严管重教”“扣3分，罚100”标语，更是对往来司机的警示。
与此同时，杭州市还开展一系列主题教育活动，推动文明礼让的交通出行习惯深入人心。“礼让斑马线”活动全民参与，形式新颖、互动性强、参与度高、影响力大。
严管重罚管出礼让习惯
杭州市交管部门也出台了一系列措施，为“礼让斑马线”保驾护航。
一方面，针对行人乱穿马路影响机动车通行礼让的问题，按照老百姓“看得懂、行得方便、过得安全”的原则，完善行人过马路设施，尽最大限度确保行人安全、守法过马路，减少对机动车通行和礼让的影响。
另一方面，针对机动车不礼让现象，杭州市掀起交通执法风暴。
杭州确定了76条严管道路，对斑马线前不礼让现象进行现场执法。2014年起，还在一些未设置信号灯的斑马线前安装电子监控设施，专门抓拍机动车不礼让行人的行为。对不让行的司机，处罚100元，扣3分；造成交通事故的，处罚200元，扣3分。
2016年又推出了新举措，市民行车记录仪拍到其他车辆斑马线前不礼让，上传到交警部门APP，如果后台审核通过，将对违法车辆进行处罚，对举报人员给予奖励。
2009年全面启动“礼让斑马线”以来，全市共查处机动车不礼让斑马线违法行为33.7万起，其中非现场执法（电子监控设施抓拍、市民举报）达到28.99万起。今年进一步加大执法力度，截至目前已查处4.98万起。
从公交车试点“人行横道礼让”，到其他车辆践行“礼让斑马线”，通过十多年的倡导和管理，“车让人、人让车”的文明交通习惯在杭州蔚然成风，成为街头一道亮丽的风景，去年G20杭州峰会期间赢得中外嘉宾、媒体点赞，有力提升了城市的形象和品位。
宿迁：9成以上私家车礼让斑马线 如何做到的？
走在斑马线上，如果遇到两边飞驰而来的车辆怎么办？这时很多人的第一反应或许是向后退一步，让车辆驶过后再小心翼翼地通过。但在宿迁，你会惊奇地发现，很多车辆会缓缓地停在斑马线前，见你还是踌躇不前，车主一般都会微笑示意你先行通过。宿迁交警支队的统计数据表明，目前，宿迁市区行人守法率保持在95%以上，非机动车守法率达98%以上，斑马线前公交车、出租车礼让率达95%以上，私家车礼让率达90%以上。
街头体验：私家车挥手示意行人通过
今年年初，扬子晚报记者曾来到宿迁市区几条未设红绿灯的斑马线前，通过近一个小时的观察，发现大部分机动车在遇到行人过马路时，都会主动停下来礼让行人。经常在市区开车送孩子上学放学的车主宋先生说，礼让斑马线，一开始不适应，总觉得耽误了时间，但一段时间下来，感觉和以前不一样了，“不管怎么样，还是让行人先走吧。每次在斑马线前停下来，一下子仿佛觉得自己的文明素养提高了，心态也平和了！”
监控全覆盖：斑马线不礼让行人将受罚并公开曝光
将路权优先让给行人，回归路权分配序列。从2014年7月份开始，宿迁开展了“礼让斑马线·文明我先行”整治行动。一开始主要通过交警现场执法抓拍进行处罚，实行首违必罚、上限处罚，同时将市区岗点夜间交警执勤时间从22时延长至23时30分，最大限度地将警力延伸下沉，对机动车不礼让斑马线违法行为，组织执法小分队，不定点开展查处行动。
经过一段时间的集中整治后，宿迁警方意识到，要实现长效管理，必须依靠技术手段。“我们在现有39处路段斑马线交通监控的基础上，新增20处路段斑马线交通监控，做到主城区主要路段斑马线基本实现交通监控全覆盖，采取现场查处与监控抓拍相结合方式，实现违法查处全天候、全覆盖。”宿迁交警支队副支队长夏建设说。
在严肃查处斑马线不礼让行人行为的同时，宿迁警方同时开设不礼让斑马线违法曝光台，通过网络、媒体、道路诱导电子屏对不礼让行人的机动车进行公开曝光。对一些机关单位人员驾车不礼让行人的，交警部门还将不礼让行人的机动车车牌号码、当事人姓名及所属单位等信息抄告车主所在单位。
人车互动：机动车礼让斑马线收获“点赞”
机动车礼让行人了，那么如何让礼让行人的机动车有“好报”，实现人车互动和谐？第一轮的整治后，宿迁又开展了‘礼让斑马线·文明我点赞’活动。”倡导全体市民积极参与文明交通建设中去，努力形成“车让车、车让人、人点赞”的互动、文明、和谐的交通秩序。
效果：从“规矩”到习惯 私家车礼让率达90%以上
针对斑马线设置不合理、不规范，交通护栏、绿化带阻挡斑马线等情况，宿迁交管部门先后排查整改斑马线存在问题176处，其中，有22处设置不合理，现已全部进行整改，路段斑马线附近打通绿化带、下沉路牙石154处，补划斑马线缺失配套的菱形标志和停车线100处。
礼让斑马线，如果出了事故怎么办？为了免除机动车驾驶员的后顾之忧，宿迁还建立一套鼓励机制，对因礼让斑马线导致车辆被追尾的车主，由人保公司无偿提供周转车辆使用，并承诺对此类事故不计入出险次数，次年保费不因此上浮。
西安：你的一举一动 执法记录仪已开始抓拍
西安交警自开展“车不让人”交通违法行动整治以来，通过深入宣传和严格执法，“车让人”逐渐成为社会共识。据统计，截至6月1日，西安交警共查处人行横道前机动车不礼让行人交通违法17389例。
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开展的针对机动车不礼让行人交通违法行为整治行动，就是希望通过规范机动车驾驶人的行为，督促其在人行横道前礼让行人，让行人感受到，只有借助人行横道过马路才是绝对安全和顺畅。请看车主实测经历➜➜ 停车礼让行人，真的会耽误很多时间吗？
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