云端趣谈 | 揭秘！如何买一架新飞机？
10月20日、24日，两架身披“彩虹”、佩戴“墨镜”的A319neo新飞机先后加盟西藏航空。这是西藏航空首次引进A319neo飞机，标志着西藏航空步入了发展新阶段。
那么，航空公司在不断发展、机队规模扩大的过程中，究竟是如何引进一架架飞机的呢？买飞机跟我们去“汽车4S店”提车有什么区别？本期云端趣谈让我们一起“云喜提”空客新飞机吧！
▲图：西藏航空首架A319neo(B-32AJ)从天津启程（图源：陈思汇）
▲图：西藏航空第二架A319neo(B-329H)准备执行首次商业飞行任务（图源：RickDingDing）
把空客飞机“加入心愿单”
通俗来讲，当我们进入空客公司的官网，其实并不能找到直接把飞机“加入购物车”的选项，购买飞机要经历复杂而缜密的过程。航空公司首先要评估自己的需求和预算，并与空客飞机的销售代表或经销商联系，了解不同型号飞机的配置详情，再根据公司的需求和运营计划，把合适的飞机型号“加入心愿单”。目前，空客公司拥有从A300到A380共7个系列的飞机产品，即A300、A310、A320、A330、A340、A350、A380，每个系列下面细分多个型号和版本，各具不同的特点和性能。空客最畅销的是A320系列，包含A318、A319、A320和A321，它们本质上是同一款飞机的不同版本。
▲图：西藏航空为全空客机队
“确认收货”前的重要步骤
航空公司从“提交订单”到“确认收货”之前，还有一个重要步骤，那就是派人进行监造。
飞机的零部件来自世界各地，如机身由德国制造、机翼由中航西飞制造、尾翼由西班牙制造；发动机和起落架这两大部件则从集团外的供应商采购，其中英国罗尔斯·罗伊斯公司是空客宽体客机的主要发动机供应商，窄体客机的发动机多来自美法合资的CFM国际公司，起落架则多由法国赛峰集团和德国利勃海尔公司提供。
▲图：空客工厂内正在组装飞机
与买车类似，买飞机也可以根据不同需求来增加一些“选配”，如在垂尾和机腹上安装摄像头，可以让旅客以第一视角感受飞机的起降；更多的选配是从实用角度出发，如A320飞机可以选装胎压传感器，这样能直接在驾驶舱的显示屏上实时查看轮胎胎压。飞机同样也可以像汽车一样进行改装，以满足航空公司的运行需求，如西藏航空现款A319飞机的CFM56-5B发动机经过了高高原适航改装，具备比普通A319更加卓越的推进性能，可以轻松征服高高原。
▲图：空客总装线上一身绿漆的飞机
来自全球的零部件在空客总装线“报到”，由工程师们装配到一起。航空公司负责监造的专业人员会进行反复确认，确保总装万无一失。总装后的飞机还是一身绿漆，这是由于机体材料表面喷涂了绿色防腐漆。随后，飞机会被拖至喷漆车间，根据航空公司的需求进行喷漆工作。
探秘空客飞机的“4S店”
终于成功购买了一架飞机，然而飞机没有“包邮到家”的服务，该如何把飞机从总装线接回来呢？这时航空公司会派出自己的飞行员、乘务员以及机务人员等组成接机队伍，前往总装线喜提新飞机。
▲图：西藏航空A319neo客舱内部环境
作为飞机制造业的“巨头”，空客公司目前在全球一共有四条总装线，分别位于法国图卢兹、德国汉堡、中国天津与美国莫比尔。空客天津总装线是亚洲唯一一个空客飞机总装线，于2008年投入运营，目前已完成总装超过600架A320系列飞机。今年3月，空客天津总装线完成总装并交付了首架A321neo飞机，标志着其产能已全面覆盖A320系列飞机。
4月5日，法国总统马克龙携约60名高管代表团访华，其中包括空客公司CEO傅里（Guillaume Faury）。此次访华，空客签署了三项新协议，其一是关于扩大空客公司在华生产线的合作协议。空客公司将在天津建设第二条总装生产线，该生产线主要批产A320/321neo系列飞机。届时，空客天津总装线的月均交付数量将由现在的5架左右提升到10至15架，且成为空客为数不多的可以总装A321neo的总装线。
