虧損多年的京東物流赴港IPO，會有驚喜嗎？

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繼快手之後，港交所又即將迎來京東系列的優質新股登場，這一次是京東物流。

最新市場消息指，目前京東物流已通過在香港上市聆訊，從上個月開始，京東物流的IPO程式正在有序進行，如果進展順利，本月就可完成招股及上市，京東物流亦將成為一年之內京東系列中第三家在港IPO的公司。

京東系上市公司又增一員

今年2月，京東物流在港交所提交招股書，正式啟動IPO，聯席保薦人包含美國銀行、高盛集團、海通國際，瑞銀UBS擔任財務顧問。

京東物流是京東集團 （9618） 旗下子公司，4月京東物流的目標估值方面，有媒體指早前指約為400億美元，價值3120億港幣，預計此次IPO集資將會達到30億至40億美元，約233億至310億港幣。券商方面預計，京東物流此次IPO為京東集團帶來的投資收益將最少達到200億美元。

京東物流進一步明確了募資用途，表示將會在未來12-36個月內，主要將融資用於繼續升級和擴展六大物流網路；開發與供應鏈解決方案和物流服務相關的包括自動化科技、資料分析與演算法以及其他底層技術等先進技術；以及用於擴展一體化供應鏈解決方案的廣度與深度，深耕現有客戶，吸引潛在客戶。

繼京東、京東健康在美股和港股的上市之後，京東系上市公司將再增一員。

13年終扭虧為盈

 背後股東包含騰訊、高瓴資本

根據京東物流此次最新的上市文件顯示，在2018年、2019年、2020年，京東物流營收分別為(人民幣，下同)378.73億元、498.48億元、733.75億元，分別虧損27.65億元、22.37億元及40.37億元。

截至2020年12月底止，公司收入按年增長47.2%。值得一提的是，2020年全年經調整盈利錄得17.09億元，2020年年度也是京東物流在連續了13年的虧蝕之後，終於扭虧為盈的一年。

但有賴於和母企京東的緊密連接，京東物流的成長變化依然明顯。此外，京東物流的背後支持亦離不開和母企相關的背景，其中，京東物流新任CEO為前京東首席人力資源官余睿，母企京東是持股近八成的大股東，此外，2018年2月京東物流的25億融資中，股東包括了高瓴資本、紅杉中國、招商局集團、騰訊、中國人壽、國開母基金、國調基金、工銀國際等多家機構。

醞釀已久 時機剛好

可以說，京東物流的來港上市並非偶然亦並不突然，其實早在3年前就有關於京東物流內部分拆後會上市的傳言，而經歷了3年多的籌備，尤其是期間因為新冠疫情的出現，外部環境的變化進一步打開了物流運輸行業的市場，作為直營為主的京東物流，在疫情期間極大服務及便利了使用者們的生活，形成了良好的口碑，亦為進一步發展贏得了機遇。

同時，資料顯示，從2021年初到4月底，港交所IPO融資金額達到3975.29億港元，從之前選擇港股的大市值公司來看，如快手、嗶哩嗶哩的經驗來看，港股會是一個有利的平台。在這一時期選擇港交所上市，亦會有利於吸收國際資本及內地的投資。

更擅長布局倉儲网络

提及內地知名的物流運輸公司，大多數人會想到順豐，其實京東物流經歷14年的籌備，已經成長為了行業頭部企業，在物流團隊、運輸配送能力以及完善的倉儲物流網絡方面，京東物流對行業有著舉足輕重的影響。

儘管兩者的體量和規模上接近，但從服務範圍及擅長領域來看，京東物流和順豐並不能說是同一類型的競爭對手，二者都在物流運輸方面做到了高時效性，不過，京東物流更擅長在全國範圍內的倉儲網路的布局，而順豐則是得益於其非常龐大靈活的航空貨運能力。

（圖片來源於網絡）

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