政府工作报告释放利好力挺新能源汽车，柳州能否借东风？
3月5日，十三届全国人大一次会议在人民大会堂开幕，大会报告了过去五年政府工作，对今年工作提出建议。报告多次提及新能源汽车，指出推动新能源汽车产业发展，将新能源汽车车辆购置税优惠政策再延长三年，扩大新能源汽车领域开放。这对全国汽车产量排名第三的柳州，有哪些利好？
1、将新能源汽车车辆购置税优惠政策再延长三年，全面取消二手车限迁政策。
2、推动集成电路、第五代移动通信、飞机发动机、新能源汽车、新材料等产业发展，实施重大短板装备专项工程，发展工业互联网平台，创建“中国制造2025”示范区。
3、全面放开一般制造业，扩大电信、医疗、教育、养老、新能源汽车等领域开放。
柳州新能源汽车消费现状
截止2017年底，柳州市共计销售1.2万辆新能源汽车，其中11446辆为宝骏E100。统计显示，2017年9至12月，宝骏E100连续四个月蝉联纯电动乘用车单个产品、单个城市个人销量全国第一名。
统计显示，柳州市1.2万辆新能源汽车中约90%为个人消费。目前柳州市已完成智能充电插座5000个，专用停车位3600个，共建各类示范小区和示范道路和示范点30个，这一系列的工作推动新能源汽车产业的发展，探索出了一条新路子。
柳州市针对新能源汽车的难点，创立了三级推进工作机制。
推广新能源汽车，普遍存在"三大难"——停车难、充电难、百姓认知难。对此，柳州市分别有所布置。
充电难：由于E100设计的是2kw慢充和家用220V三插接地电源，大量利用智能插座就解决了充电问题；
停车难：E100车长不过2.5米，车宽约1.5米，因此在市政道路、停车场找出了许多空地来新建了专用停车位，一年内打算扩充到1万个；
认知难：除了所有地方都在做的宣传教育，柳州市举行了全市大试驾，累计发放体验车2111台，15157人试驾过E100，提出产品改进建议1.2万条和用车环境建议900多项。政府和上汽通用五菱分别对意见作了回应和修改。
柳州模式不仅补贴整车购买环节，对于运营环节同样产生补贴。其中具体内容便是，给予用户0.05元/公里补贴，每年封顶500元。
图为柳州市新能源汽车推广应用财政补贴资金管理实施细则
地方补贴的存在对本地品牌新能源汽车销售的利好，直观地体现在了新能源汽车的销量数据中。柳州生产且仅在柳州销售的宝骏E100的销量在柳州新能源汽车销量中的占比高达92.61%。
现在柳州大街小巷到处都能看到宝骏E100的身影。
柳州是否能借东风大利发展新能源汽车？
在政府工作报告中，将新能源汽车购置税优惠、取消二手车限迁与消费升级、供给侧改革、发展新业态新模式、以消费促进经济发展等内容放在一起，政府鼓励新能源汽车与二手车消费的意图不言而喻。
目前，上汽通用五菱的宝骏E100在柳州大获成功，柳州通过“政企联动”三级工作机制，探索出了一套有特色的新能源汽车推广应用与产业发展相融合的新做法也受到业界关注。
除了上汽通用五菱之外，柳州本地的另一家汽车巨头——东风柳汽也正在行动从今年2月1日开始，东风柳汽陆续将1000辆定位为“先锋科技纯电轿车”的东风风行景逸S50EV投放到了共享汽车市场。
产业培育方面，根据规划，到2020年，柳州新能源汽车形成年产40万辆的生产能力。
此外，一些新能源汽车涉及上下游的企业开始进驻柳州，有的企业正在商谈过程中。政府工作报告释放利好力挺新能源汽车，这对柳州而言，无疑是迎来了更好的发展良机。
不过，也应该认识到，新能源汽车后市场的培育，新能源汽车的新技术、新业务模式的引入，柳州还有很长的路要走。
在未来，配套设施的建设、政策补贴政策、能源开发技术、电网的发展速度、电池储能技术，每一个环节都将影响新能源汽车的走向。
因此，未来几年柳州的汽车产业应该抢抓机遇，着力重点加快新能源汽车产业化进程。
微评柳州报道 编辑：周潇男
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