▲图：空客天津A320系列飞机第二条总装线项目开工仪式
9月28日，空中客车天津A320系列飞机第二条总装线项目开工。第二条总装线依托现有空客天津总装公司厂区进行建设，预计2025年底竣工投运，将形成两条单通道和一条双通道飞机生产线的生产能力，标志着中国与空客公司工业合作迈上新台阶，具有重要的里程碑意义。
“三证齐全”才能冲上云霄
正如喜提新车后需要办理行驶证才能上路，喜提新飞机后也需要“行驶证”才能起飞。飞机的“行驶证”可不止一本，分别是国籍登记证、适航证与无线电电台执照。
国籍登记证是民用航空器在某个国家登记注册的凭证，凡取得某国民用国籍的民用航空器受该国法律管辖和保护；航空器适航证是由适航当局根据民用航空器产品和零件合格审定的规定对民用航空器颁发的，证明该航空器处于安全可用状态的证件；无线电电台执照则是合法设置、使用无线电台站的凭证。三证齐全后，飞机就可以“上天”了。
▲图：西藏航空首架A319neo新飞机机号为B-32AJ
A319neo亮点大盘点
说回西藏航空的新成员A319neo飞机。A319neo属于空客A320系列，是现款A320系列飞机的改进机型。
想必大家首先发现的是这架“显眼包”的风挡周围有一圈黑色的喷涂，宛如佩戴了一副时尚酷炫的墨镜，不过这副“墨镜”可不是徒有其表哦！飞机从地面起飞到万米高空中巡航，风挡将会经历很大的温差，黑色边框能更好地吸收阳光中的温度，在这个温度敏感地带起到协调风挡玻璃与边框的作用。
▲图：新一代高原“小墨镜侠”西藏航空A319neo飞机
除了特色鲜明的外观，A319neo最突出的亮点在于装配了新型高效发动机，其“neo”正是英文New Engine Option的缩写，即新发动机选项。
西藏航空此前的A319飞机使用的是CFM国际公司生产的CFM56-5B发动机，CFM56家族的发动机涵道比在5到6之间；而A319neo选用了CFM国际公司的新一代LEAP-1A发动机，其涵道比则为11。越高的引擎涵道比意味着越高的飞机发动机燃油效率，与CFM56-5B发动机相比，LEAP发动机的燃油效率提升了15%，碳排放降低了15%，噪音影响范围也显著缩小。LAEP-1A发动机还创新性地采用了复合材料制造风扇叶片，不仅提高了发动机的可靠性与寿命，还提升了发动机的热效率，减轻了发动机的重量，降低了发动机的损耗。
▲图：西藏航空A319neo选配LAEP-1A发动机
透过A319neo的舷窗看向翼梢，将会发现它的形状好似鲨鱼的鱼鳍，这种设计称为“鲨鳍小翼”。鲨鳍小翼由复合材料制成，高2.4米，可以显著降低飞机燃油消耗，减少排放达4%。
▲图：西藏航空A319neo“鲨鳍小翼”高2.4米
在一系列先进设计的“加持”下，A319neo在燃油消耗、降低排放、增加航程和有效载荷方面均有更加卓越的表现。不仅满足高高原运行所需性能要求，还满足西藏航空日益增多的高高原航线使用需求，从而实现更低油耗、更少排放、更安静平稳的绿色环保飞行。
▲图：全新选配的客舱座椅更加舒适
此外，作为世界先进的高高原机型，西藏航空A319neo飞机采用两级式客舱布局，包括8个公务舱座位、126个经济舱座位，选配了Recaro品牌座椅。全新构型的客舱座椅拥有更加柔软的靠背，更宽敞的腿部空间，为旅客提供更加优质、舒适、惬意的乘机环境。
西藏航空A319neo新飞机
已正式投入商业运行
就让我们一起跟随它
翱翔蓝天
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