南宁至玉林城际高铁今天开工了，柳州的呢？
“南宁至玉林城际高铁开工啦！”一大早，朋友圈就被这条消息霸占。的确，作为人口超过700万的大市，玉林终于等来了期盼已久的高铁，玉林人的高铁梦得以实现；同样，视对外交通为命脉的柳州市，规划的几条城际铁路在新的一年命运如何呢？
2018年3月31日，穿梭在柳州紫荆花海中的动车。 王以照 摄
玉林的高铁虽然历经多年的等待，但最近半年项目提速异常明显，去年8月，广西发改委一份引发的《关于发布2018年第8批广西引入民间资本项目的通知》显示，南宁经横县至玉林城际铁路项目，客专双线设计，正线长度206公里，设计时速250公里，预留提速条件，总投资350亿元人民币， 预计工期为2019-2022年 ，计划以特许经营、股权合作等方式，让民间资本参与进入。
该通知还显示，目前，南宁经横县至玉林城际铁路项目已完成预可研报告编制并评审，正在编制可研报告。
紧接着11月29日，2018年玉林市交通建设新闻发布会召开，发布会称，南宁—玉林—深圳高铁项目预可研、可研报告编制工作正在开展，先期重点推进南宁至玉林段建设，南宁至玉林段已完成预可研、可研报告编制及评审，正在开展可研前置专题报告编制。
也就是说，南宁至玉林城际高铁只是南深高铁的一部分，将来玉林高铁将可直达湛江、广州、深圳等广东发达城市。
玉林人的喜讯可以说是接踵而至！仅仅过了13天，12月12日，广西财政厅在其官网发布消息称，自治区财政安排3亿元用于支持南宁至玉林高速铁路项目建设。
十天之后，又一重磅好消息砸向玉林人，国家发展改革委网站发布关于广西北部湾经济区城际铁路建设规划（2019-2023年）的批复，同意近期规划建设南宁-横县-玉林、南宁-崇左两条城际铁路。
这两条城际铁路的批复，预示着结束玉林、崇左两市无高铁的历史，也让北部湾经济区成为高铁密集分布和广泛通达的地方。
但更没想到的是，国家批复的欢喜余温未尽，不到一个月，今天，南玉城际铁路开工了，作为南宁至深圳高铁的一部分，将按客专双线、设计时速350公里进行建设。（南玉城际铁路设计时速250公里，预留提速空间。）
今天的玉林人是幸福的，因为可以预见到三年后的将来，出行越来越方便。那作为经济大市、视对外交通为命脉的柳州，一直奔走呼吁、积极谋划的几条铁路的命运如何了呢？
恰好，今天是柳州市“两会”开幕，在今天的柳州市十四届人大四次会议上，柳州市长吴炜代表柳州市政府做政府工作报告，报告中就有柳州对外交通的陈述。
报告是这样表述的：完善对外交通体系。加快推进已纳入广西铁路建设“十三五”规划的柳州一广州铁路、河池—柳州一贺州城际高铁、柳州一三江城际铁路报批工作，争取早日获批开工建设。全面完成柳州站站房扩建工程和柳州动车存车场建设，加快湘桂铁路柳州地区改建、涪陵至柳州、黔桂铁路扩能等铁路前期工作。实施桂林至柳城、融水至河池、柳州经合山至南宁高速公路以及城市周边5个髙速公路进出口建设，推动阳朔至鹿寨高速公路建成通车。推进红花二线船闸建设，开展柳州新机场、新高铁站选址研究，打造立体式、智能化的综合交通枢纽。
回顾一年前的1月14日，同样是吴炜市长做政府工作报告，有关交通的表述是“加快建设国际通道的核心枢纽”：继续推进柳州至肇庆、涪陵至柳州铁路以及柳州至三江、柳州至河池、柳州至贺州等城际铁路的前期工作。抓紧实施境内桂林至柳州至南宁改扩建、桂林至柳城、融水至河池、柳州经合山至南宁、阳朔至鹿寨等高速公路项目。推进柳州港鹧鸪江、官塘、江口等作业区建设，加快红花二线船匣改造，全力推进落永久水利枢纽建设，力争开工建设洋溪、梅林枢纽工程，争取城市轨道交通规划通过审批。
2018年1月14日，柳州市第十四届人民代表大会第三次会议召开，市长吴炜作政府工作报告。朱柳融 摄
对比去年的报告表述可以看出，政府在推进柳州对外交通项目方面一直在努力，虽然在铁路方面看似成效不大，遇到的困难和阻力也非常多，这里有国家布局的原因，也有省级政府前期规划的考量，但柳州市推进对外交通的姿态从来没有改变。
从玉林、崇左城际高铁的批复、开工，可以看出广西的发展重心依然是北部湾经济区建设；而南宁经玉林、湛江、广州到深圳的高铁规划，则预示着广西融入粤港澳大湾区建设的需要。
在去年广西“两会”上，自治区主席陈武做政府工作报告提到，对接粤港澳大湾区，首先要在交通上提升与广东开放合作和互联互通水平。铁路方面，桂粤共同推动柳州至广州、柳州至韶关、深圳至茂名铁路、广州至湛江高铁纳入《国家中长期铁路网规划》，完善桂粤之间的铁路网络。
而在最新的《广西铁路建设“十三五”规划（修编）》（2018年12月印发）中，广西将加快推进“五纵”“五横”干线铁路网建设，“五纵”分别为：张家界至桂林至玉林至湛江至海口铁路、衡阳至桂林至柳州至南宁至北部湾沿海（含怀化至柳州）铁路、贵阳至河池至南宁至北部湾沿海铁路、威舍至百色至南宁至北部湾沿海铁路、永州至贺州至梧州至玉林至北海铁路。“五横”分别为：柳州（三江）至桂林至贺州至广州铁路、河池至柳州至贺州至韶关（含柳州至广州）铁路、南宁至玉林至江门至深圳铁路、凭祥至南宁至贵港至梧州至广州铁路、东兴至防城港至钦州至北海至湛江铁路。
从上述可以看出，随着广西加速融入粤港澳大湾区建设，国家新一轮高铁建设的来临，广西对接广东的多条铁路必将提上日程，其中就包括柳州人期盼多年的柳州至广州铁路（前身是“柳肇铁路”）。
微评柳州报道 记者：蒙鸣明
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