改变汽车行业的五大趋势

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以及企业应该如何利用这些趋势实现未来的繁荣发展。

1.汽车行业将充分实现eascy:未来的汽车将是电动的、自动的、共享的、互联的以及逐年更新的。

从客户的角度来看，这五个维度可带来广泛的效益。所有预侧均表明，车辆驾驶的简便性、安全性、经济适用性和舒适性均会显著提升。同时，个人出行解决方案的变革将会促使汽车行业进步实施改造。在白皮书“车轮再造”’中，我们已经分析了这一趋势的关键战略性和概念性后果。目前的研究也已迈开了重要的一步。

普华永道Autofacts致力于持续分析和预侧行业趋势的汽车行业专家团队——已制定了一个效学模型，以确定重组对该行业关键绩效指数的影晌。重点是现对汽车保险和新车销售。最终，这两个变量决定着汽车生产的价值链一因此对于制造商和供应商的未来业务模式共有同等至关重要的作用。

在研究中，我们将集中关注全球三个最大的汽车市场，即欧洲、美国和中国。这项研究旨在从用户出发，构建末来市场发展模型。可通过三个外部因素、三个建模结果和三种含义描述行业的重新定位状况。

2.焦点在于用户不同的出行使用

如何制造商和供应商将他们的业务模式进一步拓展，以涵盖“运营”要素，则该行业的传统目标数据——即汽车销量和汽车保险员的重要性将削弱。即便如此，企业仍然需要了解这两种数据在未来几年会发生怎样的变化，这一点至关重要。因此，普华永道Autofacts开发的数学模型一对五大“eascy”维度进行量化的首个模型，将从用户(“角色”)开始。通过对用户行为建模，可以计算个人里程，从而计算特定市场的整个汽车行驶里程。

在此基础上预测汽车保有量和汽车销员时将实现更大的确定性。为对所审查市场内部的使用偏好进行建模，我们确定厂三个不同的类别的“角色”主要依据人们对各种出行形式的态度和接受程度以及使Ill方式进行人口分类。在这一过程中，必须考虑一些主要地区和文化差异。用户群体内的其特征包括年龄结构及其他生活环境一城市或乡村环境。这种类别逻辑使得我们可以考虑每个用户群体人口比例随时间推移而产生的变化。

3.未来出行是什么状况？谁会出行，如何出行？

4.全球汽车市场将如何变化？

以个人里程这个概念为基础，我们计算了占新车销售总量的电动汽车百分比。我们最初研究了聚合因子，以表示每辆车平均载人率(在本文后而会有关此概念的更详细解释)。此因子有助于我们将个人-41.程转换为车辆里程。反过来，我们也能借助这一因子，以确定电动汽车年行驶里程所需的保有量。通过某一种出行方式的车辆保有量周转率及其变化，我们能够计算欧盟、美国和中国所需的新车销量。自动共享出行方式的普遍化以及相关自动化水平的变化，对电动化时代的到来有着积极的影响。

5.这将对汽车价值链产生什么样的影响？

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