终于等到你！停工数年的阳鹿高速复工啦！！
好消息，已停工数年的阳鹿高速公路(阳朔至鹿寨)已经复工，计划于2019年8月30日建成通车。
阳鹿高速概况
阳鹿高速公路是国家高速公路网汕头至昆明公路的重要组成部分，是连接大西南与粤东地区的重要公路通道，也是广西第一个由国外企业投资建设的高速公路项目，是桂林与柳州的又一条快速连线，项目建成后，将结束荔浦县无高速公路的历史。
路线起点位于阳朔高田附近（蒙村），接桂梧高速；终点位于鹿寨北互通式立交，接桂柳高速。沿线经过的主要市县有阳朔县、荔浦县和柳州市鹿寨县。路线全长86.241公里，设计时速100公里，路基宽度26米，双向四车道，路面采用沥青混凝土路面，原工程总投资59.8亿元。
阳鹿高速的“艰辛”历程
2007年，阳鹿高速公路获得国家发展和改革委员会的核准批复。
阳朔至鹿寨高速公路2010年12月开工，线路全长87公里，按高速公路标准双向四车道设计，设计时速100公里/小时。项目总投资49.89亿元。原计划于2014年底通车。
投资阳鹿高速的是马来西亚的MTD公司，该公司于2006年中国-东盟博览会上签订投资建设阳鹿高速的框架协议，采取BOT模式，即由投资方投资、建设和运营管理，到达约定的年限后无偿还给当地政府。
2010年下半年，阳鹿高速工程建设在荔浦县征地，该工程得到了荔浦县政府和群众的热烈欢迎，不到两个月便完成了所有的征地工作。
2013年，投资方资金链断裂，除了桥墩和涵洞建设，其余工程基本处于停工状态，并且大量拖欠工程款。
2014年8月，阳鹿高速全线停工，留下大量历史遗留问题。部分工地杂草丛生，建筑垃圾成堆，桥梁钢筋被锈蚀，村民还在某些工地上种上了水稻和红薯。
阳鹿高速迎来曙光
2017年9月份，广西交投集团党委书记、董事长周文透露，鹿寨到阳朔高速有望尽快复工，预计两年内完工。
今年3月19日，广西路桥集团参加了交投集团组织的阳朔至鹿寨高速公路对接会后，积极调动各方资源，开始续建阳鹿高速。
广西路桥集团迅速成立阳鹿高速2标项目经理部，下设三个路基分部和两个路面分部，各分部具体段落划分如下：
路基一分部K30~K50
路基二分部K50~K63
路基三分部K63~K94
路面一分部K30~K51
路面二分部K51~K94
其中K43=K50，断链7公里
项目各个部门的主要人员迅速落实到岗，根据项目的推动进度，及时增调相关人员进场以满足现场施工进度的要求。
目前进场挖掘机54台，推土机22台，压路机21台，自卸车85台，装载机9台，吊车6台，平地机8台，摊铺机3台，龙门吊4台，架梁机1台。
在完成现场调查及剩余工程量的调查统计工作后，阳鹿高速2标组织技术人员及时编制工程施工总体计划，确定各单位工程的施工控制节点，根据各节点计划的要求来确定工、料、机及资金需求等资源配置。
路基二分部施工计划表
阳鹿高速最新进展
5月31日,阳鹿高速首段底基层试验段(路面一分部,荔浦县境内K32 975—K33 340处)顺利开铺,为项目下一阶段全面开展路面施工奠定了坚实的基础。
大邦石榴河大桥架梁机安装中
西牛大桥
6月3日，路面二分部开始垫层摊铺。下一步，路面分部将加快进行第二套水稳拌合站 、沥青站及驻地建设，进行路面结构层、附属工程等的施工。
阳朔至鹿寨高速公路首段底基层试验段摊铺
路面二分部开始垫层摊铺
按照新的计划，预计高速公路2019年8月30日建成通车。
微评柳州报道 编辑：周潇男
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